পেট্রল প্রতি লিটার দেড় ইউরোর পথে, এটি কীভাবে আমাদের প্রভাবিত করে? (II)

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

আমরা আগের নিবন্ধে উল্লেখ করেছি, পেট্রল সোনার দাম হচ্ছে এবং মোটরসাইকেল নিয়ে বের হলে প্রতি বছর আমাদের বেশি টাকা খরচ হয়. সহযাত্রীদের সাথে কথা বলে, তারা সবাই একমত যে এই পরিস্থিতি সত্ত্বেও তারা বাইরে যাওয়া বন্ধ করবে না। পূর্ববর্তী নিবন্ধে আপনার পক্ষ থেকে প্রাপ্ত মন্তব্যের উপর ভিত্তি করে, এটা আমার কাছে স্পষ্ট যে সংখ্যাগরিষ্ঠ মানুষ তাদের শখ ছেড়ে দিতে ইচ্ছুক নয় প্যানোরামা যতই কালো হোক না কেন। আমি একবার পডকাস্ট নামক সেই অপেশাদার রেডিও শোগুলির মধ্যে একটিতে শুনেছিলাম, একজন শ্রোতা অর্থনীতির সাথে সম্পর্কিত একটি স্থানের মূল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে।

প্রশ্ন ছিল কিভাবে সঙ্কট থেকে মুক্তি পেতে. যে ব্যক্তিটি পডকাস্ট চালিয়েছিল সে সহজভাবে বলেছিল যে সমাধানটি ছিল একটি চাকরি। তিনি এমন একটি উত্তর দেওয়ার জন্য দুঃখ প্রকাশ করেছেন যা সত্যবাদের মতো মনে হয় তবে দুর্ভাগ্যবশত, এটিই বাস্তবতা। মানুষ আমাকে যে মতামত দিয়েছে সে বিষয়ে এখানেও তেমন কিছু ঘটে। তারাও একটি সত্যবাদ, আমি কম বাইরে যাই, আমি কম খরচ করি। কোন অলৌকিক ঘটনা আছে, আপনি কাঁচি এবং ছাঁটা অপসারণ করতে হবে, যদিও একই রাউটিং ছন্দ বজায় রাখার চেষ্টা করার জন্য অন্যান্য বিকল্প বিবেচনা যারা আছে.

উপরের ছবির জন্য আরাম করুন, আতঙ্কিত হবেন না। দেখা যাচ্ছে যে কখনও কখনও, আমি একটি ভাল বন্ধুর সাথে রাস্তায় বের হতাম এবং আমরা সাধারণ বার এবং মিটিং পয়েন্ট থেকে বেশ দূরে রাস্তায় হারিয়ে যেতাম। তার যে ছিল একটি স্যান্ডউইচ খান যা আমরা বাড়ি থেকে নিয়েছিলাম খুব কমই কোন আওয়াজ সহ একটি পাথরের উপর বসে পাখির কথা শুনছে। শীতকালে Termignoni সঙ্গে টর্টিলা স্যান্ডউইচ, (এটাই আমি তাদের বলেছি), তারা একটি আদর্শ তাপমাত্রায় থাকে যদি সেগুলি ডুকাটির সামনের সিলিন্ডার ম্যানিফোল্ডে কয়েক মিনিটের জন্য রেখে দেওয়া হয়। এটা কৌতূহলী কিন্তু কি একটি বিক্ষিপ্ত ইমেজ হতে পারে সাধারণ কিছু হয়ে উঠতে পারে. এবং আমি এটা বলছি না এক্সস্টে স্যান্ডউইচ গরম করার জন্য যদি এটি বাড়িতে না নিয়ে যায়।

বেশ কয়েক জন পরিচিত আছে যারা আমাকে এটা বলে তারা রুট থেকে ব্রেকফাস্ট চাপা আছে. এমন কিছু লোক আছে যারা মুখে কিছু না রেখে সকালের শিফটকে প্রতিরোধ করতে পারে না এবং পথ ধরে নিয়ে যাওয়ার জন্য বাড়ি থেকে খাবার নিয়ে আসে, তা একটি পূর্ণাঙ্গ স্যান্ডউইচ বা একটি এনার্জি বার বা চকলেটই হোক। অন্যরা যাওয়ার আগে সকালের নাস্তা খায় তবে উভয়ের মধ্যে যে বিষয়ে একমত হওয়ার প্রবণতা রয়েছে তা হ'ল পথে কমপক্ষে কফি পান। এবং এটা হল যে এটি আর রোস্টেডের সুগন্ধ নেই, যা কিছু অন্যদের চেয়ে বেশি পছন্দ করে, এটিই আমাদের একত্রিত হতে হবে. যে পরিবর্তন হয় না. এবং আলোচনা করুন কেন কেসি স্টোনার অবসর নিয়েছেন বা সেই স্প্রিং প্রিলোড সম্পর্কে কথা বলুন এবং কম্প্রেশনে কয়েকটি ক্লিক যা আমরা যাত্রী বহন করার সময় পিছনের শক শোষণকারীতে রেখেছি। এটি সেই বার বা রেস্তোরাঁকেও প্রভাবিত করে যেটি তার আয় হ্রাস পায় এবং গ্রাহকদের হ্রাস লক্ষ্য করে। ! শুধু কফি খাওয়া সম্পর্কে জিনিস, মানে!, রিয়ার ধাক্কা দিয়ে নোংরামি!

জোকস একপাশে, এই অর্থে, একটি বারের মালিকের সাথে কথা বলার সময়, তারা আমাদের তা বলে তারা সবসময় অনুগত গ্রাহকদের মধ্যে একটি ড্রপ লক্ষ্য করেছেন. আপনি যখন জিজ্ঞাসা করেন যে সকালের নাস্তার দাম অল্প সময়ের মধ্যে দুই ইউরো বেড়ে যাওয়া কীভাবে সম্ভব, সেখানে এমন ব্যক্তিরা আছেন যারা সত্যিই আন্তরিক এবং বলেন যে আপনার সরবরাহকারীরা আপনার থেকে সর্বাধিক সুবিধা পান এবং আরো চার্জ করা ছাড়া অন্য কোন বিকল্প নেই। যা হয় তা হল ইউরো প্রবেশের তিক্ত স্মৃতি আমাদের সবারই আছে। যদি কখনো সেখানে যারা একটি সাধারণ কফির জন্য 85 পেসেটা থেকে 160 পেসেটা চার্জ করে. আগের "ইউরেট"। সেই ট্রানজিশনের শুরুতে মনে হচ্ছে আমরা এই বিষয়টিকে একটু বেশি দেখেছি কিন্তু, আমি মনে করি আপনি আমার সাথে একমত হবেন যে, প্রথম মাস পরে, আমরা সবাই হুপের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম। বড় ভুল যেটা এখন দেখানো হচ্ছে।

তা হলে এমন বারের মালিকরা আছেন যারা লজ্জায় লাল হয়ে যান আপনি যখন এই বিষয়ে মন্তব্য করেন, যদিও যারা আমার এলাকায় ঘন ঘন আসে তারা আমি স্বীকার করি যে তারা কঠোর পরিশ্রমী মানুষ যারা আমাদের প্রতিটা স্টপে তাদের সেরাটা দেওয়ার চেষ্টা করে যা আমরা তাদের প্রতিষ্ঠানে করি। জীবনের সমস্ত সেক্টর এবং আদেশের মতো সবকিছুই রয়েছে। তারপর আরেকটি সমাধান, ট্রাইজম, কম বের হওয়া। কেউ কেউ বলে যে তারা আরও অর্থ ব্যয় করতে অস্বীকার করে অন্য কথায়, আউটিংয়ের জন্য আপনার বাজেট আছে এবং যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে বাড়তে পারে তবে একটি নির্দিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত। এবং এখানেও দুটি সংস্করণ রয়েছে, যেগুলি কিলোমিটারের সংখ্যা হ্রাস করে এবং যেগুলি প্রস্থানের সংখ্যা হ্রাস করে। এর যুক্তি আছে। আপনি যদি প্রতি সপ্তাহান্তে বাইরে যান তবে আপনাকে এক সপ্তাহান্তে হ্যাঁ এবং অন্যবার না যেতে বাধ্য করা হতে পারে। আপনাকে মোটরসাইকেল পরিত্যাগ করতে হবে না যে দিন বের হয় না। অনেকে অন্যান্য শখকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পাশাপাশি কিছু রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষ্কার করার সুযোগ নেয়।

যারা সুযোগ পেলেই হ্যাঁ বা হ্যাঁ বেরোয় তারা হয়তো পথটা একটু সরু করে দিতে পারে। কয়েক কিলোমিটার কম করাই স্বাভাবিক আরও কিছু ইউরো সংরক্ষণের পক্ষে। এরা এমন লোক যাদের আনুমানিক বাজেটও আছে এবং তারা শুধু খরচ করার জন্য খরচ করতে অস্বীকার করে। আর এমন এক সময়ে যখন অনেক দাম বাড়ানো হয় ক্রেতা স্বল্পতার কারণে। মনে হচ্ছে এমন কিছু ব্যক্তি আছেন যারা সর্বোচ্চ প্রয়োগ করার কথা ভাবেন: “যেহেতু লাভের পরিমাণ কম এবং গ্রাহকরা, আমরা দাম বাড়াই এবং যারা পাস করে, যারা অর্থ প্রদান করে ” আমি ব্যক্তিগতভাবে কিছু বলতে পারি না যেহেতু এই সমস্ত জগাখিচুড়ি আমাকে এমন সময়ে ধরে যখন আমি কিছুক্ষণের জন্য রাস্তা ছেড়ে যেতে চাই।

আমি মিনি মোটরসাইকেল দিয়ে কার্টিং সার্কিটে নিজেকে উৎসর্গ করব। যাইহোক, আমি যে সংখ্যায় গুলি চালাতে যাচ্ছি তা দেখে আমি হতবাক হয়েছিলাম একটি অস্থায়ী পরিমাপ হিসাবে কার্টিং সার্কিট. আমার কাছে থাকা শেষ রোড বাইকটি পর্যন্ত, আমি কখনই স্টার্ট করা বন্ধ করিনি তবে আমি পরিষ্কার যে, যদি আমার কাছে এটি থাকত, তবে প্রস্থানের গতি কমানো ছাড়া আমার কোন বিকল্প থাকবে না। হ্যাঁ, খারাপ যে এটি আমাকে ওজন করে এবং যদিও এটি আমাকে সবচেয়ে গভীরে আঘাত করে, আমি কয়েক কিলোমিটার কম করতে পছন্দ করি এবং সকালের নাস্তা থেকে নিজেকে বঞ্চিত করি না. এটা যে এটা "fucks" আমাকে অনেক, অভিব্যক্তি জন্য দুঃখিত, মানুষের সাথে একসাথে পেতে সক্ষম হচ্ছে না. সেখানে যদি না ঘটত.