BSA Bantam 125, ইউটিলিটি কক জার্মানি থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

আজকে আমরা এগুলোর অতীত নিয়ে যেতে যাচ্ছি যা আমার খুব ভালো লাগে। বিশেষ করে, আমরা এর ইতিহাস সম্পর্কে একটু তদন্ত করতে যাচ্ছি বিএসএ বান্টাম, একটি মোটরসাইকেল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ইউরোপের একটি ভাল অংশে মোটরসাইকেল চালায়, ঠিক সেই অংশটি যা ভেস্পাতে ছিল না। অবশ্যই, এই সেরা বিক্রেতার পিছনে, যার মধ্যে কিছু উত্স অনুসারে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন ইউনিট তৈরি হয়েছিল, বিজয়ীদের পক্ষ থেকে বিপরীত প্রকৌশল এবং যুদ্ধের লুণ্ঠনের ইতিহাস লুকিয়ে রাখে।

সবার আগে আমাদের এক নজর দেখতে হবে DKW, একটি জার্মান ব্র্যান্ড যা বিংশ শতাব্দীর তিরিশের দশকে, যেটি তার শক্তিশালী 250 সিসি টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং সুপারচার্জারের সাথে সেই সময়ের প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল। এই সমস্ত প্রযুক্তি এবং একটি চমৎকার রেসিং বিভাগের ফলস্বরূপ, 1930-এর দশকের শুরুতে, এটি একটি 123 সিসি মোটরসাইকেল উপস্থাপন করেছিল একটি একক-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং ক্র্যাঙ্ককেসে একত্রিত একটি থ্রি-স্পীড গিয়ারবক্স। দ্য DKW RT125.

নকশার সরলতা এবং এর কার্যকারিতা শীঘ্রই জার্মান সেনাবাহিনীর দৃষ্টি আকর্ষণ করে (যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল) এবং এটি অবিলম্বে Wehrmacht ডাক পরিষেবা মোটরসাইকেল হিসাবে গৃহীত হয়। BMW এর সাথে একটি গ্যারেজ শেয়ার করা যা সময়ের সাথে সাথে এত বিখ্যাত হয়ে উঠেছে।

অবশ্যই, যেহেতু জার্মানরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে হেরেছে, ব্রিটিশ সেনাবাহিনী তাদের খুঁজে পাওয়া সমস্ত প্রযুক্তির উপর হাত দিয়েছিল এবং সেই প্রযুক্তির মধ্যে ছিল DKW RT125 এর অঙ্কন. উত্তর আমেরিকার সেনাবাহিনী অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের নিয়ে গিয়েছিল যারা পরে মানুষকে চাঁদে নিয়ে যাবে। রাশিয়ানরাও জার্মান প্রযুক্তির কিছু টুকরো নিয়েছিল। তবে আসুন ইংল্যান্ডে, বিএসএ এবং এই নতুন বাইকের ব্লুপ্রিন্টে ফিরে যাই।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে বিএসএ (বার্মিংহাম স্মল আর্মস) প্যারাট্রুপারদের পাশাপাশি লঞ্চ করার জন্য অস্ত্র এবং সাইকেল তৈরি করে আজ পর্যন্ত যে সামরিক প্রচেষ্টা করেছিল তা পুনরায় রূপান্তর করতে হয়েছিল। যদিও যুদ্ধের সময় কোম্পানিটি তার খ্যাতি নিয়ে বসে ছিল না 1943 সালে এটি এরিয়েল এবং 1944 সালে সানবিম অর্জন করে (উভয় মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড) এই পদক্ষেপগুলি তাদের শীর্ষস্থানীয় ব্রিটিশ শিল্পে পরিণত করেছিল। তাই আমি কল্পনা করি যে নাৎসি জার্মানি থেকে বন্দী লুট নিয়ে যখন সামরিক বাহিনী ব্রিটেনে ফিরে আসে, তখন BSA কর্তারা DKW ব্লুপ্রিন্টগুলি দেখেছিলেন এবং দ্রুত ব্যবসায় নেমেছিলেন।

জার্মানিতে যেমন, মোটরসাইকেল এটি দ্রুত ব্রিটিশ পোস্টাল সার্ভিসে গৃহীত হয় (এইভাবে একটি ভাল বাজার নিশ্চিত করা)। নাগরিকদের মধ্যে, বিএসএ বান্টাম ডি 1 (তাই এটি বলা হয়েছিল) যে কোনও কিছুর চেয়ে বেশি কারণ এটি ছিল একটি সাধারণ মোটরসাইকেল, রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং অন্যান্য ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ফোর-স্ট্রোক দানবের তুলনায় তুলনামূলকভাবে সস্তা। £60 এর জন্য আপনি এই BSA এর একটি পেতে পারেন, যা ছিল মোটামুটি দুই মাসের কাজের বেতন।

পঞ্চাশের দশকে স্থানচ্যুতি 150 cc এবং অবশেষে 175 cc পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে. ষাটের দশকের শেষে চার গতির গিয়ারবক্স আসে। সময়ের সাথে সাথে চেসিসটিও বিবর্তিত হয়েছে, মূল অনমনীয় চ্যাসিস থেকে সুইংআর্ম ছাড়াই প্লাঞ্জার-টাইপ শক, শক শোষক সহ প্রচলিত সুইংআর্মে চলে গেছে।

এই সময়ে DKW RT125 এছাড়াও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা হয়েছিল, ব্র্যান্ড নামের অধীনে হার্লি ডেভিডসন. ইউএসএসআর-এ এটি নামে নির্মিত হয়েছিল মস্কভা এবং জাপানে ইয়ামাহা YAI যুদ্ধের পরে তৈরি (লাল ড্রাগন) এই বাইকের সাথে একটি আকর্ষণীয় সাদৃশ্য বহন করে। এমনকি মধ্যে পূর্ব জার্মানি ডিকেডব্লিউ ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হতে থাকে যদি একটি এবং আয়রন কার্টেনের পিছনে বিদ্যমান শিল্প উত্পাদন মানগুলির সাথে।

বিশ্বাস করুন বা না করুন, 1971 সালে উত্পাদন বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত মডেলটি আপডেট করা হয়েছিল। 250,000 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল এবং অন্যরা 500,000 এর কথা বলে। যাই হোক না কেন, যুদ্ধের পর ইউরোপে চালু হওয়া মোটরসাইকেলের ইতিহাসে বিএসএ ব্যান্টাম তার স্থান অর্জন করেছে। চলুন দেখা যাক কতগুলো মোটরসাইকেল কয়েক (কয়েকটি) যান্ত্রিক আপডেটের মাধ্যমে ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদনে থাকতে সক্ষম হয়।

একটি কিভাবে যায় তার একটি ধারণা দিতে এখানে কয়েকটি ভিডিও রয়েছে বিএসএ বান্টাম.