আমরা স্টপ পাংচার পরীক্ষা করেছি; বিরোধী খোঁচা প্রতিরোধী তরল

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

মাসের শুরুতে আমরা আপনার সাথে একটি প্রতিরোধমূলক অ্যান্টি-পাংচার তরল নামক সম্পর্কে কথা বলেছিলাম পাংচার স্টপ. এবং এই পণ্যের সাথে আমাদের অভিজ্ঞতার ফলাফল আপনাকে অফার করার সময় এসেছে। অবশ্যই, যেহেতু এটি ইতিমধ্যে একটি হাউস ব্র্যান্ড ব্যবহারের পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করবেন না, যেহেতু আমরা এই স্টপ পাংচার প্রতিরোধক তরলটিকে একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষার জন্য সাবজেক্ট করেছি, এটি দেখতে কতটা আমাদের টায়ারের পাংচার নিজে নিজে মেরামত করতে সক্ষম।

এই তরলটি কীভাবে চাকার ভিতরে শুকিয়ে যায় না, তার কার্যকরীতা বজায় রাখে, যাতে খোঁচার পরে এটির অতিরিক্ত মেরামতের প্রয়োজন হয় না, তাহলে চলুন একটি পর্যালোচনা দেওয়া যাক। এই ক্ষেত্রে আমরা টিউব সহ চাকার জন্য পাংচার স্টপ পরীক্ষা করেছি এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এটির অ্যাপ্লিকেশন খুবই সহজ.

পণ্যের নিজস্ব কন্টেইনারে, যেটি তার একপাশে পুরোপুরি স্নাতক হয়েছে তা জানার জন্য কত পরিমাণ ব্যবহার করতে হবে, আমাদের কাছে পরিচিত করার জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে আমাদের টায়ারে পাংচার বন্ধ করুন. একটি স্বচ্ছ ক্যানুলা, একটি ছোট রেঞ্চ ভালভের শেলটি সরিয়ে দেয় এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে একবার আমরা সমস্ত বাতাস সরিয়ে ফেললে, আমরা পাত্রে চাপ দেব যাতে অ্যান্টি-পাংচার প্রতিরোধক তরল প্রবেশ করে।

আপনি যে অবস্থানে এই অপারেশনটি করেন তার উপর নির্ভর করে আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে কখনও কখনও এটি মনে হয় তরল আটকে যায় কেবল চাপ শিথিল করে বা চাকাটি একটু সরানোর মাধ্যমে, আমরা আবার অপারেশন শুরু করব।

একবার প্রবর্তন করা হলে, আমরা কোরটিকে পুনরায় ভিতরে রাখার আগে ভালভটি পরিষ্কার করি, এটিকে চাপ দিই এবং প্রায় 5 কিলোমিটার চাকা সঙ্গে রোল যাতে পণ্যটি আমাদের ক্ষেত্রে, চেম্বার জুড়ে বিতরণ করা হয়। তারা আমাদের বলে যে স্টপ পাংচার 6.8 মিমি পর্যন্ত পাংচার প্রতিরোধ ও মেরামত করে, তাই আমাদের নির্দিষ্ট পরীক্ষা শুরু করার জন্য আমরা সরাসরি শুরু করি কভার ড্রিল একটি 5 মিমি ড্রিল বিট সহ।

আমরা বিটটি সরিয়ে ফেলার সাথে সাথে বাতাস বেরিয়ে আসতে শুরু করে এবং প্রায় সাথে সাথেই একটি তরল যা বাতাসের সাথে সাথে একটি সাদা ফেনা তৈরি করা হঠাৎ এবং যেন এটি একটি অলৌকিক ঘটনা, গর্ত থেকে বেরিয়ে আসা বাতাসের শব্দ শুনে থামুন। একবার গর্তটি প্লাগ করা হয়ে গেলে, আমরা আবার চাপ পরীক্ষা করি এবং পাংচারের সাথে হারিয়ে যাওয়া গ্রামগুলি রাখি, তবে আমরা আরও কিছুর জন্য যাচ্ছি।

আপনি কভার ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন যে 3 মিমি থেকে 8 মিমি পর্যন্ত স্ক্রুগুলির এই নমুনাটি শেষ হয়েছে কারণ এটি টায়ারের মধ্যে "হেলরাইজারের মাথা" হিসাবে অন্যথায় "স্ক্রু" করা যাবে না। এটা শুরু থেকেই আমাদের অবাক করেছে, যে বা সবচেয়ে বড় সঙ্গে একবার টাইট কোন বাতাস বাম, এমনকি তার থ্রেড মাধ্যমে না.

প্রত্যাশিত হিসাবে, প্রাথমিক বায়ু ফুটো হওয়ার পরে প্রথম তিনটি স্ক্রু অপসারণ করার সময়, পাংচার স্টপ অবিলম্বে কাজ করতে শুরু করে এবং গর্তটি প্লাগ করতে শুরু করে। একবার সঠিক চাপ দিয়ে চাকা পুনরায় লোড করা হয় আমরা ঐ সব puncture সঙ্গে বায়ু অধিকাংশ হারিয়ে ছিল, 8 মিমি ব্যাস স্ক্রু জন্য সময় এসেছে. যত তাড়াতাড়ি বাতাস আলগা হতে শুরু করে, এটি ইতিমধ্যেই দ্রুত পালাতে শুরু করেছে এবং পণ্যটি বাতাসের আউটলেটকে ব্লক করতে পারেনি।

কিন্তু আমরা এটি একটি দ্বিতীয় সুযোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং আমরা আবার চাকা স্ফীত এবং আশ্চর্যজনকভাবে, যখন চাপ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং স্টপ পাংচার লিকুইডের সাথে জোর করে বাতাস আবার বেরিয়ে আসে, তখন এটি 8 মিমি ছিদ্রকে প্লাগ করে। সুতরাং আমরা উপসংহার করতে পারি যে পণ্যটি কাজ করে, একটি ছাড়াও চাকা প্রতি প্রায় 15 ইউরোর দাম. আমি নিশ্চিত যে আমরা এই পরীক্ষার জন্য যে কম কিলোর Enduro ব্যবহার করি তার চেয়ে বেশি চাপ সহ চাকায়ও, এটি আরও বেশি গতি এবং দক্ষতার সাথে তা করবে৷

দ্রষ্টব্য: পাংচার স্টপ তরল প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। আমরা বাইক মটরস ক্লিনিক থেকে কুইক এবং ফার্নান্দোকেও ধন্যবাদ জানাই পরীক্ষাটি সম্পন্ন করার জন্য তাদের সাহায্যের জন্য। আরও তথ্যের জন্য, কোম্পানিগুলির সাথে আমাদের সম্পর্কের নীতি দেখুন।