সুচিপত্র:

Lambretta Series 80 200 cc, স্পেনে নির্মিত সর্বশেষ Lambretta এর একটি
Lambretta Series 80 200 cc, স্পেনে নির্মিত সর্বশেষ Lambretta এর একটি

ভিডিও: Lambretta Series 80 200 cc, স্পেনে নির্মিত সর্বশেষ Lambretta এর একটি

ভিডিও: Lambretta Series 80 200 cc, স্পেনে নির্মিত সর্বশেষ Lambretta এর একটি
ভিডিও: '80s Lambretta holds four FIM speed records 2024, মার্চ
Anonim

এই সপ্তাহে আপনি নতুন Lambretta LN 125-এ যে পরীক্ষাটি Morrillu আমাদের নিয়ে এসেছেন তা উপভোগ করতে পেরেছেন। আজ আমি আপনাদের জন্য নিয়ে এসেছি যাকে আমরা পাল্টা-পরীক্ষা বলতে পারি, কারণ যদি নিখুঁত জিনিসটি হত Lambretta LN 125 কে একটি আসল Lambretta এর সাথে তুলনা করুন সত্তর/আশির দশক থেকে শেষ পর্যন্ত অবকাঠামোগত সমস্যার কারণে তা হতে পারেনি। তবে আমরা আপনাকে বলার সুযোগটি মিস করব না যে এই বাইকগুলির মধ্যে একটি যেটি ইতিমধ্যেই ক্লাসিক হতে শুরু করেছে তা কীভাবে করছে৷

আমি যে ইউনিট সম্পর্কে আপনাকে বলতে যাচ্ছি তা আমার সম্পত্তি, এবং এটি গত দুই বছরে একটি পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে গেছে। সত্যি কথা বলতে, তার কাছে এখনও কিছু জিনিস এবং বিশদ পলিশ করার আছে। কিন্তু বর্তমানে এটি ক পুরোপুরি কার্যকরী স্কুটার যা আমি প্রতিদিন ব্যবহার করি শহরের চারপাশে আমার ভ্রমণে এবং আমার বন্ধুদের সাথে স্কুটার ক্লাব অ্যালিক্যান্টে কিছু ভ্রমণে।

ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc
ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc

মোটরসাইকেল নিজেই সেগুলির একটি মডেল যা ব্র্যান্ডের প্রায় কোনও ক্যাটালগে উপস্থিত হয় না। এটা 200cc 80 সিরিজ ল্যামব্রেটা. এই মডেলটি খুব সাধারণ নয় কারণ সেই সময়ে এটি স্পেনে তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষত Lambretta Locomociones S. A. ইবার থেকে (Guipuzcoa), মডেলগুলি এক বছর থেকে পরবর্তীতে আমূল পরিবর্তন করেনি, বরং একটি ধ্রুবক বিবর্তন ছিল যা নতুন মডেলগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য কারখানায় সঞ্চিত খুচরা যন্ত্রাংশের সুবিধা গ্রহণ করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, আমার মোটরসাইকেলের বগি (বা গ্লাভ বক্স) সিটের নীচে রয়েছে যেটি ল্যামব্রেটা জেট ব্যবহার করেছিল, যখন সামনের মাডগার্ড এবং তথাকথিত নাক যা হর্নকে ঢেকে রাখে তা ল্যামব্রেটা লিন্সের মতো ফাইবারগ্লাসের তৈরি। ইতালির মূল কারখানায় উৎপাদন বন্ধ হওয়ার 10 বছর পর এই সমস্তগুলি এটিকে একটি ল্যামব্রেটা জেট এবং একটি ল্যামব্রেটা লিন্সের মধ্যে স্থাপন করে, যা ইউরোপে তৈরি করা সর্বশেষ ছিল।

স্কুটারটি বেশ কয়েক বছর ধরে আমার সাথে রয়েছে এবং প্রথম দিন থেকেই আমি জিনিসগুলি সামঞ্জস্য করছি, মেরামত করছি এবং প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ করছি যাতে এটি অনেক সমস্যা ছাড়াই কাজ করে। হ্যাঁ, আমি বলছি না যে এটি নিখুঁতভাবে কাজ করে, কারণ সেখানে সর্বদা একটু আওয়াজ হয়, বা একটি স্ক্রু যা আলগা হয়, বা একটি বিশদ যা আপনাকে নির্যাতন করে যতক্ষণ না আপনি এটি নিখুঁত করেন (বা আপনি কীভাবে এটি পছন্দ করেন)। মনে রাখবেন যে এই ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 এর বয়স 24 বছর তার পিঠের পিছনে, এবং প্রতিদিনের ভিত্তিতে এটি চালানোর অর্থ হল পর্যালোচনা করার / স্পর্শ করার বা কেবল পুনরায় শক্ত করার জন্য সবসময় জিনিস থাকে।

কিংবা আমি তাকে যা করেছি তার সব কিছুর গল্প বলে খুব বেশি বিস্তারিত বলতে চাই না, যা অনেক বেশি। সংক্ষেপে, বাইকটি সম্পূর্ণভাবে দুবার বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এবং সবকিছু থাকা সত্ত্বেও এখনও কাজ করা বাকি আছে।

Lambretta Serie 80 200cc, কেমন চলছে

ল্যামব্রেটা, সাধারণত তৃতীয়-সিরিজের লি চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, অ্যাক্সেলের মধ্যে 1310 মিমি পরিমাপ করে, খালি হলে ওজন প্রায় 110 কিলো হয় এবং 200cc ইঞ্জিনটি তার উচ্চ দিনে 9.75hp ক্ষমতা সম্পন্ন ছিল. মডেলের ঘোষিত শীর্ষ গতি 105 কিমি / ঘন্টা। Morrillu আমাদের যে পারফরম্যান্স বলেছে যেটি বর্তমান ল্যামব্রেটা LN 125 আমাদের দেয় তার সাথে খুব মিল। কিন্তু, সবসময় একটি থাকে কিন্তু, এই Lambretta Series 80 এর ক্ষেত্রে প্রতিক্রিয়া এবং পরিচালনা বর্তমান মোটরসাইকেলের থেকে আলাদা।

ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc
ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc

দ্য Lambretta Series 80 একটু অলস যখন এটি ত্বরান্বিত করার কথা আসে, যদিও আপনি একবার ক্রুজিং গতিতে যান তবে এটি এর টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং এয়ার কুলিং সম্পর্কে অনেক অভিযোগ ছাড়াই এটি বজায় রাখে। অবশ্যই, যদি দিন গরম হয়, আপনি পাশের কভারের কাছে থাকা উরুর অংশে একটি তাপ লক্ষ্য করবেন যা আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে একটি ইঞ্জিন চলছে। যখন এটি একটি বাঁকানো রাস্তায় উঠার কথা আসে, আমরা নিজেদেরকে এমনভাবে প্রয়োগ করতে পারি যেন এটি একটি প্রচলিত মোটরসাইকেল, এমনকি যদি আমাদের তৈরি করা সর্বশেষ কাঁটাগুলির মধ্যে একটি থাকে তবে এটি আপনাকে শুধুমাত্র সামনের ড্রাম দিয়ে ব্রেক করতে দেয়। অবশ্যই, গতি বাড়লে বা রাস্তা বাঁকা হলে আপনাকে পিছনের ব্রেকটি অবলম্বন করতে হবে যাতে সেই ব্রেকিংয়ের গতি আরও কিছুটা বাড়ানো যায়।

সতর্ক থাকুন, আমি বেআইনি গতিতে বা এরকম কিছুতে বক্ররেখায় প্রবেশ করার কথা বলছি না। একটি Lambretta এর ইঞ্জিন সহ মূল স্পেসিফিকেশনে পুনর্নির্মিত জিনিসগুলি এমন গতিতে ঘটে যা খুব কমই বৈধতা অতিক্রম করে। আরেকটি বিষয় হল আপনার যদি চালিত ইঞ্জিন থাকে, সেখানে আমরা "যত বেশি চিনি তত ভালো" এর জগতে প্রবেশ করি এবং কর্মক্ষমতার পরিসংখ্যান বিনিয়োগ করা ইউরোর সমান। সাসপেনশনগুলি আসল, তারা তাদের কাজ করে, কিন্তু আরও বেশি কিছু চাইবে না। যদিও তারা নিখুঁত নয়, তারা আপনাকে সমস্যা ছাড়াই গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। এখানে আবার পোর্টফোলিও লিখুন যদি আপনি সেগুলিকে উন্নত করতে চান, বা আপনার যা আছে তার জন্য স্থির করুন।

শহরে, যা আমরা তার প্রাকৃতিক পরিবেশ বিবেচনা করতে পারি, যদি ফাঁকটি প্রশস্ত না হয় তবে গাড়ির মধ্যে চলা কঠিন হতে পারে। হুইলবেস অনেক সাহায্য করে না, যদিও প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার এটি আপনাকে অনেক ঘুরতে দেয়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে সামনে একটি প্রসারিত ফেন্ডার রয়েছে। পিছনের আলোটিও পিছন থেকে বেরিয়ে আসে এবং পাশের রিয়ার-ভিউ মিররগুলি, যা হ্যান্ডেলবারের উচ্চতায় নয় কিন্তু ঢালের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা স্কুটারের প্রস্থকে প্রশস্ত করে।

হাইওয়ে নিয়ে কথা না বলাই ভালো একদিকে, আমাদের রয়েছে সর্বোচ্চ গতি, যা আপনাকে আপনার চেয়ে দ্রুত গতিতে পেছন থেকে আসা গাড়ি থেকে নিজেকে রক্ষা করতে দেয় না। এবং যদি আপনি 110 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে দৌড়াতে না পারেন, তাহলে অন্য ব্যবহারকারীদের আপনার খুব কাছ থেকে পাস করার জন্য প্রস্তুত হন। যেটি আপনাকে ওভারটেক করে সে যদি একটি মাঝারি বা বড় গাড়ি হয় তবে এটি আপনাকে ভয় দেখাতে পারে, কিন্তু যেটি আপনাকে অতিক্রম করে সে যদি একটি ট্রাক হয় এবং এটি যথেষ্ট দূরে না চলে তবে এটি আপনাকে বাতাসের গতিতে ফেলে দিতে পারে। উপরন্তু, একটি মোটরওয়ের ঢাল এবং লেআউটের সাথে, আপনি অবশ্যই ইঞ্জিনকে কর্মক্ষমতার জন্য জিজ্ঞাসা করবেন যা এটি দিতে পারে না এবং আপনি ফ্লু-এর জন্য একজন ভাল প্রার্থী, এর ফলে যে পরিণতি হতে পারে।

অবশেষে, যাত্রী সহজেই সিটে ফিট করে, যা সমতল এবং দু'জন লোককে আরামে মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ। সুবিধাগুলি খুব বেশি সীমাবদ্ধ নয়, তবে আমরা ইতিমধ্যে আলোচনা করেছি যে এই ল্যামব্রেটা খোলা রাস্তার চেয়ে শহুরে পরিবেশে আরও ভাল পরিচালনা করে।

ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc, চূড়ান্ত চিন্তা

ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc
ল্যামব্রেটা সিরিজ 80 200cc

এই ধরণের ক্লাসিক মোটরসাইকেল (স্কুটার হোক বা না হোক) চালককে বিশেষ কিছু হতে বলে, যেহেতু এটিকে ভাল আকারে রাখার জন্য আপনাকে মেকানিক্স জানতে হবে (বা একটি ভাল মানিব্যাগ আছে) এবং এছাড়াও আপনি যা ড্রাইভ করছেন তার সীমাবদ্ধতাগুলি আপনাকে ভালভাবে জানতে হবে. কারণ আপনি যদি এটিকে একটি আধুনিক মোটরসাইকেলের মতো চালানোর চেষ্টা করেন তবে আপনি অল্প সময়ের মধ্যে সমস্যায় পড়তে একজন নিখুঁত প্রার্থী।

শেষ পর্যন্ত এই বাইকগুলির মধ্যে একটি ঠিক আছে যদি আপনি এটির ভাল যত্ন নেন, তবে ট্র্যাফিক লাইটে আপনার সাথে দাঁড়িয়ে থাকা অন্যদের তুলনায় এটি দ্রুত চালানোর আশা করবেন না যদি না আপনি এটিকে ফাঁকি দেওয়ার জন্য একটি ভাগ্য ব্যয় করেন। হ্যাঁ, সেই ট্রাফিক লাইটে যদি কেউ একটি মোটরসাইকেলের দিকে তাকায় তবে এটি অবশ্যই আপনার হবে সবচেয়ে আধুনিকের আগে। কারণ সেখানে অনেকগুলো নেই, তাদের সবগুলোই টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের মতো শোনাচ্ছে না, কিংবা চব্বিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে এই পৃথিবীতে বিচরণ করছে না।

প্রস্তাবিত: