MotoGP চেক প্রজাতন্ত্র 2012: ক্যাল ক্রাচলো সোমবারের অফিসিয়াল পরীক্ষায় নেতৃত্ব দিচ্ছেন৷

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

"পাগল চোখ" ক্যাল

যেন একটি উপায়ে MotoGP চেক প্রজাতন্ত্রের গ্র্যান্ড প্রিক্সে রবিবার অর্জিত পডিয়াম দাবি করার জন্য, ব্রিটিশরা ক্যাল ক্রাচলো মধ্যে দ্রুততম ড্রাইভার হয়েছে অফিসিয়াল পরীক্ষা প্রশিক্ষণ গতকাল সোমবার অনুষ্ঠিত। মনস্টার ইয়ামাহা টেক 3 এর পরে, আরও দুটি ইয়ামাহা: তার সঙ্গীর, আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো এবং বিশ্ব নেতার, জর্জ লরেঞ্জো.

দ্বারা চিহ্নিত সময় ক্যাল ক্রাচলো এটি ছিল 1: 56.461, 1'55.799 থেকে কিছুটা দূরে যা হোর্হে লরেঞ্জো প্রশিক্ষণে অর্জন করেছিলেন বা 1'56.274 যা স্প্যানিয়ার্ডও রেসে অর্জন করেছিল। কিন্তু ডামারের অবস্থা একই রকম ছিল কিনা আমরা জানি না।

ক্যাল ক্রাচলো তার ইয়ামাহার জন্য কিছু বিশেষ অংশ পরীক্ষা করেছেন যদিও সর্বোপরি তিনি ঘোড়দৌড়ের জন্য তার ছন্দের উন্নতির জন্য নিজেকে উৎসর্গ করেছিলেন। দিনের শেষে যদি তার জ্বালানি ফুরিয়ে যায়, যদিও সে কাজ করে খুব সন্তুষ্ট ছিল।

আপনার অংশীদার, আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো, সকালের সেশনে তিনি ছিলেন দ্রুততম রাইডার এবং তার কাজটি তার মধ্য-টার্ন গতি উন্নত করার জন্য সামনের সাসপেনশনের অনুভূতি এবং ইঞ্জিন কনফিগারেশনের উন্নতির দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

জর্জ লরেঞ্জো তিনি ছিলেন তৃতীয় দ্রুততম রাইডার এবং যদিও সময় তার বর্তমান বাইক দিয়ে এটি করতে পেরেছিল, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য জিনিসটি ছিল নতুন 2013 Yamaha YZR-M1 এর প্রথম প্রোটোটাইপ ইয়ামাহা লঞ্চ করেছে. নতুন বাইকটি আগেরটির সাথে অনেকটাই মিল, যা ইয়ামাহার দর্শনকে বজায় রাখে যা ব্যাপক পরিবর্তন না করে যদিও চ্যাসিস এবং ফুয়েল ট্যাঙ্কের আকার ভিন্ন ছিল।

এই বাইক পরের সপ্তাহে নতুন আপডেট থাকবে, মোটরল্যান্ড সার্কিটের জন্যও নির্ধারিত পরীক্ষায় এবং ডুকাটি দল কোথায় থাকবে। বেন স্পাইস, তার বাইকে কিছু সমস্যা উন্নত করার জন্য একজন নিরাময়কারীর পাশাপাশি জল পাস করার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, সপ্তম ছিলেন।

দানি পেড্রোসা তার Honda RC213V-এর নতুন যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করার সময় তিনি চতুর্থ ছিলেন। আপনি আগামী সপ্তাহে আরো টুকরা পাবেন. বাক্সের অপর পাশে তার একজন নতুন সঙ্গী ছিল: সুপারবাইক রাইডার জোনাথন রিয়া, যিনি কেসি স্টোনারের বাইকে উঠতে রাশিয়া থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন এবং ব্র্যান্ডস চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য লড়াই করার জন্য তিনি তাকে প্রতিস্থাপন করতে পারেন কিনা তা দেখতে পারেন।

ব্রিটেনের অভিযোজনের সময়কাল জটিল ছিল যদিও সময় যত দিন যায় তত উন্নত হয়। সকালে পাঁচ সেকেন্ডেরও বেশি সময় তাকে আন্দ্রেয়া ডোভিজিওসো থেকে আলাদা করে কিন্তু বিকেলে মাত্র তিন সেকেন্ডের মধ্যে তৃতীয় অবস্থানে আসতে পেরেছে. জোনাথন রিয়া-এর জন্য সবচেয়ে কঠিন কাজ হল ব্রিজস্টোন টায়ারের সাথে মানিয়ে নেওয়া।

স্টেফান ব্র্যাডল পঞ্চম, তিনি আরও গ্রিপের সন্ধানে সামনে এবং পিছনের উভয় সাসপেনশনে কাজ করেছিলেন। আলভারো বাউটিস্তা, ষষ্ঠ, সাসপেনশন সেট আপ উন্নত করতে এবং কিছু ছোট সমস্যা সমাধানের জন্য তার তিনজন শোওয়া টেকনিশিয়ান ছিল।

দুইজন Moto2 রাইডার তাদের সিটিআর পাথে যাওয়ার সুযোগ ছিল। এক হাতে জুলিটো সাইমন ইয়োনি হার্নান্দেজের ব্লুসেনস বিকিউআর-এফটিআর আভিন্তিয়াতে যদিও অভিজ্ঞতাটা খুব একটা ভালো ছিল না একটি খাড়া পতন সঙ্গে শেষ. মাইক ডি মেগলিও তিনি একই কাজ করেছিলেন কিন্তু ইভান সিলভা-এর ক্ষেত্রে, স্বীকৃতি দিয়েছিলেন যে সবচেয়ে কঠিন জিনিসটি ছিল কার্বন ব্রেক। ইতিমধ্যে তাদের মোটরসাইকেলে, ইয়োনি হার্নান্দেজ একটি নতুন সাসপেনশন চেষ্টা করে এবং ইভান সিলভা তিনি তার মোটরসাইকেল নিয়ে ছোটখাটো সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করেন।

মিশেল পিরো এছাড়াও তিনি সান কার্লো দলের Moto2-এর সাথে FTR-Honda টিমের উন্নতির জন্য প্রশিক্ষণ সেশনে উপস্থিত ছিলেন এবং কলিন এডওয়ার্ডস বিলুপ্ত স্পীড মাস্টার টিমের এআরটি-তে উঠলাম। তিনি অবশ্যই খুব খুশি হয়েছেন কারণ তিনি বলেছিলেন যে মিসানোর জন্য তিনি এখন পর্যন্ত যে সুটার ব্যবহার করছেন তার পরিবর্তে এই বাইকটি পেতে চান।

অবশেষে আমরা দেখতে পেলাম লরিস ক্যাপিরোসি আবার ট্র্যাকে রোলিং, কিন্তু এই ক্ষেত্রে MotoGP সেফটি অ্যাডভাইজার হিসাবে ডেটা সংগ্রহ করা। এই পরীক্ষা দিয়ে আমি দেখতে চেয়েছিলাম প্রয়োজন কি হতে পারে নতুন 1000 MotoGP, CRT এবং Moto2 এর মধ্যে। আলভারো বাউটিস্তার হোন্ডা RC213V, মিশেল পিরোর সুটার এফটিআর-হোন্ডা, কলিন এডওয়ার্ডসের সুটার-বিএমডব্লিউ এবং বিকিউআর-এফটিআর-এ তার পুরো দিন ছিল।

প্রথমবার লরিস ক্যাপিরোসি ফোর-স্ট্রোকে হোন্ডায় উঠলেন এবং CRT-এর অত্যন্ত উচ্চ স্তরের প্রতিযোগিতামূলকতা এবং ব্রিজস্টোন দ্বারা টায়ারগুলিতে করা উন্নতিগুলিকে হাইলাইট করে অভিজ্ঞতায় আনন্দিত। এটা আশ্চর্যজনক যে ইতালীয়দের সময় কলিন এডওয়ার্ডস এবং মিশেল পিরোর চেয়ে ভাল ছিল, Moto2 ইভান সিলভার চেয়ে দুই দশমাংশ ধীর।