BMW F800 GS, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

গতকাল আমরা দেখেছি শহর এলাকা এবং শহরের সংলগ্ন রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে এটির সাথে ঘুরতে কেমন লাগে। BMW F800 GS এবং আজ আমরা অভিমুখে পদযাত্রা শুরু করব বিস্তৃত জায়গা যেখানে আমরা কোথাও ফ্ল্যাটের উঁচু টাওয়ার বা যানবাহনের ভিড় দেখতে পাই না। আমরা যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন গিয়ারের সাথে ব্যাকপ্যাক প্রস্তুত করি, আমরা একটি ষাঁড়ের ফাইটার হিসাবে পোষাক করি এবং খুব বেশি গরম না হওয়ার আশায় আমরা খুব তাড়াতাড়ি দক্ষিণ-পশ্চিমে রওনা দেই। আমার মায়া।

এই মুহুর্তগুলিতে আপনি বুঝতে পারেন যে একটি সুন্দর খেলা কতটা ভাল করবে স্যুটকেস BMW কি অফার করে বিকল্প স্লাইডের অনুপস্থিতি প্রশমিত করতে। এমনকি একটি ব্যাকপ্যাক এবং একটি অক্টোপাস নিয়েও, দীর্ঘ ভ্রমণ অনেক বেশি আরামদায়ক হবে কারণ আপনাকে আপনার পিঠে বা পকেটে কিছু বহন করতে হবে না, তবে আপনি যদি স্যুটকেস ছাড়া মোটরসাইকেল ভ্রমণ না করে থাকেন তবে আপনার হাত বাড়ান। কানায় কানায় ও অন্যদের বললো "আচ্ছা আমি আরও 200 কিলোমিটার যেতে পারতাম, আমি ক্লান্ত নই", এমনকি যদি এটি করা হয়।

BMW F800 GS: অসীম এবং তার পরেও

গ্যাস ভরতে বাড়ি থেকে প্রথম স্টপ মাত্র 500 মিটার। সঙ্গে ট্যাঙ্কে 16 লিটার দরকারী ক্ষমতা এবং একটি গড় খরচ যা ছিল প্রায় 4, 5 বা 4, 8 লিটার প্রতি স্বায়ত্তশাসন ছাড়িয়ে গেছে সহজে 300 কিলোমিটার আপনি থ্রোটল উপর আপনার আনন্দ সঙ্গে এটি অতিরিক্ত না হলে. মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণে থাকা এবং থামতে না চাইলে মনের শান্তি। এছাড়াও, আপনি যদি শুরু করা এবং না থামানোর একটি কাজ করেন, একটি লা ফরেস্ট গাম্প, আপনি শহর থেকে আপনার ভ্রমণে ছোট সভ্যতার জায়গায় যান, এই BMW এর সাথেও কাজ করতে পারে 91 অকটেন পেট্রল, তাই এটি একটি তার পক্ষে বড় পয়েন্ট সেই বাইকার-অ্যাডভেঞ্চারারের মুখে যিনি পৃথিবীর শেষ প্রান্তে যান যেখানে ডাইনোসরের রসের গুণমান এখানকার মতো ভাল নয়।

আমরা ভাল অবস্থায় (কম রক্ষণাবেক্ষণের কয়েকটি প্রসারিত ব্যতীত) অ্যাসফল্ট হাইওয়েতে রওনা দিলাম এবং একটি ধ্রুবক গতিতে ভ্রমণ করি ভালভাবে সুরক্ষিত আপনি কি যাচ্ছেন F800 GS-এর কন্ট্রোলে ক্লান্তি খুব কমই ডেন্ট করে. এটি অবস্থান পরিবর্তন করাও সুবিধাজনক কারণ এর প্রশস্ত আসন এটিকে অনুমতি দেয় এবং সেখানে প্রচুর জায়গা রয়েছে যাতে আমাদের নিতম্ব কষ্ট না হয়।

দ্য সাসপেনশন ডাইজেস্ট বাথটাব এবং সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি অন্য কিছুর মতো নয় এবং ইঞ্জিন একটি ভাল এক, যারা তাদের কাজ এত ভাল করে যে মনে হয় না সেখানে আছে। ওভারটেক করার জন্য যখন আমাদের ত্বরান্বিত করতে হয় তখন আমাদের তা থাকে এবং যখন আমরা আর কোন উদ্বেগ ছাড়াই কিলোমিটার করতে চাই, তখন শব্দের মাত্রা কম এবং ঝাঁকুনির অনুপস্থিতির কারণে এটি প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

ব্যাভারিয়ান অশ্বারোহণ শুধুমাত্র ঝামেলা পরে 250 কিলোমিটার এটা ছিল জ্বলন্ত তাপ। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ইতিমধ্যে দুপুরে 42 ডিগ্রি দেখিয়েছিল এবং আমরা যে বাতাসে উড়ছি তাতে মনে হয়েছিল যেন আমরা লা মাঞ্চার রাস্তা পার হওয়ার পরিবর্তে সরাসরি রাজা স্টারের দিকে যাচ্ছি, তাই আমরা একটি তৈরি করতে যাচ্ছি। রাস্তায় থামুন শক্তি পুনরুদ্ধার করতে এবং পুনরায় জ্বালানি দিতে যে আমরা প্রায় বুঝতে না পেরে ট্যাঙ্কের বাইরে চলে যাচ্ছি, কিন্তু আমরা ইতিমধ্যেই সাবমেসেটা সুরের মাঝখানে হারিয়ে গেছি।

একবার আমার বাবার শহরে বিশ্রাম নিলাম এবং ভালভাবে হাইড্রেটেড, দেখা যাক তিনি কীভাবে নিজেকে রক্ষা করেন অপ্রশস্ত বিভাগ. সাসপেনশনের একটি সেট সহ যা, বাঁকা রাস্তায় গতিকে শক্ত করে, নরম বলে মনে হতে পারে, এটি যখন গর্ত, বালি, পাথর এবং অফরোডের সাধারণ অসমতা থাকে তখন এটি সেরা সহযোগী হয়ে ওঠে।

এর সাথে প্রমাণও অস্বীকার করার উপায় নেই পরিপূর্ণ ঘটনা একটি মোটরসাইকেল যে চারপাশে যায় 230 কিলোগ্রাম স্কেলে, এবং এত ওজনের সাথে, আপনি ট্রায়ালে উঠতে পারবেন না তবে আপনি একটি দীর্ঘ অফরোড রুট করতে পারেন এই গ্যারান্টি সহ যে F800 GS দ্রাবক হবে যতক্ষণ না ভূখণ্ডটি অত্যধিক জটিল না হয়।

আমি পরীক্ষার শুরুতে উল্লেখ করেছি যে আমি কিছু দিয়ে বাইকটি পরীক্ষা করতে পছন্দ করতাম আরও অফ-রোড টায়ার কারণ প্রায় নিশ্চিতভাবেই পিরেলি বিচ্ছু হয় দোষী এর বেশ কয়েকটি সীমাবদ্ধতা নোংরা এলাকায় এই BMW এর. বিশেষ করে যদি আপনার এখনও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সংযুক্ত থাকে, কারণ পিছনের টায়ার গ্রিপ হারাতে শুরু করার সাথে সাথে কন্ট্রোল ইউনিট কেটে যায় এবং আপনি গতি হারাবেন ঢাল আরোহণ এই কনফিগারেশনের সাথে ক কালভারি.

সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হচ্ছে সে হিসাবে ABS হিসাবে এএসসি মোটরসাইকেলের আচরণ আমূল পরিবর্তন ময়লা ট্র্যাক চালনা যা দিয়ে একটি আনন্দিত হতে. দ্য টুইন-সিলিন্ডার খুব কঠিন ধাক্কা দেয় এবং এটির খুব উচ্চ ট্র্যাকশন রয়েছে শুধুমাত্র ওভারকাট অ্যাসফল্ট টায়ারের সাথে সীমিত। যে একতাত্বের সাথে এটি রাস্তায় শক্তি সরবরাহ করে তা ক্রোধে পরিণত হয় যখন আপনি এটির সন্ধান করেন, সুড়সুড়ি এবং স্কিডিং নিয়মিত দেখা যায় তবে সামান্যতম ভয় না পেয়ে।

ভুলে যাবেন না আকার এবং ওজন বাভারিয়ানের, তাই আমাদের মনে রাখতে হবে যে খুব দ্রুত একটি কোণে যাওয়া একটি খুব গুরুতর সমস্যা হয়ে উঠতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে একটি এন্ডুরো মোটরসাইকেল থামানো জটিল নয়, তবে এই মোটরসাইকেলের জড়তা অনেক বেশি তাই নিজেকে একটি নিরাপত্তা মার্জিন অনুমতি দেওয়া ভাল। আমি কোনো মোটরসাইকেল মাটিতে ফেলে দিতে চাই না, কিন্তু যখন এটি আমার আকারের চেয়ে অনেক বড় হয়, তখন আমি এটিকে উল্লম্ব রাখতে পছন্দ করি। আমরা যদি এগারো-রড শার্টে না যাই নিজেকে যোগ্যের চেয়ে বেশি রক্ষা করে এবং আমরা এক ইঞ্চি ডামারে পা না রেখে এক শহর থেকে অন্য শহরে লাফিয়ে যেতে পারি। এটা অনেক বেশি মজা!

BMW F800 GS: দুজনের জন্য আরামদায়ক

দ্য যাত্রী সর্বদা এই স্বাগত জানাই হবে BMW F800 GS, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ আসন করিডো অফার করে খুব উদার স্থান, স্যুটকেসগুলির প্রাক-ইনস্টলেশন বহন করার সময় এটির একাধিক পয়েন্ট রয়েছে এবং ফুটপেগগুলি বেশ কম এবং একটি আরামদায়ক অবস্থান দেওয়ার পাশাপাশি রাবার দিয়ে আবৃত থাকে। কিছু কম্পন দ্বিতীয় স্থানটি কতটা দূরত্বের কারণে তারা পৌঁছেছে, কিন্তু আমাদের অংশীদার অভিযোগকারী না হলে তারা অতিরিক্ত বিরক্তিকর নয়।

দুটি নেতিবাচক পয়েন্ট হ্যাঁ আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য ফিরে ভ্রমণ খুঁজে পেয়েছি: একটি হল পলায়ন যে এত উঁচুতে অবস্থিত এবং এত বিশাল হওয়া কিছু কিছু দেয় গরম সঙ্গীর জন্য (এটি লিখুন, যা আত্মীয়ের কাছে আক্রাপোভিকের অতিরিক্ত খরচের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য একটি যুক্তি হতে পারে), এবং দ্বিতীয়টি হল যেহেতু এটি একটি আসন এত দীর্ঘ এবং এটির কেন্দ্রীয় অংশে ঝুঁকে রয়েছে চালক এবং যাত্রীর মধ্যে খুব বেশি জায়গা, অশান্তি সৃষ্টি করতে অনেক জায়গা রেখে যা আমাদের সাথে যারা আসে তাদের অস্বস্তিকর করে তুলতে পারে।

শুক্রবার আমরা এই BMW F800 GS-এর দিনগুলি কেমন ছিল তা মূল্যায়ন করতে যাব এবং আমরা এটি একটি পরীক্ষায় জমা দেব এবং এটি একটি মোটরসাইকেল যদি সার্থক হয়।