Pikes Peak 2012: আমরা ছয়বারের চ্যাম্পিয়ন গ্রেগ ট্রেসির সাক্ষাৎকার নিই

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

কয়েক সপ্তাহ আগে আমরা আপনাকে বলেছিলাম যে আমরা Motorpasión Moto-এর জন্য কিছু এক্সক্লুসিভ কন্টেন্ট প্রস্তুত করছি Pikes পিক. মাই লাইফ অ্যাট স্পিড এবং রেস সংস্থার সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার জন্য ধন্যবাদ, আজ আমরা এই সপ্তাহে অনুষ্ঠিতব্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় সবচেয়ে তলা রেসের উপর একটি বিশেষ অফার করার অবস্থানে আছি। তাই আমরা দিয়ে শুরু পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হওয়ার পর গ্রেগ ট্রেসি আমাদের যে সাক্ষাৎকার দিয়েছেন যেখানে আমরা পাহাড়ের রুট, এর ডুকাটি এবং এর রহস্য আবিষ্কার করি 250km/h সমান্তরাল একটি অবিরাম ঢালে যাওয়ার অনুভূতি.

Motorpasión Moto: হাই গ্রেগ, প্রথমে আমি আপনাকে অভিনন্দন জানাই যে আপনি রবিবার দ্বিতীয় স্থান অর্জনের জন্য দুর্দান্ত কাজ করেছেন। দৌড় কেমন ছিল?

গ্রেগ ট্রেসি: হাই কার্লোস। পাইকস পিকে ফিরে আসাটা আশ্চর্যজনক ছিল, আমার মনে হয়েছিল যে গত বছর সেই ক্র্যাশের সাথে আমি অনেক কিছু মিস করেছি। এখানে ফিরে আসাটা খুবই আনন্দের বিষয়, অ্যাসফল্ট ট্র্যাক দিয়ে আমরা দশ মিনিট বাদ দিয়ে আগের রেকর্ড ভেঙে ফেলেছি, এমন একটি সময় যেটি তখন পর্যন্ত শুধুমাত্র সেরা গাড়ির জন্যই উপলব্ধ ছিল। আমরা আসলে গাড়ির সাথে সামগ্রিক অবস্থানে তৃতীয় এবং চতুর্থ স্থানে শেষ করেছি, একটি সুন্দর শালীন ফলাফল।

এবং ভাল, আপনি জানেন যে সাধারণভাবে রেসটি ভাল হয়েছিল, যদিও এটি অবশ্যই বলা উচিত যে আমি এটি আমার সমস্ত কিছু দেইনি। রেসের এক সপ্তাহ আগে আমি পড়ে গিয়েছিলাম এবং দুটি কশেরুকা ভেঙে পড়েছিলাম। এই পরিস্থিতিতে রেসে মোটরসাইকেল চালানো ছিল খুব, খুব বেদনাদায়ক। আমি ভাল গতিতে একটি মিডওয়ে পয়েন্ট খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, আমার সেরাটা করছি, এবং আমি কার্লিন থেকে মাত্র পাঁচ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলাম।

এমপি: সবাই একমত যে সবথেকে বড় পরিবর্তন হল পুরো কোর্সের ডামপালা, যদিও অনেকের কাছে এটি একটি বড় ভুল। আপনার মতামত কি? এটা কি এখন সহজ?

জিটি: স্পষ্টতই ডামরি বছরের খবর। আমার জন্য এটি একটি বড় হতাশার বিষয় যে তারা এটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, আমি যখন প্রথম এখানে আসি তখন বেশিরভাগই ময়লা ছিল। ভূমির সেই অংশ না পেয়ে জাতি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। যাইহোক, যেহেতু আমি খুব বড় লোক নই তাই পিচ্ছিল পৃষ্ঠে একটি 1200cc বাইক নিয়ন্ত্রণ করা আমার কাছে খুব কঠিন ছিল।

এমপি: বিপজ্জনক। এটি এমন একটি শব্দ যা পাইকস পিককে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করেছে, এটি কি এখন পরিবর্তিত হয়েছে? ব্যক্তিগতভাবে, জেরেমি ফোলির দুর্ঘটনা দেখার পর, এটা আমার কাছে মনে হয় না।

জিটি: আপনি না যাওয়ার আগে আপনার হাঁটু অ্যাসফল্টের সাথে আটকে গিয়েছিল এবং কার্ভ থেকে বেরিয়ে আসার সময় আপনাকে গ্যাসের সাথে অনেক নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছিল, এই বাইকের শক্তির কারণে স্কিডিং, খুব জটিল কিছু। অ্যাসফল্টে নিরাপদে বাইকটি অতিক্রম করা আমার পক্ষে সহজ, আমি অতীতে সুপারমোটার্ড করেছি এবং এই পৃষ্ঠে আমি নিজের সেরা অংশ, গতি পেতে পারি। প্রশ্নে, রেস যে আরও বিপজ্জনক তাতে সন্দেহ নেই যে সহজ কারণে গতি অনেক বেড়েছে।

এমপি: এই কারণে আমি মনে করি আপনি গত বছরের বাইকের তুলনায় ডুকাটিতে কয়েকটি জিনিস পরিবর্তন করেছেন।

জিটি: প্রকৃতপক্ষে, উদাহরণস্বরূপ, আমরা আর সুপারবাইক রেইন টায়ার ব্যবহার করি না কিন্তু আমাদের কাছে পিরেলি রেসিং স্লিক্সের দুটি সেট আছে। আমরা তাদের সাথে খুব খুশি, শুধুমাত্র টায়ার পরিবর্তনের সাথে আমরা ঘড়িতে একটি ভাল কামড় নিয়েছি। সাসপেনশনে আমরা পরিবর্তনও করেছি, আমরা 240km/h গতিতে পৌঁছেছি, গত বছরের তুলনায় একটি বড় পার্থক্য, এবং আমরা যে গড় কিছু কোণে নিয়েছি তা সত্যিই পাগল। এই বছর তারা রেস টেক দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল.

আরেকটি পরিবর্তন হল ম্যাগনেসিয়াম ওজেড চাকার অন্তর্ভুক্তি যা সত্যই আমার দেখা সবচেয়ে সুন্দর এবং দক্ষ চাকা। যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি, শুধুমাত্র কার্লোস চেকার কাছে এই মডেলটি রয়েছে। উপরন্তু, Akrapovic আমাদের Pikes পিক জন্য সম্পূর্ণ টাইটানিয়াম তৈরি একটি নিষ্কাশন তৈরি.

এমপি: এখন যেহেতু এটি সম্পূর্ণ পাকা হয়ে গেছে, তাহলে কেন Ducati 1199 Panigale-এর মতো আরেকটি 1200cc বাইক চালাবেন না?

জিটি: সেই পরিবর্তনটি এখনও আসেনি, বিশেষ করে শো ক্যাটাগরিতে কিছু বাইক দেখার পর। আমি আমার সতীর্থের সাথে এই বিষয়ে অনেক কথা বলেছি, আমরা কোণগুলি সংযুক্ত করে অনেক কিছু লাভ করব কিন্তু কখনও কখনও ট্র্যাকটি খুব "পথের বাইরে" হয়ে যায়। সূর্যোদয়ের সময় সূর্য প্রবলভাবে আঘাত করে কিন্তু শীর্ষে তুষারপাত হয়, যার ফলে আপনি ডামারে দাগ খুঁজে পান এবং কখনও কখনও আপনি এটি থেকে সরে যান।

সত্য যে সবকিছু রাস্তা, সত্য যে আমি আশা করি যে আইল অফ ম্যান এর কিছু তারকা কাছাকাছি আসবে, তাদের সাথে দ্বন্দ করা সত্যিকারের আনন্দের হবে।

এমপি: আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু MotoGP এর কথা ভাবতে পারি যখন আমি আপনাকে এবং পাইকস পিকের অন্যান্য রাইডারদের দেখি। আমার মনে আছে যখন আপনি আমাকে একবার বলেছিলেন যে পিপিআইএইচসি আমেরিকার ট্যুরিস্ট ট্রফির মতো। আপনার মতে, আপনার এবং একজন MotoGP রাইডারের মধ্যে পার্থক্য কী?

জিটি: আপনি জানেন, প্রতিটি পাইলট তার সেরা দেওয়ার উপর ভিত্তি করে। স্পষ্টতই PPIHC বা TT-তে সামান্যতম ত্রুটি আপনাকে কবরে নিয়ে যেতে পারে, ভুল হওয়ার জন্য 0% মার্জিন রয়েছে। আমি গত বছর যে দুর্ঘটনার শিকার হয়েছিলাম বা রেসের এক সপ্তাহ আগে আমাকে প্রায় মেরে ফেলেছিল তার মতো কোনো দুর্ঘটনা বা বেঁচে থাকার বড় সম্ভাবনা নেই। MotoGP-এ সুপারস্টার আছে… কিন্তু আমি তাদের দেখতেও উপভোগ করি।

এমপি: এখন বলুন, ভবিষ্যৎ নিয়ে আপনার কী পরিকল্পনা আছে? আপনি কি Bonneville ফিরে যাচ্ছেন?

GT: আমি এটা পছন্দ করতাম কিন্তু Pikes Peak বিলম্বের সাথে ক্যালেন্ডারটি খুব শক্ত হয়ে গেল, এই মুহুর্তের জন্য আমরা সেপ্টেম্বরে ওয়ার্ল্ড ট্যুরিং কারগুলিতে মাসেরতির সাথে অংশ নেওয়ার পরিকল্পনা করছি এবং যদিও আমরা এখনও এটি অর্জন করতে পারিনি, আমি এখনও গ্লোবালকে ফেরত দিতে চাই ওয়ার্ল্ড র‍্যালি ক্রস যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, পাশাপাশি আরও কিছু পরিকল্পনা।

এমপি: আপনার সময়ের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ গ্রেগ, আবার অভিনন্দন এবং কোনো ভুল করবেন না যে আমরা আপনার পদাঙ্ক অনুসরণ করব।

জিটি: সবকিছুর জন্য কার্লোসকে ধন্যবাদ।