সুচিপত্র:

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29
একবার ভালভাবে লোড হয়ে গেলে (ম্যান সাইডার নয়, আপেল) আমরা রাখি হাইওয়ের দিকে যাচ্ছে দ্রুত ফিরে আসা এবং দ্রুত যাত্রী তুলতে। আপনি সম্ভবত এই যেখানে উপলব্ধি করার জন্য একটি ভবিষ্যতকারী হতে হবে না ভেসপা এস 125 অর্থাৎ এটির প্রপেলান্টের তাত্ত্বিক দুর্বল কর্মক্ষমতার কারণে এটি আরও ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
সড়কপথে আমরা আগেই যাচাই করেছিলাম যে এটি সর্বোচ্চ গতি মার্কার ছিল প্রায় 100 কিমি/ঘন্টা, কিন্তু আমাদের জানা দরকার যে এটি কিছু সহজে বজায় রাখে কিনা। আচ্ছা, কিছু না, ফুল থ্রটল আর কে বলেছে দ্রুত টিকিট কাটার ভয়? এই ক্ষেত্রে, আমি নিশ্চিত যে স্পিডোমিটারের দিকে নজর রাখতে হবে না।

আমরা যে কয়েক কিলোমিটার জন্য দেখতে গতি সর্বদা 80 কিমি / ঘন্টা উপরে থাকে যদি মহাসড়ক কোনো ধরনের আরোহণ উপস্থাপন করে। কিন্তু যেহেতু উপরে যাওয়া সব কিছুকে নিচে নামতে হবে, একবার আমাদের দিকে মাধ্যাকর্ষণ থাকলে, গতি আকাশ ছুঁয়ে যায়। 117 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত …এবং এখন, যেকোন কিছুর চেয়েও বেশি কারণ ইঞ্জিনটি ইঞ্জেকশন কেটে দেয় যাতে ইঞ্জিনটি ল্যাপের উপর দিয়ে না যায় কারণ সেই গতিতে, আমরা ইতিমধ্যেই কয়েকটা শহরের উপর দিয়ে চলে গেছি। আমরা কি এখনো ১২৫ তে আছি!
এই ছোট, হালকা এবং চটপটে যানবাহনগুলির সাথে, বাতাস একটি বিশেষ গুরুত্ব নেয় যেহেতু আমরা লক্ষ্য করব যে এটি আমাদের নাকে বা লেজে আঘাত করে কিনা তার উপর নির্ভর করে (ছক্কায় বন্ধুরা, উপরে!), আমরা দেখব কীভাবে এটি এর সুবিধার ফলাফল দেয়। এবং যদি এটি আমাদের পাশ থেকে আঘাত করে, সতর্ক থাকুন, এত ছোট ব্যাসার্ধের চাকার সাথে, আমরা মনোযোগী না হলে এটি আমাদের কিছুটা ভয় দেখাতে পারে। ভাগ্যক্রমে এটি যে পৃষ্ঠটি অফার করে তা দুষ্প্রাপ্য এবং সেখানে খুব বেশি মোমবাতি প্রভাব নেই।
এখন একটু সারসংক্ষেপ করছেন যে আমরা ইতিমধ্যে হাইওয়ে পিছনে রেখে যাচ্ছি, এটি এমন একটি জায়গা নয় যেখানে Vespa S 125 অর্থাৎ সে হতে চায় কিন্তু যদি আমরা তাকে সেখানে টেনে নিয়ে যাই, সে প্রত্যাশার চেয়ে ভালোভাবে নিজেকে রক্ষা করবে। একমাত্র জিনিস আসন, যাকে ট্যুরিং টাইপ বলা হয় একটু কঠিন আমরা যদি যাত্রীর জায়গা একটু দখল করে বসে থাকি তবে এটি সাসপেনশনের আরামকে ক্ষতিপূরণ দেয়।
Vespa S 125 অর্থাৎ যাত্রী নিয়ে রোমে ছুটি কাটাচ্ছেন

ভেসপাতে গ্রেগরি পেক এবং অড্রে হেপবার্নের পরিবর্তে যদি আমরা রোমের হলিডেজ অভিনেতা হিসেবে 1'90 ছুঁই ছুঁই ছুঁতে দুটি হাঙ্কের সাথে দেখা করি, আপনাকে যেতে দেখলে লোকেরা যে হাসি হাসতে পারে তাও একটি সিনেমা থেকে হতে পারে কিন্তু কমেডি। যদিও তারা যদি আপনাকে জিজ্ঞাসা করে যে আপনি এত ছোট মোটরসাইকেলে কী করেন, আপনি সর্বদা বলতে পারেন যে আপনি বসে ছিলেন এবং মোটরসাইকেলটি নীচে তৈরি করা হয়েছিল।
কৌতুক একপাশে নির্বাণ, যদিও Vespa S 125 অর্থাৎ এটা ছোট চেসিস, দুই জন মানুষ মিটমাট করা যাবে কোনো সমস্যা ছাড়াই. আপনার সিটে দু'জন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য এটিতে চড়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং যদিও চালককে আরও কিছুটা বসে যেতে হবে, আপনার হাঁটু কোথাও ট্রিপ করবে না এমনকি যদি আপনি লম্বা পায়ে থাকেন।
দ্য যাত্রী এতে প্ল্যাটফর্মেই আপনার পায়ের জন্য একটি এলাকা রয়েছে, হিলকে সমর্থন করার জন্য এবং পিছলে যাওয়া থেকে রোধ করার জন্য স্টাড সহ। বড় আকারের জুতো পরা সত্ত্বেও, ট্র্যাফিক লাইটে থামার পরে আরোহণের সময় পা একে অপরের সাথে ধাক্কা খায় না।

ইঞ্জিনের জন্য Vespa S 125 অর্থাৎ আপনার যাত্রী আছে কি নেই তাতে কিছু যায় আসে না। কর্মক্ষমতা একটি বিট হ্রাস করা হয়, উভয় তার শীর্ষ গতি এবং তার ত্বরণ ক্ষমতা, কিন্তু খুব কমই লক্ষণীয় তাই এটি কোনো সমস্যা ছাড়াই জোড়া রোড রেইডের জন্যও বৈধ।
এর সময়ে ব্রেক, এটি আমাদের লিভারগুলিতে আরও অনেক কিছু টানতে বাধ্য করবে এবং আমাদের কিছুটা স্পঞ্জি স্পর্শ থাকবে, তবে আমরা যদি সীমার সন্ধানে তাড়াহুড়া না করি তবে তারা পুরোপুরি তাদের মিশন পূরণ করবে। একটি কৌতূহলী নোট হিসাবে, স্লাইড পরীক্ষিত বাইকে ঐচ্ছিক, এটি ত্বরণের সময় যাত্রীর নীচের দিকে কিছুটা খনন করবে।
অবশেষে, সামগ্রিক উচ্চতা অতিরিক্ত ওজন দ্বারা হ্রাস করা হয় তাই ইজেল দিয়ে ব্রাশ করার সময় ভয় এড়াতে যদি এটি বক্ররেখায় ফিট করে তবে আমাদের আরও একটু মনোযোগী হতে হবে। দুটির মধ্যে এটি শুয়ে থাকার সময় কয়েকটি আনন্দের অনুমতি দেয়, তাই আমরা যদি যাত্রীর অবিশ্বাসের বীজ বপন করতে না চাই তবে সবকিছুকে বক্ররেখায় আঘাত না করাই ভাল।

আমরা বুঝতে না পেরে পরীক্ষা প্রায় শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছি। শুক্রবার আমরা কিছু বিবরণ সম্পর্কে কথা বলব যেমন স্বায়ত্তশাসন, হেলমেটের জন্য গর্ত, অবশ্যই আমরা ভিডিওটি দেখব যা আমরা অনুষ্ঠানের জন্য প্রস্তুত করেছি … কিন্তু এখানে আমরা বিশ্রাম নেই এবং যেমন, আলবার্টিকু আগামীকাল আমাদের নিয়ে আসা পরীক্ষার প্রতি মনোযোগী।
চালিয়ে যেতে…
ছবি তোলার জন্য আমরা গিজোনের গোটা এ গোটা ওয়াইনারির সহযোগিতার প্রশংসা করি।
প্রস্তাবিত:
সুজুকি বার্গম্যান 125 2014, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

সুজুকি বার্গম্যান 125 এক্সিকিউটিভ পরীক্ষা। এই তৃতীয় অংশে, আমরা মহাসড়কে তাদের আচরণ এবং একজন যাত্রীকে আমাদের সাথে নিয়ে যাওয়ার বিশ্লেষণ করি। বিস্তারিত
সুজুকি বার্গম্যান 125 এক্সিকিউটিভ, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)

সুজুকি বার্গম্যান 125 এক্সিকিউটিভ পরীক্ষা। এই তৃতীয় অংশে, আমরা মহাসড়কে তাদের আচরণ এবং একজন যাত্রীকে আমাদের সাথে নিয়ে যাওয়ার বিশ্লেষণ করি। বিস্তারিত
Vespa S 125 অর্থাৎ পরীক্ষা (ভিডিও, মূল্যায়ন এবং প্রযুক্তিগত শীট)

আমরা Vespa S 125 অর্থাৎ পরীক্ষা করেছি। চতুর্থ এবং শেষ কিস্তি পর্যালোচনার বিবরণ (ব্যবহার, কৌতূহল) পাশাপাশি ভিডিও, প্রযুক্তিগত শীট এবং একটি বিস্তৃত গ্যালারি
Vespa S 125 অর্থাৎ, পরীক্ষা (শহর এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)

আমরা Vespa S 125 অর্থাৎ পরীক্ষা করেছি। এই দ্বিতীয় কিস্তিতে, আমরা শহুরে জঙ্গলে এবং খোলা রাস্তায় এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করি, এর ভাল এবং খারাপ পয়েন্টগুলি আবিষ্কার করি।
Vespa S 125 অর্থাৎ, পরীক্ষা (বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল)

আমরা Vespa S 125 অর্থাৎ পরীক্ষা করেছি। এই প্রথম কিস্তিতে, আমরা স্কুটারের সমস্ত বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল ভেঙে দিয়েছি যা চল্লিশ বছর পরে ফিরে আসে।