মিউচুয়াল মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা পরিচালিত মোটরসাইকেল চালকদের জন্য প্রযুক্তিগত পোশাকের উপর গবেষণায় ব্যাপক স্থগিতাদেশ

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

আমাদের পাঠকরা জোসে লুইস এবং রাউল তারা আমাদেরকে মেইলে পাঠিয়েছে প্রকাশিত প্রতিবেদনের লিঙ্ক মিউচুয়াল বাইকার অ্যাসোসিয়েশন সম্বন্ধে আমরা মোটরসাইকেল চালকরা যে পোশাক পরিধান করি তাতে ঘাটতি পাওয়া যায় আমরা যখন আমাদের মোটরসাইকেলে ঘুরি তখন আমাদের সুরক্ষার জন্য। এবং ফলাফলগুলি সত্যিই উদ্বেগজনক কারণ সাসপেন্সটি প্রায় সাধারণীকরণ করা হয়েছে, এবং যদিও আমরা ভুল মার্কিং থেকে উদ্ভূত সমস্যাগুলিকে একপাশে রেখেছি, প্রাপ্ত ডেটা এখনও বেশ খারাপ।

বিশ্লেষণ করা পোশাকগুলি (হেলমেট, জ্যাকেট, চামড়ার স্যুট, প্যান্ট, বুট, গ্লাভস এবং সুরক্ষা) যে কোনও ব্যবহারকারীর মতো একইভাবে অর্জিত হয়েছিল। যদিও কিছু ক্ষেত্রে বিপুল সংখ্যক নিবন্ধ ব্যবহার করা হয়নি, তবে প্রাপ্ত তথ্যগুলি ব্যবহার করে একটি ধারণা পেতে যে সমস্ত কিছু আমরা দোকানে খুঁজে পাই না, এমনকি নির্দিষ্টভাবে তৈরি করা হলেও, আমরা বিশ্বাস করি এমন পরিষেবা প্রদান করবে।

হেলমেট বিশ্লেষণ:

মোট 57টি হেলমেট বিশ্লেষণ করা হয়েছিল: 37টি অবিচ্ছেদ্য, 8টি জেট টাইপ এবং 12টি মডুলার। শুরুতে, কিছু মডুলার আসলে টাইপ-অনুমোদিত জেট ছিল যখন ঘাড়ের আঘাতের ঝুঁকির কারণে মডুলারগুলি খোলা ব্যবহার করা যায় না (চিবুক গার্ড পড়ে থাকা অবস্থায় লিভার হিসাবে কাজ করে)। দুটি মডেল যে সমকামীকরণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার প্রত্যয়ন করেনি (এগুলি শপিং সেন্টারে কেনা হয়েছিল)।

মোট, নমুনার 3.51% হেলমেট কিছু ধরনের ঘাটতি দেখিয়েছে। এটি একটি উচ্চ সংখ্যা নয়, তবে আমরা নিম্নলিখিত পোশাকগুলিতে দেখতে পাব।

জ্যাকেট বিশ্লেষণ:

58টি জ্যাকেট স্ক্যান করা হয়েছে, যার মধ্যে, কেউই EN-13595 মানকে স্বীকৃত করেনি, যা মোটরসাইকেলের পোশাক নিয়ন্ত্রণ করে। উপরন্তু, তাদের মধ্যে প্রায় 90% EN-1621-2 ব্যাক হোমোলোগেশন স্ট্যান্ডার্ডকে স্বীকৃতি দেয়নি এবং প্রায় 20% এর কাঁধ এবং কনুই সুরক্ষা (EN-1621-1)ও ছিল না।

পরীক্ষার সময় পাওয়া সবচেয়ে বড় ত্রুটিগুলি হল যে সুরক্ষাগুলির স্থিরকরণটি বেশ অস্থির, এমনকি একটি ক্ষেত্রে নড়াচড়া করা এবং আঘাতগুলি বাড়ানোর জন্য। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, চামড়ার জ্যাকেটে সুরক্ষাগুলি বুদ্ধিমানের চেয়ে ভালভাবে স্থির থাকে।

চামড়া ওভারঅল বিশ্লেষণ:

শুধুমাত্র 12টি চামড়ার স্যুট বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র 8, 33টি মোটরসাইকেল চালকদের জন্য স্বীকৃতির মান পাস করেছে বলে প্রমাণিত হয়েছে। 80% এর বেশি হয়নি o এটি পিছনের সুরক্ষা মানকে অতিক্রম করেছে এবং কাঁধ এবং হাঁটুর প্রায় 20% এর মধ্যে প্রমাণিত হয়েছে।

প্যান্ট বিশ্লেষণ:

নমুনাটিও ছোট হয়েছে, 13টি মডেল অধ্যয়ন করা হয়েছে। জ্যাকেটের মত, কেউই EN-13595 মানকে স্বীকৃত করেনি এবং সুরক্ষার প্রায় 15%। বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের নিতম্ব এবং নিতম্বের উপর কোন ধরনের সুরক্ষা ছিল না, শরত্কালে ঘন ঘন প্রভাবের জায়গাগুলি।

বুট বিশ্লেষণ:

বুট বিভাগে, 45টি বিভিন্ন পাদুকা আইটেম সহ নমুনাটি অনেক বড় হয়েছে। মাত্র 26.66% তারা EN-13634 স্ট্যান্ডার্ড পাস করার স্বীকৃতি দিয়েছে যা মোটরসাইকেল চালকের জুতোর সমতুল্যতা প্রত্যয়িত করে। গোড়ালির সাথে মানানসই বুটগুলির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ এলাকা দেখা যায় যেহেতু কিছু ক্ষেত্রে এটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেও ছুড়ে যেতে পারে।

গ্লাভ বিশ্লেষণ:

42টি বিভিন্ন মডেল অধ্যয়ন করা হয়েছে এবং আশ্চর্যজনকভাবে 95% এর বেশি পাস করা প্রত্যয়িত করেনি EN-13594। এমনকি কিছু মডেল, লেবেলিং ভুলভাবে বাহিত হয়, একটি ভুল মান উপর ভিত্তি করে.

seams এর শক্তি, প্রভাব এলাকায় বা হাতের তালুতে সুরক্ষার অভাব, phalanges বা ছোট আঙুলের জন্য পৃথক সুরক্ষা এবং কব্জি এলাকায় ছোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে জয়েন্ট।

সুরক্ষা বিশ্লেষণ:

নমুনাটি 13টি বিভিন্ন ধরণের দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, trellises 50% স্বীকৃতি দেয়নি EN-1621-2 মান মেনে চলে এবং 22% বিব EN-1621-1 মেনে চলে না।

এর পরে, আমি আপনাকে প্রতিবেদনের লিঙ্কটি রেখে যাচ্ছি যাতে আপনি এটি দেখতে পারেন। এবং আপনি যা কিনবেন তার সাথে খুব সতর্ক থাকুন।