Minimotard Motorpasión Moto IV কোর্স: মোটরসাইকেল পরিবহন এবং দুর্ঘটনা বীমা

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

এটি আকৃতি ধারণ করছে বলে মনে হচ্ছে, মোটরসাইকেলটি ইতিমধ্যেই একত্রিত হয়েছে, পর্যালোচনা করা হয়েছে এবং সবকিছু ঠিক আছে কিনা তা যাচাই করার জন্য আমরা প্রথম শুরু করেছি। কিন্তু নিজেকে সম্পূর্ণ থ্রোটল মোডে "চালু" করার আগে, আমাদের অবশ্যই করতে হবে দুর্ঘটনা বীমা সন্ধান করুন যে আমরা ট্র্যাকের ঘটনা থেকে প্রাপ্ত চিকিৎসা সহায়তা কভার করি এবং চিত্রগ্রহণের জন্য মোটরসাইকেলটি সার্কিটে পরিবহন করি, মিশ্র মতামতের সাথে আরেকটি সমস্যা। সেখানে যারা মোটরসাইকেল শুরু করেছেন এবং সেখান থেকে পুরোপুরি। এবং মজার বিষয় হল যে ইঞ্জিনটি বন্য শুয়োরের মতো সহ্য করেছে, তবে জিনিসগুলি ভালভাবে করা ভাল। আপনি যে সম্পর্কে পরিষ্কার হতে হবে কারণ সেগুলি সস্তা নয়, পিটবাইকগুলি সবকিছু পরিচালনা করতে পারে৷. আমরা যে মেকানিক্সের সাথে পরামর্শ করেছি তা আমাদের কাছে স্পষ্ট করে দিয়েছে যে তারা টেকসই পাওয়ারট্রেন বহন করে, যদি কৌশলে, রেসিং, কিন্তু কৌশলে পরিচালনা করা হয়।

আমাদের আসুন কিছু চিত্রগ্রহণ করি যেহেতু এই বিষয়ে একটু মনোযোগ দিতে কখনই কষ্ট হয় না, যদিও আমি অবশ্যই বলব যে আমরা একাই এটি করেছি। এই ধরনের একটি মোটরসাইকেলে চড়ে রবিবারে আপনার সমস্ত বন্ধুদের সাথে "মুখে কুঁচি" দিয়ে কার্টিং করা একটি জটিল কাজ। আপনার কাছে 99.9 শতাংশ সুযোগ রয়েছে উষ্ণ হওয়ার এবং উইজার্ডকে তার চেয়ে বেশি দেওয়ার। আমরা মনে করি এটি একটি শান্ত কর্মদিবসে একা এই উদ্দেশ্যে আমানত একটি দম্পতি ব্যয় করা ভাল, আপনি এবং তার, মোটরসাইকেল, খারাপ চিন্তা!. জোকস একপাশে, আপাতত, Minimotard Motorpasión Moto কোর্সের এই চতুর্থ কিস্তিতে, চলুন দেখি কিভাবে বাইকটিকে ট্র্যাকে নিয়ে যেতে হয় বীমা সমস্যা সহ এবং পরবর্তী নিবন্ধে আমরা চিত্রগ্রহণ সম্পর্কে কথা বলব।

এই ধরণের ফ্রেমের আকার হ্রাসের কারণে এবং যারা দীর্ঘ সময় ধরে এটির মধ্যে রয়েছে তারা আমাদের বলে কী অনুসারে, "ভ্যান" তার জিনিস, যদিও এটি সর্বদা সম্ভব হয় না এবং আমরা একটি ট্রেলার বেছে নিয়েছি, যদিও আপনি ফটোগুলির একটিতে দেখতে পাচ্ছেন, অল-টেরেন পিক-আপের ধরনটি খুব উপযুক্ত। একটি যাত্রীবাহী ভ্যান মিশ্রিত Renault Kangoo টাইপ দুটি মোটরসাইকেল এবং কিছু উপাদান বহন করার জন্য আদর্শ। যখন তাঁবু এবং অন্যান্য সংযুক্তি সহ পূর্ণাঙ্গ বক্স স্থাপন করা হয়, তখন এই যানবাহনগুলি ছোট থাকে এবং রেনল্ট মাস্টারের মতো সাধারণ বড় আকারের ভ্যানগুলি সুবিধাজনক। রেকর্ডের জন্য, রেনল্টের সাথে আমাদের কোন কমিশন নেই, কিন্তু যেহেতু আমরা বাইকটিকে সার্কিটে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি রেনল্ট ক্লিও ব্যবহার করি, আমরা ইতিমধ্যেই সেই ব্র্যান্ডটিকে উদাহরণ হিসাবে রেখেছি।

এইভাবে, একটি ট্রেলার সহ একটি ইউটিলিটি গাড়ি এটি পরিবহনের দায়িত্বে থাকবে, যদিও এটি অবশ্যই বল-টাইপ হিচের সাথে সঠিকভাবে মানিয়ে নিতে হবে। এটি একটি নো-ব্রেইনার কিন্তু এটি চূড়ান্ত বাজেটে যোগ করবে যেহেতু আমাদের গাড়ি প্রস্তুত না থাকলে, আমাদের অবশ্যই আইটিভি পাস করতে হবে কারণ এটি একটি প্রধান সংস্কার হিসাবে বিবেচিত হয় এবং আমাদের বীমা কোম্পানিকে জানান যাতে ডাউন পেমেন্ট পলিসিতে রেকর্ড করা হয়। ট্রেলারের ইস্যুটির জন্য, আমরা এমনকি একটি বক্সের ধরণ বিবেচনা করেছি যাতে মোটরসাইকেল এবং কিছু অন্যান্য জিনিস বহন করার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ রেলকে মানিয়ে নেওয়া যায় তবে আমরা এটি বাতিল করে দিয়েছি যেহেতু একজন ট্রেলার প্রস্তুতকারক নিশ্চিত করেছে যে আপনার ক্লায়েন্টদের কিছু জরিমানা করা হয়েছে একটি মোটরসাইকেল-নির্দিষ্ট ব্যবহার না করার জন্য। তিনি আমাদের বলেছেন, আইনটি এই বিষয়ে স্পষ্ট নয় এবং অনেক ক্ষেত্রে ব্যাখ্যা করা এজেন্টের উপর নির্ভর করে, তাই আমরা মনে করি ঝুঁকি না নেওয়া এবং কাজগুলি সঠিকভাবে করাই ভাল।

আমরা যুক্তিসঙ্গত মূল্যের যে সমস্ত ট্রেলার দেখেছি তার মধ্যে, আমরা একটি ইউনিট অর্জন করেছি যা একটি বড় কেন্দ্রীভূত মোটরসাইকেলের ওজনকে সমর্থন করে কিন্তু একটি অতিরিক্ত রেল মাউন্ট করার সম্ভাবনা এবং দুটি ছোট মোটরসাইকেল পরিবহন করতে সক্ষম হওয়ায় যে দ্বিতীয় লেন যোগ করার জন্য প্রস্তুত machined. এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে আপনার কাছে একটি অতিরিক্ত চাকা থাকা এড়ানোর জন্য একটি অতিরিক্ত চাকা আছে যাতে একটি পাংচার ড্রাইভিং একটি রবিবার ড্রাইভিং এবং জোকি নামক চাকা যা আমাদের ট্রেলারটিকে কৌশলে চালাতে দেয় যখন এটি গাড়িতে আটকে না থাকে। ট্রেলার চাকা, তাদের বয়স তেরো হওয়া বাঞ্ছনীয় যেহেতু দশজনের মধ্যে তারা কিছুটা ছোট এবং আমরা যখন হাইওয়ে বা মোটরওয়েতে ভ্রমণ করি তখন দ্রুত ঘুরবে।

এই অর্থে, একটি বড় চাকার দাম আকাশচুম্বী এবং আমাদের "ছেলে" ছোট চাকা পরে কিন্তু পরে একটি বড় একটি মাউন্ট করার বিকল্প সঙ্গে। সঙ্গে অপরিহার্য র্যাচেট স্ট্র্যাপ আমরা ট্রেলারে প্রায় 500 ইউরো বিনিয়োগ করেছি। চূড়ান্ত নিবন্ধে, আমরা আমাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত বাজেটের বিশদ বিবরণ দেব। ভাড়া উড়িয়ে দেওয়া উচিত নয় ট্রেলারগুলির যদিও আমরা খুব আলাদা দাম দেখেছি। নয় থেকে পঞ্চাশ ইউরো পর্যন্ত আমাদের কাছে একই পণ্যের জন্য চাওয়া হয়েছে। ক্রয় বা ভাড়া বিবেচনা করার জন্য আমরা নিয়মিত শুটিং করতে যাচ্ছি কিনা তা অবশ্যই মূল্যায়ন করা উচিত। সেকেন্ড হ্যান্ডও একটি বিকল্প কিন্তু আমরা একটি নতুন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যেহেতু আমরা দেখেছি ব্যবহৃত মডেল এবং নতুনগুলির মধ্যে মাত্র একশ ইউরোর পার্থক্য ছিল৷

বা আমরা তখন থেকে একটি র‌্যাম্প কিনিনি, যদি আমাদের সাহায্য করার জন্য কেউ থাকে তবে পিটবাইকের ওজন তুলতে অসুবিধা হয় না। আমরা সরঞ্জাম ছাড়াও ট্রাঙ্কে রাখি, পেট্রল ক্যান তার সংশ্লিষ্ট ফানেল সহ, যদিও আমরা পরে এই জিনিসপত্রগুলির পাশাপাশি বাইকারের পোশাক, চামড়ার স্যুট এবং বীমা কার্ডের কথা উল্লেখ করব। তুমি কি নিশ্চিত? দুর্ঘটনা বীমা যা আপনাকে মনের শান্তির সাথে চড়তে হবে কারণ আপনি দৌড়ান বা আপনি যদি দৌড়ে প্রতিযোগিতা করেন, আপনার বীমা থাকা দরকার যা আপনাকে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে চিকিৎসা কভারেজ দেয়। আপনি যদি প্রতিযোগিতা করেন তবে কোন বিকল্প নেই, আপনার অবশ্যই এটি থাকতে হবে। আপনি যদি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট রাইডগুলি করেন, সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ট্র্যাক ভাড়ার মূল্য ছাড়াও, একটি ছোট পরিমাণ যোগ করা হয় যা একদিনের জন্য বীমা প্রতিনিধিত্ব করে।

আমাদের মিনি স্কুটারের সাথে কার্টিংয়ে রোল করতে 30 থেকে 35 ইউরোর মধ্যে খরচ হতে পারে যা 45 বা 50 হয়ে যাবে বীমার আনুপাতিক অংশ যোগ করা. কিন্তু আমরা আবার বলছি যে এটি বিক্ষিপ্ত গুলির ক্ষেত্রে। প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রাদেশিক এবং জাতীয় উভয় ক্ষেত্রেই সংশ্লিষ্ট মোটরসাইকেল চালক ফেডারেশনে ফেডারেশন করা প্রয়োজন। ফেডারেটেড হওয়া মানে বীমা থাকা কিন্তু পাইলট এবং পরীক্ষা সংগঠকদের অবশ্যই তাদের সংশ্লিষ্ট ফি সহ ফেডারেটিভ প্রবিধান মেনে নিতে হবে যার সাথে আপনি কমবেশি একমত হতে পারেন। বিকল্প হল অপেশাদার অ্যাসোসিয়েশন যেমন ANPA (ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ অ্যামেচার পাইলট), অথবা কাতালান ACCEMA (Associació Catalana Cultural i Esportiva del Motor Amateur)।

আমরা যদি তাদের একটিতে যোগদান করি, আমরা আপনার ফি অন্তর্ভুক্ত বীমা আছে উভয় ব্যাচ এবং কিছু প্রতিযোগিতার জন্য (এএনপিএ তার নিজস্ব চ্যাম্পিয়নশিপ তৈরি করে)। কিছু ফেডারেশন, যেমন কাতালান, তাদের ক্যালেন্ডারে ঘোড়দৌড়কে অন্তর্ভুক্ত করতে এবং ইভেন্টগুলিকে একীভূত করার জন্য এই অ্যাসোসিয়েশনগুলির সাথে চুক্তি করেছে (এসিসিইএমএ সঠিকভাবে)। সুতরাং, একটি মোটোক্রস ইভেন্টে যোগ দেওয়া অস্বাভাবিক হবে না যেখানে আপনি পিটক্রস অন্তর্ভুক্ত সমস্ত বিভাগ দেখতে পাবেন। আমাদের দেশে মোটরসাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে একটি আগে এবং পরে তৈরি হয় যদি এই চুক্তিগুলিকে গুণিত করে এবং এগিয়ে দেওয়া হয়। গ্রাসরুট মোটরসাইকেল চালানোর সুযোগ থাকবে আরও বিস্তৃত এবং সাশ্রয়ী মূল্যের সুযোগের পরিসীমা পাইলটদের জন্য যারা রেসিং-এ প্রতিনিধিত্বমূলক বিভাগ বৃদ্ধির জন্য এবং মিডিয়া সুবিধার জন্য উভয়ই প্রতিযোগিতা করতে চান যা এর দ্বারা বোঝা যায়, ভুলে না গিয়ে যে এই সবগুলি ভবিষ্যতের পুল তৈরি করতে উত্সাহিত করে এবং সাহায্য করে। প্রতিশ্রুতি

কিন্তু একটি বিশেষ স্তরে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে আপনি সচেতন যে আপনাকে অবশ্যই বীমা করা বা প্রশিক্ষণ দিতে হবে, হয় সংশ্লিষ্ট ফেডারেশনের তত্ত্বাবধানে বা এই সমিতিগুলির সুরক্ষার অধীনে। একটি বীমা কোম্পানির সাথে ব্যক্তিগত উপায়ে দুর্ঘটনা বীমা চুক্তি করার আরেকটি বিকল্প থাকবে কিন্তু এটা সম্ভব যে কিছু সার্কিটে তারা আমাদের বাইক চালানোর অনুমতি দেয় না কারণ তাদের অবশ্যই পরীক্ষা করতে হবে যে এই কভারেজটি উপলব্ধ আছে এবং এমনকি এটি দেখানো হলেও। তাদের কাছে একটি ট্র্যাক আছে, যদি এটি ব্যক্তিগত হয়, তবে এই উদ্দেশ্যে এটির নিজস্ব প্রবিধান রয়েছে। আমার কাছে শুধুমাত্র একটি দলের প্রমাণ আছে, প্রেস পরীক্ষকদের, যাদের এই ধরনের বীমা আছে। আমরা চারটি আইটেম বহন এবং ট্র্যাকের চারপাশে কয়েকটি ল্যাপ নেওয়ার সময় এমনকি যদি এটি চিত্রগ্রহণ করার একটি শান্ত পরিকল্পনা, তাই না? আমরা নিবন্ধের শুটিং শুরু করেছি যা আমরা এই বুধবার প্রকাশ করব।