সুচিপত্র:

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29
সময় একটি ভাল কর্নারিং অধিবেশন পরে আসে যার মধ্যে ইয়ামাহা টি-ম্যাক্স 530 এটি একটি উল্লেখযোগ্য উপায়ে রক্ষা করা হয়েছে, সিটে আরামদায়কভাবে আরাম করতে এবং দ্বিতীয় পরিবেশে এটি পরীক্ষা করার জন্য যেখানে বেশিরভাগ ব্যবহারকারী এটি ব্যবহার করবেন: মোটরওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে.
আমরা গতি বাড়ার সাথে সাথে আমরা এটি লক্ষ্য করি গম্বুজটি তার সর্বনিম্ন অবস্থানে এটি বাতাসের বিরুদ্ধে সম্পূর্ণরূপে রক্ষা করে না এবং আরও ভাল আরাম পেতে, আমাদের এটিকে দ্বিতীয় অ্যাঙ্করে রাখতে হবে। অপারেশন তাৎক্ষণিক নয় তবে এর জন্য আমাদের প্রয়োজন টুলস নোঙ্গরগুলি ছেড়ে দিতে এবং এটিকে নতুন অবস্থানে স্থাপন করতে। অতএব, আমাদের অবশ্যই মূল্যায়ন করতে হবে যেখানে আমরা সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি এবং সেই স্থানে স্থায়ীভাবে রেখে যাই।

গম্বুজটির সাথে অবিরত, এটির নীচের অংশে একটি বায়ু প্রবেশপথ রয়েছে যা নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের উপরে কিছু গ্রহণের সাথে যোগাযোগ করে যাতে অস্বস্তিকর অতিরিক্ত চাপ দূর করে যেটি এর পিছনে তৈরি হয় এবং যেটি কখনও কখনও, অশান্তি আকারে, অন্যান্য মডেলগুলিতে ড্রাইভিংকে আরও অস্বস্তিকর করে তোলে।
দ্য আসন এটি বেশ বড়, আমাদেরকে কিছুটা নড়াচড়া করতে এবং কিলোমিটারের উত্তরণের সাথে আমাদের ভঙ্গি পরিবর্তন করার জন্য যথেষ্ট। মধ্যে প্ল্যাটফর্ম, আমরা পা নিতে পারি যেভাবে আমরা মন্তব্য করেছি আরও বর্গক্ষেত্রে বা প্রসারিত করে। উভয় অবস্থানে, ইয়ামাহা টি-ম্যাক্স 530 সে স্বাচ্ছন্দ্যে চালায়। কটিদেশীয় সমর্থন, যদিও কিছুটা কম, তবে আমরা যদি পর্যাপ্ত কিলোমিটার পর্যাপ্ত কাজ করি তবে কিডনিকে বিশ্রামে রাখতে দেয়।
দ্য উচ্চ গতির স্থায়িত্ব চমৎকার. 120-130km/h পর্যন্ত গতিতে সঞ্চালন করে, T-MAX আমাদের নির্দেশিত রুটটি ঠিক অনুসরণ করে এবং আমরা যদি গতি আরও বাড়াই, ওজন দ্বারা সৃষ্ট জড়তা লক্ষ্য করা যায় তবে সামনের চাকাটি চলতে থাকে। জোর করে এবং অবিশ্বাস তৈরি করে এমন কোনো ফ্লেন নেই।

সম্পর্কে একটু কথা বলা যাক রিয়ার-ভিউ আয়না যেহেতু তার ভঙ্গি সবচেয়ে সাধারণ নয়। আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, তারা খুব উন্নত, অন্য যে কোনও মডেলের চেয়ে বেশি, অন্তত দৃশ্যত এবং যখন আমরা এটিতে থাকি। এটি আমাকে 70 এবং 80 এর দশকের জাপানি গাড়িগুলির কথা মনে করিয়ে দেয় যেগুলির সামনের ডানাগুলিতে আয়না বসানোর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য ছিল।
তাদের জন্য আপনার দৃষ্টি বেশ ভাল. তারা কার্যত কিছুই কম্পন করে না, এমনকি কম গতিতেও নয়। এ ছাড়া আমরা অনেক এগিয়ে আছি দেখার ক্ষেত্র খোলার অনুমতি দেয় স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি. আপনার চোখ এবং আয়নার মধ্যে উত্পন্ন দৃষ্টিশক্তির রেখা সম্পর্কে চিন্তা করুন। তারা যত বেশি উন্নত, আমাদের পাশ্বর্ীয় দৃশ্যমানতা তত বেশি হবে এবং অন্ধ কোণ তত ছোট হবে, হাইওয়েতে খুব আরামদায়ক হবে এবং আমাদের কাছে অন্য সমান্তরাল যান আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য প্রায় মাথা ঘুরতে হবে না।
Yamaha T-MAX 530, একটি ডুয়েটও

আমরা আমাদের প্রিয় কুড়ান যাত্রী এবং আমরা ফার্মেসিতে যেমন প্রাসঙ্গিক পরীক্ষা চালাই, তেমনই কিছু কিছু দিয়ে করি। তার প্রথম প্রশংসা হল ভঙ্গি আরামদায়ক কিন্তু আসনটি একটু ছোট দৈর্ঘ্যের পরিপ্রেক্ষিতে। পাইলটের কটিদেশীয় সমর্থন কয়েক সেন্টিমিটার বিয়োগ করে যা সামনে এবং পিছনে আঠালো বসতে সক্ষম হতে বাধা দেয়, বা এটি অত্যধিক দীর্ঘ নয়।
এর অবস্থান হ্যান্ডেল এটা সঠিক. এগুলি প্রশস্ত এবং আসন এবং পা থেকে যথেষ্ট দূরে গ্লাভড হাত সহজে সন্নিবেশ করার অনুমতি দেয়। পায়ের জন্য, তারা দুটিতে বিশ্রাম নেয় ফুটপেগ ভাঁজ যা পাইলট এবং যাত্রীর পা দূরে সরিয়ে দেয়, প্ল্যাটফর্মে স্থান ভাগ করে নেওয়া অন্যান্য মডেলগুলিতে হওয়া অস্বস্তিকর স্পর্শগুলি এড়িয়ে যায়। সিটে ফিরে, এটি একটি সামান্য ঊর্ধ্বগামী কাত আছে. এটি কাজে আসে যখন ড্রাইভার জোর করে ত্বরান্বিত করার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ এটি খুব বেশি দূরে যাওয়া এড়িয়ে যায়।
গতিশীল ইয়ামাহা টি-ম্যাক্স 530 এটি জ্যামিতির অত্যধিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যায় না (এটি পিছন থেকে অত্যধিকভাবে ডুবে যায় না) তাই এর তত্পরতা সম্পূর্ণভাবে প্রভাবিত হয় না। আমরা সবচেয়ে বড় সমস্যা খুঁজে পাই যখন আমরা রাস্তাটি একটি বাঁকানো এলাকায় আঘাত করি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অনেক কমে গেছে এবং ইজেল দিয়ে ব্রাশ করা খুব সহজ উভয় দিকে

এটা থেকে লজ্জা এই ঘর্ষণ অবিশ্বাস তৈরি করে যেহেতু আপনি জানেন যে আর কিছু নেই এবং কিছুই নেই, আপনি ভাঁজ করা ঈজেলের বিনামূল্যে খেলা খাবেন এবং এটি এমন কিছুর বিরুদ্ধে ঘষবে যা আপনাকে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। যাইহোক, একবার আপনি এই সীমাতে পৌঁছে গেলে, আপনি আরও বেশি চাওয়া ছেড়ে দেন কারণ আপনি লক্ষ্য করেন না যে আপনি তাকে সমস্যায় ফেলছেন। ব্রেকগুলি, এমনকি বর্ধিত ওজন সহ, এখনও দুর্দান্ত।
আগামীকাল, আমরা একটু বিশ্রাম নেব এবং শুক্রবার, আমরা সম্পর্কে যা বলেছি তা পুনরুদ্ধার করব ইয়ামাহা টি-ম্যাক্স 530 এবং এছাড়াও, আমরা আপনার সম্পর্কে একটু কথা বলব ক্ষমতা, খরচ এবং ইনকওয়েলের মধ্যে যা কিছু অবশিষ্ট আছে। আমরা উপলক্ষ জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে যে সংশ্লিষ্ট ভিডিও ভুলবেন না.
প্রস্তাবিত:
BMW R 1200 RS, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

BMW R 1200 RS পরীক্ষার তৃতীয় অংশ যাতে আমরা হাইওয়েতে এবং দুয়ো ড্রাইভিংয়ে এটির আরও ভ্রমণের দিকটি আবিষ্কার করি। বিস্তারিত
BMW S 1000 XR, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

BMW S 1000 XR এর পরীক্ষা। এই তৃতীয় অংশে, আমরা আপনাকে হাইওয়েতে এবং একজন যাত্রীর সাথে তাদের আচরণ সম্পর্কে বলব, তাদের দুর্বল এবং শক্তিশালী পয়েন্টগুলি তুলে ধরছি।
হোন্ডা ইন্টিগ্রা, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

Honda Integra হল একটি প্রচলিত মোটরসাইকেলের পারফরম্যান্সের সাথে স্কুটারের আরামদায়ক বিশ্বের সেরা একত্রিত করার জন্য হোন্ডার প্রস্তাব।
KTM 1290 সুপার অ্যাডভেঞ্চার, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

KTM 1290 Suoer অ্যাডভেঞ্চার পরীক্ষা। এই 3য় অংশে আমরা হাইওয়ে এবং যাত্রীদের এই ট্রেইলের আচরণ পরীক্ষা করি, এর গুণাবলী এবং ত্রুটিগুলি তুলে ধরি।
KTM 1050 অ্যাডভেঞ্চার, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

KTM 1050 অ্যাডভেঞ্চার পরীক্ষা। এই তৃতীয় অংশে আমরা হাইওয়ে এবং যাত্রীদের এই ট্রেইলের আচরণ পরীক্ষা করে এর গুণাবলী এবং ত্রুটিগুলি তুলে ধরেছি।