
2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29
Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের এই পঞ্চম কিস্তিতে, প্রথম রাউন্ডগুলি রোল করা শুরু করার সময় এসেছে তবে প্রথমে পাইলটের জন্য উপযুক্ত পোশাক, সার্কিট আনুষাঙ্গিক (পৃথক সরঞ্জাম) পর্যালোচনা করা প্রয়োজন এবং যেহেতু এটির শারীরিক ফর্মটিকে অবহেলা করা উচিত নয়। একটি মিনি স্কুটার উপরে অনেক প্রচেষ্টা করা হয়. তাই আমরা এই সমস্ত পয়েন্ট পর্যালোচনা করতে যাচ্ছি কিন্তু আমরা চিত্রগ্রহণ এবং মোটরসাইকেল পোশাক দিয়ে শুরু করব, আনুষাঙ্গিক এবং শারীরিক প্রস্তুতি আমরা পরবর্তী নিবন্ধের জন্য এটি ছেড়ে. আমাদের অনেক তত্ত্ব আছে এবং আমাদের অনুশীলনের ক্ষেত্রে পুরোপুরি প্রবেশ করতে হবে, এতে কোন সন্দেহ নেই। আমরা এই অনুষ্ঠানের জন্য আমাদের প্রশিক্ষণ ট্র্যাকের একটি ফটোগ্রাফ সহ একটি নিবন্ধ খুলি, ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত একটি, জিরোনার মাল্টিট্র্যাক সার্কিট এবং গ্রাফিক বিভাগের অংশটি এএনপিএ লেভান্তে কাপে গুসজেলোপেজের তোলা দুর্দান্ত স্ন্যাপশটগুলি দ্বারা চিত্রিত হয়েছে।
সম্পর্কে কার্টিং এবং মোটরিং উপভোগ করার জন্য একটি জটিল যারা ইউএনও রেসিং-এর সাথে আমাদের মোটরসাইকেল চালানো, ট্রেন চালানো এবং সর্বদা আমাদের তত্ত্বাবধান করার জন্য তাদের ট্র্যাক ছেড়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট সদয় ছিলেন। এটিতে দুটি অ্যাসফল্ট সার্কিট রয়েছে, একটি মিনি-বাইকের জন্য, দুটি ময়লার জন্য, একটি ক্যাফেটেরিয়া এবং দুটি দোকান, একটি কার্টিং এবং অন্যটি পিটবাইকের জন্য। যদি এই প্রথম আপনি একটি মিনি স্কুটার সম্মুখীন হয় আপনাকে অবশ্যই দুটি রান করতে হবে, ইঞ্জিন এবং আপনার নিজের. মোটরটি কমবেশি সহজ, আপনাকে শুরুতে সতর্ক এবং কৌশলী হতে হবে। নিজেকে শুট করার জন্য আপনার ট্র্যাক এবং ব্যাচগুলিতে মিনিটের প্রয়োজন, যদিও এই কোর্সটি প্রস্তুত করার সময় আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি সেই ব্যক্তিগত শ্যুটটিকে চারটি ভাল আলাদা অংশে ভাগ করেছি।

আমি যেমন বলি, মাল্টিপিস্টের ছেলেরা, তাদের কাজ করে, আমার জন্য বেশ কিছুটা পথ প্রশস্ত করেছে। তারা সকাল আটটায় আমাদের জন্য ঠাণ্ডা কিছু রাইড করার জন্য এবং এই দিনগুলিতে গিরোনায় যে তীব্র গরম পড়ে তা এড়াতে সার্কিটটি খুলেছিল। প্রথম উদ্বোধনী দিন, এবং যদিও এই এলাকায় দীর্ঘ সময় ধরে বৃষ্টি হয়নি, অ্যাসফল্ট ভিজে ছিল একটি মেঘের কারণে যা সকালে প্রথম জিনিসটি বেশ খানিকটা জল ছেড়েছিল। আমরা ভাল শুরু করেছি… আমরা ট্র্যাকটি কিছুটা শুকানোর জন্য অপেক্ষা করেছিলাম কিন্তু এটি অনেকটা পিছলে যায় এবং বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, অনুষ্ঠানের জন্য লাগানো ডানলপ টায়ার থেকে প্যারাফিন স্তরটি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল। হাজির প্রথম পর্ব যাকে আমি "অ্যাকোজোনো" বলি. অশ্লীলতার জন্য দুঃখিত, আমি অন্য একটি শব্দ খুঁজে পাচ্ছি না যা মিনি স্কুটারের সাথে আমার প্রথম ল্যাপগুলিকে সংজ্ঞায়িত করতে পারে, সেই পরিস্থিতিতে, আমি আপনাকে বলব …
একটু পরে শুকনো অ্যাসফল্ট এবং টায়ার কাজ করে, জিনিসগুলি আরও ভালভাবে পরিবর্তিত হতে শুরু করে "অভিযোজন" পর্ব. এখানে সুপারিশটি হল মৃদু হতে হবে এবং থ্রোটলটি সম্পূর্ণরূপে খুলবেন না, যাওয়ার আগে ইঞ্জিনটিকে গরম হতে দিন, গিয়ারগুলি খুব বেশি প্রসারিত করবেন না এবং ধারালো কাটা এড়ান। আমরা প্রায় একটি পেট্রল ট্যাঙ্ক ব্যয় করেছি এবং এটি দুটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক হবে যা শুটিংয়ের সময়কাল চিহ্নিত করবে। তৃতীয় ব্যাচে পরের দিন, একজন ভালো বোধ করতে শুরু করে কারণ মিনিমোটার্ড পরিমাপ করা হয় এবং আমরা পুরোপুরি ফিট করার চেষ্টা করি। এটি তৃতীয় পর্যায় ও "এনগেজমেন্ট-ফান" পর্ব. আমি অবশ্যই বলব যে আমার রেসিং স্কুটারের অভিজ্ঞতা থেকে, আমি এখানে অর্ধেক যুদ্ধ জিতেছি। আপনি নতজানু হতে শুরু করেন যেখানে এটি রয়েছে এবং বাইকটিকে দ্রুত ব্রেক না করে একটি বক্ররেখার চারপাশে চলতে দিন, এটিই হল।

ফিল্মিংয়ের চূড়ান্ত ব্যাচে, তেল এবং ডানলপ খুব গরম সহ, আপনি কোনও নির্দিষ্ট অনুষ্ঠানে নিজেকে সম্পূর্ণরূপে গ্যাস খোলার অনুমতি দিতে পারেন। আমি এই পর্বটিকে "সম্পূর্ণ উপভোগ" বলি. সবকিছু জায়গায়, আপনি হাতে সার্কিট আছে এবং আপনি পিয়ানো থেকে পিয়ানো উপভোগ করছেন, যেমনটি সাধারণত বলা হয়, "একটি পুকুরে শূকরের মতো।" আমরা পঞ্চম পর্বটিকে মুহূর্তের জন্য সংরক্ষণ করব এবং এটিকে ভূত হিসাবে রেখে দেব। এটাই "রাশ-পতন" পর্ব কারণ যখন সবকিছুই কমবেশি প্রাধান্য পায়, তখন একই বক্ররেখার মধ্য দিয়ে একটু দ্রুত যাওয়ার চেষ্টা করা বাকি থাকে এবং আপনি ইতিমধ্যেই জানেন যে সীমার সন্ধান করার সময় সাধারণত সেই অবস্থানে কী ঘটে। অন্তত আমি এভাবেই জীবনযাপন করেছি, এবং এভাবেই আমি এটি আপনার কাছে প্রেরণ করেছি। একটি মিনি স্কুটারের উপরে আপনি কত দ্রুত ভাল সময় কাটাতে পারেন তা চিত্তাকর্ষক। প্রথমে আমি পাল হিসাবে শক্তভাবে দৌড়াচ্ছিলাম কিন্তু আমি দ্রুত এই মিনি বাইকের অদ্ভুত রেসিং ভঙ্গিতে মানিয়ে নিয়েছি যেমনটা আপনি উপরের ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন।
মনে রাখা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ হল যে চিত্রগ্রহণের সময়, এটি পরামর্শ দেওয়া হয় রানের মধ্যে ইঞ্জিনকে পুরোপুরি ঠান্ডা হতে দিন. প্রথম দিনে দুটি এবং দ্বিতীয় দিনে তিনটি ব্যাচের হারে এই কাজের জন্য আমাদের কয়েক দিনের প্রয়োজন হয়েছে। এই ইঙ্গিত উপেক্ষা করা উচিত নয় যেহেতু এই তাপমাত্রা পরিবর্তন ইঞ্জিনের জন্য অপরিহার্য। অভ্যন্তরীণ অংশগুলি এইভাবে সঠিকভাবে ফিট হবে। এখন তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা, ভালভগুলি সামঞ্জস্য করা, সাধারণভাবে স্ক্রুগুলিকে শক্ত করা এবং একটি চুম্বকীয় ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস প্লাগ লাগানো সুবিধাজনক যা ক্রমাগত তেল পরিবর্তনে ফাইলগুলি সংগ্রহ করে। এখান থেকে সামঞ্জস্য সহ তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করা এবং প্রতি 3 সপ্তাহান্তে রান কম বা বেশি আঁট করা সুবিধাজনক। এমনকি স্ক্রুগুলির সংশোধন একই রানের মধ্যে, ব্যাচগুলির মধ্যে সুপারিশ করা হয়। এটি এই উদ্দেশ্যে একটি চোখ পরিদর্শন আঘাত না.

মিনি-স্কুটারে আমরা যে ক্রিয়াকলাপগুলি করি এবং সবকিছু নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য এগুলোর ফ্রিকোয়েন্সি রেকর্ড করার জন্য এক ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ পুস্তিকা তৈরি করা ভাল ধারণা হতে পারে। এটি ইনস্টল করা সম্ভব, যেমন সুপারমটার্ডে, এক ঘন্টা মিটার তবে মিনিমোটার্ডের জন্য অবসর এবং ব্যাচগুলিতে ফোকাস করা আমি প্রয়োজনীয় দেখছি না। আরেকটি গান হল ঘোড়দৌড় যেখানে ইঞ্জিন প্রস্তুত করা হয় এবং আরও সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। এটা তো বলতেই হবে পিটবাইক হল মোটরসাইকেল যা তারা যে চিকিৎসা গ্রহণ করে তা ভালোভাবে প্রতিফলিত করে. ইউএনও রেসিং মেকানিক জোর দিয়ে বলেছেন যে যদি তাদের ভাল আচরণ করা হয় এবং আপ টু ডেট রাখা হয় তবে ইঞ্জিনগুলি স্থায়ী হয়। আপনি যদি তাদের মধ্যে একজন হন যারা তাদের ঠাণ্ডা করে, আপনি একবারে দুটি গিয়ার সরিয়ে ফেলেন এবং ক্লাচটি ছেড়ে দেন যেটি একটি পাথর নিক্ষেপ করে (কোনও কিকব্যাক নেই), এবং আপনি তাদের দীর্ঘ সময়ের জন্য দাবি করেন, আপনি কেবল সেগুলি ভেঙে দেন।
সূক্ষ্ম পাইলটদের হাতে যে তাদের ধুমধাম ছাড়াই বাঁকে চলতে দেয়, পিটবাইক, তারা আরো দীর্ঘজীবী হয়. ক্ষমতায় যাদের হাতের চেয়ে পা বেশি মনে হয়, অর্থাৎ, অভদ্র এবং নৃশংস মানুষের সাথে, তারা ধ্বংস হতে পারে এবং অনেক কষ্ট দেয়। এমন একটি পণ্য যা সস্তা হলেও, যারা তাদের মোটরসাইকেল নিয়ে ঈর্ষান্বিত এবং সতর্ক থাকে তাদের বন্ধু। হ্যাঁ, এটা সত্য, খুচরা যন্ত্রাংশ সস্তা এবং একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনের দাম 500 ইউরো, তবে আপনি যদি গ্যারেজে সপ্তাহটি কাটাতে চান … নিজেকে। আরেকটি দিক যা আমি ইনকওয়েলে ছেড়ে যেতে চাই না তা হল টায়ার এবং পর্যাপ্ত চাপ থাকা, 1, 3 এবং 1, 0 এর মধ্যে আমাদের ক্ষেত্রে ভাল ফলাফল দিয়েছে তবে ফোরামগুলিতে আমরা এই বিষয়ে ব্যবহারকারীদের অভিজ্ঞতা দেখতে পারি। পোশাক সম্পর্কে, তীব্র গরমের কারণে এবং আমরা একা শুটিং করার সময়, আমরা একটি ছিদ্রযুক্ত গ্রীষ্মকালীন স্যানিটি স্যুট তৈরি করেছি, প্যান্টে কিছু স্লাইডার যুক্ত করেছি কিন্তু নির্দেশিত হল চামড়ার জাম্পস্যুট। এবং আমার স্বাদ জন্য, একটি সন্দেহ ছাড়াই এক টুকরা. আমরা বুদ্ধিমত্তার সাথে যে সংশোধন করেছি তা পরিস্থিতির অ্যাটিপিকাল প্রকৃতির কারণে একটি ব্যক্তিগত ব্যতিক্রম, যেমন আমরা বলি, চামড়া আবদ্ধ জাম্পসুট.

দুই এবং এক টুকরা মধ্যে বিতর্ক অনেক পুরানো. আপনার যদি দুটি টুকরোগুলির মধ্যে একটি থাকে কারণ এটি রাস্তার মোটরসাইকেলের সাথে বিকল্পভাবে ব্যবহার করা হয়, অবশ্যই আমরা এটি ব্যবহার করব কিন্তু আপনি যদি একটি কিনতে হয়, আমরা এক টুকরা রাখা হবে. কোমর এলাকায় বিরক্ত করার জন্য কোন seams বা pleats আছে এবং এটি একটি দস্তানা মত ফিট. আর ম্যাচিং হেলমেট, গ্লাভস ও বুট ট্রেলিস ভুলে না গিয়ে. যাইহোক, হেলমেটের কথা বলতে গেলে, মিনিমোটার্ড রেসে অফ-রোড হেলমেট সহ দৌড়বিদদের দেখা খুব সাধারণ, যেমনটি আমরা একটি ফটোতে দেখি। ময়লা বাইক থেকে আসা সুপারমোটোর উৎপত্তির স্পষ্ট স্মৃতি। এবং যখন আমরা নিজেকে সজ্জিত করার বিষয়ে কথা বলি তখন যোগ করার মতো আরও অনেক কিছু নেই, বিকল্পগুলি পরিষ্কার এবং সংক্ষিপ্ত। আমরা অনেক তত্ত্বের পরে অবশেষে বরফের উপর ভেঙে পড়েছি এবং এটি ইতিমধ্যেই বাইকে অভিজ্ঞতা এবং শিষ্টাচার অর্জনের বিষয়। পরবর্তী অধ্যায়ে আমরা আমাদের রাইডের শারীরিক ফর্ম এবং কিছু প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নিয়ে এগিয়ে যাব।
প্রস্তাবিত:
Minimotard Motorpasión Moto VIII কোর্স: বাজেট, খরচ এবং চূড়ান্ত বিবেচনা

Minimotard VIII Course: আমরা এই Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের অষ্টম এবং শেষ কিস্তি প্রকাশ করছি যাতে আমরা এতে ব্যয় করেছি বাজেট দেখতে
Minimotard Motorpasión Moto VII কোর্স: রেস, ব্যাচ এবং থাকার

Minimotard VII কোর্স: আমরা এই Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের সপ্তম কিস্তি প্রকাশ করছি, আমরা রেসে যোগদানের সম্ভাবনা দেখব
Minimotard Motorpasión Moto VI কোর্স: শারীরিক প্রস্তুতি এবং সার্কিট আনুষাঙ্গিক

Minimotard VI কোর্স: আমরা এই Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের ষষ্ঠ কিস্তি প্রকাশ করছি, আমরা সার্কিটের শারীরিক প্রস্তুতি এবং আনুষাঙ্গিক দেখব
Minimotard Motorpasión Moto IV কোর্স: মোটরসাইকেল পরিবহন এবং দুর্ঘটনা বীমা

Minimotard IV কোর্স: আমরা এই Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের চতুর্থ কিস্তি প্রকাশ করছি, আমরা দেখব কিভাবে মোটরসাইকেলটিকে ট্র্যাকে পরিবহন করা যায় এবং বীমা
Minimotard Motorpasión Moto III কোর্স: minimotard ক্রয় এবং সমাবেশ

Minimotard III কোর্স: আমরা এই Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের তৃতীয় কিস্তি প্রকাশ করছি, আমরা যে মোটরসাইকেলটি রাইড করার জন্য কিনেছি তা চালাব