সুচিপত্র:
- Ducati 1199 Panigale S: মৌলিক প্রবৃত্তি
- Ducati 1199 Panigale S: হাইওয়ে টু হেল
- Ducati 1199 Panigale S: এর প্রকৃতির বিরুদ্ধে লড়াই

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29
আমি যখন পেয়েছিলাম ডুকাটি মাদ্রিদের ডিলার আমাকে মোটরসাইকেলের চাবি দেওয়ার আগে, দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি আমাকে একটি প্রশ্ন করেছিলেন "আপনি কি এই ডুকাটিগুলির কোনটি নিয়েছেন?" গত বছর আমি এর সাথে ছিলাম ডুকাটি 848 ইভো কিন্তু, আমি যেমন আশা করেছিলাম, এর সাথে এর কোনো সম্পর্ক নেই, তাই আমরা কাজে নামার আগে, তারা খুব দয়া করে আমাকে একটি দ্রুত কোর্স ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের অন্তহীন ক্রিয়াকলাপ, এর একাধিক মেনু, মোড নির্বাচক এবং অন্যান্য প্যারাফারনালিয়া সম্পর্কে যা আমি ইতিমধ্যে পরীক্ষার উপস্থাপনায় উল্লেখ করেছি।
আপনি চাবিটি ঘুরান এবং আলো এবং রঙের পার্টি শুরু হয় এবং শুরু করার আগে আপনি বুঝতে পারেন যে এতে সবকিছুই নতুন Ducati 1199 Panigale S, এমনকি বোতাম আনারস আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, কিছুই সুযোগ বাকি বা পূর্ববর্তী মডেলের সুবিধা নেওয়া হয়নি, এটি একটি সম্পূর্ণ বিরতি আমরা এখন পর্যন্ত যা জানতাম তার সাথে। কিন্তু এটা এখন ঠিক আছে, আমি মনে করি আমাদের যাওয়ার সময় এসেছে এবং জানোয়ারকে জীবন দাও.
Ducati 1199 Panigale S: মৌলিক প্রবৃত্তি

আমরা অতি মসৃণ ক্লাচ লিভারটি সক্রিয় করি যার সাথে অতীতের প্রজন্মে কতটা কঠোর ছিল তার সাথে খুব একটা সম্পর্ক নেই, আমরা ইগনিশন বোতাম টিপুন এবং কয়েক ল্যাপ পরে স্টার্টার মোটরটি একটি শক্তিশালী দ্বি-সিলিন্ডার চালু করে। জোর গর্জন যে আমাদের অভিবাদন. এই বাইকটিতে থাকা সৌভাগ্যের এই সপ্তাহে আমি যখন এই ইঞ্জিনটি শুরু করার কথা শুনি তখন আমি কখনই কাঁপতে থেমে যাইনি, এটি অন্যান্য আগের ডুকাটির মতো শব্দ কিন্তু খোলা নিষ্কাশন সহ। শুধু উচ্ছ্বসিত.
আমরা ক্লাচটি আবার শক্ত করি, তবে এবার প্রথমে লিভারে পা রাখতে, সাধারণ "ক্লোনক" কিন্তু ধুমধাম ছাড়াই, আমরা হাঁটা শুরু করি এবং যেতে শুরু করি … খুব খুব খুব হালকা লাগছে. প্রথম মিটার মাদ্রিদের কেন্দ্রে ট্রাফিক লাইট, ক্রসরোড এবং আদিবাসী পথের মধ্যে দিয়ে যায় এবং এটি বুঝতে আপনার খুব কম সময় লাগবে কল একটি সম্পূর্ণ অতিরঞ্জিত উপায়ে মনোযোগ.
আপনি রাস্তায় যান এবং আপনি গাড়ির উপর মাথা ঝাঁকাতে দেখেন, একজন ট্রাক ড্রাইভার তার জানালা দিয়ে বেরিয়ে আসে তার থাম্ব আপ দিয়ে আমাকে অভ্যর্থনা জানাতে, এমন একটি চরিত্র যা আমি আশা করি শনাক্ত করতে পারি (এই ফোরামের পাঠক এবং ইনভেটারেট ডুকাটিস্ট) তার সাথে আমাকে তাড়া করেছিল ভ্যান এবং আমি থামার সময় ঝড় ওঠে. তবে সবচেয়ে অপ্রতিরোধ্য বিষয় ছিল রেড বুল এক্স-ফাইটার্স থেকে বেরিয়ে আসা এবং একগুচ্ছ খুঁজে পাওয়া মানুষ ছবি তুলতে চায় আমার মোটরসাইকেল সহ এবং জিজ্ঞাসা তার জন্য, যেমন আমার সহকর্মী কার্লোস ডি. বলেছেন "এটি ঈশ্বর স্তরের টেরেসে যাচ্ছে"।
Ducati 1199 Panigale S: হাইওয়ে টু হেল

এই সব সত্ত্বেও এবং এটি উপলব্ধি না করে, ইঞ্জিনটি অবিলম্বে গরম হয়ে যায় এবং যখন ডিসপ্লেতে থাকা ছোট বাক্সগুলির মধ্যে একটি 70º এর উপরে চলে যায় তখন আপনি লক্ষ্য করতে শুরু করেন যে ইঞ্জিনের স্পন্দন আনন্দের চেয়ে বেশি উত্পাদন করতে চলেছে। দ্য পলায়ন সিলিন্ডার পরে একটি অংশ তৈরীর রান সিটের নিচে কনুই, এবং আপনি যে রেডিয়েটর থেকে তাপ বের করতে শুরু করেন তার এবং বড় সাইড খোলার মধ্যে আপনি রান্না আপনার পরিধান অনেক বা কম কাপড় মধ্যে. সময়ে সময়ে এটি সমাধান করার জন্য, আপনার হাঁটু খুলতে এবং আপনার পা পরিবর্তন করা সুবিধাজনক, বা আরও ভাল, বায়ু দ্রুত সঞ্চালন শুরু করুন, যেহেতু আমরা ইতিমধ্যেই বড় শহর ছেড়ে চলেছি।
ওহ দেখ! প্রায় সম্পর্কে! এবং পাগলের মতো উপভোগ করুন। দ্য আন্দোলনের হালকাতা এই বাইকটি অসাধারণ, আপনাকে শুধু আপনার উদ্দেশ্য সম্পর্কে ইঙ্গিত করতে হবে এবং সে আপনাকে ভ্যালেন্টিনো রসি বা কার্লোস চেকার মতো অনুভব করার যত্ন নেবে৷ এখন, আমরা চলে যাওয়ার সময় প্রথম প্রতিফলনে আসি। গোলচত্বর ছেড়ে যাওয়ার সময় জেব্রা ক্রসিং এবং অন্যান্য অনুভূমিক চিহ্নগুলি খুঁজে পাওয়া খুব সাধারণ উপচে পড়া জোড়া 1199 কিউবিক সেন্টিমিটার পিছনের চাকাটিকে আপনি যে দিকে চান তার চেয়ে ভিন্ন দিকে যেতে চায়, সম্ভবত আরও উদার, কিন্তু ডিটিসি উপস্থিত হয় একটি সময়মত পদ্ধতিতে যখন এটি সনাক্ত করা হয় এবং কাটা হয় যাতে পরিস্থিতি হাতের বাইরে না যায়। আমি মনে করি যে এই মডেলে প্রয়োগ করা সমস্ত প্রযুক্তি আমাদের চেক করার আগে বাইকের সম্পূর্ণ সম্ভাবনাকে উপসাগরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয়, এবং এটি ছাড়া এটি সম্ভব যে এই ধরনের ইঞ্জিন আনন্দের চেয়ে বেশি বিরক্তি তৈরি করবে।
Ducati 1199 Panigale S: এর প্রকৃতির বিরুদ্ধে লড়াই

আমরা অবশেষে একটি পৌঁছেছি আরো খোলা ভূখণ্ড, আমরা একাধিক অ্যাক্সেস পায়েলা প্যানগুলির মধ্যে একটির মুখোমুখি হয়েছি যা M-40 এবং ওহ আমার! কি নির্ভুলতা এই জিনিস আছে, এমনকি সবচেয়ে বিপর্যয়পূর্ণ সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলোতে flinch না. একবার আপনি বক্ররেখার ভিতরে গেলে আপনি প্রায় দেখতে পারেন যে আপনার কাছে একটি হোয়াটসঅ্যাপ আছে কিনা পচে না অন্তত না এমনকি যদি আপনি গ্যাস কাটা, ত্বরান্বিত বা সঠিক. আমি পুরানো ডুকাটি মনে করি এবং তারা ট্র্যাজেক্টরিগুলি সংশোধন করতে কতটা অলস ছিল, কিন্তু এটি অন্য পৃথিবী।
আসলে, আপনি যখন বক্ররেখায় থাকেন, তখন এটি আপনাকে করতে বলে ত্বরান্বিত করে আমার যাওয়ার জন্য আরো স্থির, তাই আমরা তিনটি গণনা করি এবং ডান মুষ্টি মোচড় দিই। মোটরসাইকেলটি 3,000 থেকে 6,000 বিপ্লব পর্যন্ত বিনয়ী, কিন্তু আপনি যখন 8,000 ল্যাপ পাস করেন তখন মনে হয় আপনার ডান কব্জিতে শক্তি ছিল গ্রহ পৃথিবীর ঘূর্ণন পরিবর্তন তোমার ইচ্ছায় জিনিসগুলি সত্যিই দ্রুত ঘটতে শুরু করে এবং দূরত্বগুলি সংক্ষিপ্ত হয়, তবে সত্যটি হল যে এটির উপর Ducati 1199 Panigale S আপনি দ্রুত যাচ্ছেন বলে মনে হচ্ছে না, যতক্ষণ না আপনি স্পিডোমিটারের দিকে তাকাচ্ছেন এবং বুঝতে পারছেন যে এটি একটি বা দুটি গিয়ার কাট এবং ডাউনশিফ্ট করার সময়।

এটা কৌতূহলজনক যে একটি ইঞ্জিনে বসানো হবে যেখানে প্রতিটি সিলিন্ডার কিউব প্রায় 600 ঘন সেন্টিমিটার আমরা পূরণ করি না সবেমাত্র কম্পন, হাইওয়েতে খুব কম রেভের প্রচলন ছাড়া, এবং এটি একটি খুব শেষ ব্যাচের স্পোর্টস কার হতে পারে অবস্থান দ্বারা অপেক্ষাকৃত আরামদায়ক, আপনি খুব বাধ্য নন এবং যদি আপনি ট্যাঙ্কের উপর ঝুঁকে থাকেন তবে ফেয়ারিং একটি দুর্দান্ত উপায়ে বাতাসকে সরিয়ে দেয়, আমাদের মধ্যে যাদের সামান্য চিছা আছে তাদের একমাত্র সমস্যা হল যে পিছনের হাড়গুলি নরম আসনের সাথে করুণার জন্য ভিক্ষা করবে। এত সামান্য… নরম।
যদিও এই বাইকের আসল সমস্যাটি হল কোঁকড়া অ্যাসফল্ট, ক্রমাগত গর্ত এবং বাথটাব সহ। আপনি যদি ট্যাঙ্কে আপনার পেটের সাথে বিশ্রাম নিয়ে রাইড করেন, আমি আশা করি আপনার বাড়িতে অতিরিক্ত পাঁজর রয়েছে কারণ এমনকি সাসপেনশনগুলির সংকোচনকে নীচের দিকে সামঞ্জস্য করলেও তারা ভাল টুকরো তৈরি করে না। এই বাইক এটা হাঁটার জন্য যেতে তৈরি করা হয় না রিং রোডে আঙ্গুরের সন্ধানে থাকা টিনজাত পণ্যগুলির সাথে আরও একটি হচ্ছে, তাই আমরা গ্রীষ্মের তাপ এবং এর মধ্যে পাহাড়ের দিকে যেতে যাচ্ছি Ducati 1199 Panigale S আমি গিয়ে কিছু তাজা বাতাস পেতে চাই।

চালিয়ে যেতে…
আমরা গভীরভাবে এর আতিথেয়তার প্রশংসা করি সান্তিয়াগো মাঙ্গাস এ সার্কিট FK1 এবং ফটো এবং ভিডিও শট নেওয়ার জন্য এর সুবিধা এবং ট্র্যাক ম্যানেজার মিগুয়েলনের অভ্যর্থনা। আমাকে ফটো এবং ভিডিওতে সাহায্য করার জন্য মিঃ মরিলুকে ধন্যবাদ জানাতে হবে।
প্রস্তাবিত:
Honda VFR800X ক্রসরানার, পরীক্ষা (শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

Honda VFR800X ক্রসরানার পরীক্ষা। এই দ্বিতীয় অংশে আমরা আপনাকে বলব যে এটি শহরে, হাইওয়ে এবং হাইওয়েতে কীভাবে আচরণ করে। ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পয়েন্ট
BMW S 1000 R, পরীক্ষা (শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

BMW S 1000 R-এর টেস্ট
বিএমডব্লিউ আর নাইনটি, পরীক্ষা (শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

বিএমডব্লিউ আর নাইনটি পরীক্ষা। এই দ্বিতীয় অংশে আমরা আপনাকে শহরে এবং সড়ক ও মহাসড়কে এই রোডস্টারের আচরণ বলব
Kymco Xciting 400i, পরীক্ষা (শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

Kymco Xciting 400i পরীক্ষা। এই দ্বিতীয় অংশে, আমরা এটিকে শহর, মহাসড়ক এবং হাইওয়েতে পরীক্ষা করি, এটি কীভাবে আচরণ করে এবং কোন গুণাবলীতে এটি দাঁড়িয়েছে তা পরীক্ষা করি।
Honda NSS300 Forza, পরীক্ষা (শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

Honda NSS300 Forza এর পরীক্ষার দ্বিতীয় অংশ যেখানে আমরা এটিকে শহর, হাইওয়ে এবং হাইওয়ে ট্যুরে বিশ্লেষণ করি। শক্তি এবং দুর্বলতা