Honda CRF250L ইতিমধ্যেই বিক্রি হচ্ছে৷

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

গত বসন্তে ইউরোপে এর লঞ্চ নিশ্চিত করার পর, দ্য হোন্ডা CRF250L এটা এখন অফিসিয়াল ডিলারদের কাছে পাওয়া যাচ্ছে। নতুন Honda ট্রেইল মডেলটি শহুরে এবং রাস্তা উভয় পরিবেশেই স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে মোকাবিলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং কম-কঠিন কাঁচা রাস্তাগুলিতে ছোট ছোট অভিযানও করতে পারে।

তার অভিপ্রায় একটি হয়ে ওঠে দৈনন্দিন ব্যবহারের মোটরসাইকেল. এটি করার জন্য, রক্ষণাবেক্ষণ এবং জ্বালানী খরচ যতটা সম্ভব কমানোর চেষ্টা করা হয়েছে, সব কিছুই ছোট 250cc ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস না করে।

Honda CRF250L: ইঞ্জিন এবং সাইকেল অংশ

যে ইঞ্জিনটি অন্তর্ভুক্ত করে হোন্ডা CRF250L এটি তার 243 cm3 একক সিলিন্ডারে DOHC সিলিন্ডার হেড এবং লিকুইড কুলিং সহ কম ঘর্ষণ প্রযুক্তি সজ্জিত করে। এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা ঘোষণা করে 8,500 আরপিএম-এ 23 এইচপি76 x 55 মিমি অভ্যন্তরীণ মাত্রার জন্য ধন্যবাদ যা এটিকে রেভগুলি প্রসারিত করতে দেয়।

এর সর্বোচ্চ টর্ক 7,000 rpm এ 2 2Nm যদিও এটি রেভ রেঞ্জ জুড়ে উচ্চ টর্কের মাত্রা বজায় রাখার চেষ্টা করা হয়েছে। দ্য ইলেকট্রনিক পাওয়ার সাপ্লাই PGM-FI একটি খরচ পেতে 3.1 লি / 100 যখন ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ উভয়ের জন্য, তাদের সম্ভাব্য অফ-রোড ব্যবহার বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে এবং তাই সেগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছে।

এর ফ্রেম হোন্ডা CRF250L এটি একটি দ্বারা গঠিত ডবল ইস্পাত মরীচি ডিম্বাকৃতি অংশ ইস্পাত তৈরি যখন দোলনা এটি ঢালাই লোহা তৈরি করা হয়েছে অ্যালুমিনিয়াম মনোব্লক

আবার এবং অফ-রোড ব্যবহার সম্পর্কে চিন্তা করা, এটি অন্তর্ভুক্ত করে আন্ডারবডি সুরক্ষা সম্ভাব্য আঘাত থেকে চ্যাসিস এবং ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য এটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। তার ওজন যতটা সম্ভব বজায় রাখার চেষ্টা করা হয়েছে, ঘোষণা 144 কেজি সব পূর্ণ সহ।

Honda CRF250L: সাসপেনশন এবং ব্রেক

দ্য কাঁটা এর হোন্ডা CRF250L এটি শোভা উৎপত্তির, উল্টানো, 43 মিমি বার এবং সর্বাধিক 250 মিমি ভ্রমণের সাথে একটি 240 মিমি প্রো-লিঙ্ক শক শোষক পিছনে নোঙ্গর করা হয়েছে।

দ্য ব্রেক তারা তাদের অফ-রোড কাজিন, Honda CRF250R এবং Honda CRF450R থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। দ্য সামনের ডিস্ক 256 মিমি এবং এটি একটি দুই-পিস্টন ক্যালিপার দ্বারা কামড়ানো হয় যখন পিছনের অ্যাক্সেলের জন্য আরেকটি ডিস্ক ব্যবহার করা হয়, এই ক্ষেত্রে একটি সাধারণ পিস্টন ক্যালিপার সহ 220 মিমি।

আবার তার ক্রসেরাস কাজিনরা তাকে নকশা দেয় রিমস, 21 এবং 18 ইঞ্চিতে সামনে এবং পিছনে যথাক্রমে ট্রেইল স্টাইল টায়ার সহ (সামনে: 3.00-21 51P, পিছনে: 120 / 80-18 62P)।

শহরের কথা চিন্তা করে, দ বাঁক কোণ 45 ডিগ্রী পর্যন্ত যায় হ্যান্ডেলবার একটি পরিষ্কার অফ-রোড অনুপ্রেরণা সহ বডিওয়ার্কটি খুবই সংকীর্ণ এবং এর মতো, সীটটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরে প্রসারিত হয়, যার ক্ষমতা 7.7 লিটার, যা এটিকে একটি প্রায় 250 কিমি স্বায়ত্তশাসন.

ড্যাশবোর্ড সম্পূর্ণ ডিজিটাল, এটি অফার করে সম্পূর্ণ তথ্য হাইলাইট করে: স্পিডোমিটার, ফুয়েল লেভেল ইন্ডিকেটর, ঘন্টা ঘড়ি এবং দুটি সমন্বিত আংশিক কিলোমিটার কাউন্টার।

বস্তুর পরিবহন সহজতর করার জন্য, পিছনের অংশে লাগেজ নেট সুরক্ষিত করার জন্য পিভট রয়েছে এবং সহজ করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ (সংশোধনগুলি প্রতি 12,000 কিলোমিটারে হয়), একটি পাশের হ্যাচের মাধ্যমে আপনি এয়ার ফিল্টার অ্যাক্সেস করতে পারেন যেখানে টুল-ধারক ব্যাগটিও রাখা হয়। দ্য মূল্য প্রস্তাবিত বিক্রয় হোন্ডা CRF250L এটাই 4.349 €.

হোন্ডা CRF250L:

• মোটর:
  • প্রকার: একক সিলিন্ডার 4-স্ট্রোক, DOHC, তরল ঠান্ডা
  • স্থানচ্যুতি: 249 cm³
  • পাওয়ার সর্বোচ্চ। ডিসেম্বর: 23.11 এইচপি (17 কিলোওয়াট) @ 8,500 আরপিএম
  • টর্ক সর্বোচ্চ ডিসেম্বর: 7,000 rpm-এ 22 Nm
• সংক্রমণ:
  • ক্লাচ: কয়েল স্প্রিং সহ ভেজা মাল্টি-ডিস্ক
  • পরিবর্তন: 6 গতি
  • ট্রান্সমিশন: চেইন
• সাসপেনশন:
  • সামনে: টেলিস্কোপিক কাঁটা (উল্টানো), 43 মিমি ব্যাস স্ট্যাঞ্চিয়ন
  • রিয়ার: সুইংআর্ম (প্রো-লিঙ্ক সাসপেনশন সিস্টেম), 40 মিমি বোর সিলিন্ডার
• ব্রেক:
  • সামনে: হাইড্রোলিক ডিস্ক (256-মিমি ডিস্ক / 2-পিস্টন ক্যালিপার)
  • পিছনে: হাইড্রোলিক ডিস্ক (220-মিমি ডিস্ক / 1-পিস্টন ক্যালিপার)
• চাকা:
  • সামনে: স্পোকস (রিমের আকার: 21 X 1, 60), টায়ার 3, 00-21 51P
  • রিয়ার: স্পোকস (রিমের সাইজ: 18 X 2, 15), টায়ার 120 / 80-18 62P

• মাত্রা:

  • সামগ্রিক দৈর্ঘ্য: 2,195 মিমি
  • হুইলবেস: 1,445 মিমি
  • আসন উচ্চতা: 875 মিমি
  • জ্বালানী ট্যাঙ্ক: 7.7 লিটার
  • গড় ঘোষিত খরচ: 3.1 লিটার
  • কার্ব ওজন: 144 কেজি
• মূল্য: 4.349 €