সুচিপত্র:
- Ducati Streetfighter 848: এটা কোন ট্যুরিং নয়, এটা করার দরকারও নেই
- Ducati Streetfighter 848: সাহসী যাত্রীদের জন্য
ভিডিও: Ducati Streetfighter 848, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 19:18
সবকিছুর উপরে অবসর হতে যাচ্ছে না হিসাবে ডুকাটি স্ট্রিট ফাইটার 848, সময় এসেছে প্রতিদিনের এবং রুটিন যাতায়াতের সাথে রাস্তার যানজট মোকাবেলা করার। কর্মক্ষেত্রে একটি দীর্ঘ দিন যাওয়ার পথে সকালে প্রথমে আপনার নিয়ন্ত্রণগুলি তুলে নেওয়া মন ভালো হাস্যরসের সাথে এটি গ্রহণ করে আমরা সবাই ট্র্যাফিক জ্যামকে ন্যূনতমভাবে কমাতে পছন্দ করি, কিন্তু তার উপরে যদি মোটরসাইকেলের সাধারণ অনুভূতি আমাদের হরমোনে বিপ্লব ঘটায়, তাহলে আপনি বলবেন। জিনিসগুলিকে অন্য রঙে দেখা যায়, বিশেষত শরীরের মুক্তাময় হলুদ যা আমাদের স্বাগত জানায়।
Ducati Streetfighter 848: এটা কোন ট্যুরিং নয়, এটা করার দরকারও নেই
আমরা পেয়েছিলাম একবার ক্রুজিং গতি রাস্তায় আমরা ভাবতে থামি যে আমরা সমস্ত গিয়ার নিযুক্ত করেছি কিনা। উত্তরটি হল না, আমরা সর্বোচ্চ চতুর্থ বা পঞ্চম স্থানে যাব, এবং যদি আমরা প্রতি ঘন্টায় 100 বা 120 কিলোমিটার গতিতে ড্রাইভ করার সময় ষষ্ঠ স্থানে থাকি, তাহলে ডিজিটাল টেকোমিটার দেখাবে যে আমরা চারপাশে আছি। 3,500টি বিপ্লব প্রতি মিনিটে. ঠিক সেই শাসনামলে যেমন আমি কমেন্ট করেছিলাম আগের পোস্টে একটা পরীক্ষা আছে পাওয়ার ডেলিভারিতে আচমকা একটি র্যাটেল দ্বারা অনুষঙ্গী যখন আমাদের গ্যাসের একটি উপযুক্ত স্পর্শ প্রয়োজন তখন এটি আমাদের বিরক্ত করবে।
দ্য খরচ এই গতিতে এটি নীচে পড়ে 6-বিজোড় লিটার যা আমাদের স্পোর্টস ড্রাইভিং খরচ করে প্রতি শতে 5 লিটার. তিনি খুব উচ্ছৃঙ্খল নন, তবে জীবনের সবকিছুর মতো তিনি আরও ভাল হতে পারেন। আমাদের অবশ্যই সচেতন থাকতে হবে যে আপনার ইঞ্জিনটি অতি-সামঞ্জস্যপূর্ণ খরচের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে বিস্তৃত পরিসরে উপলব্ধ সর্বোচ্চ শক্তি সরবরাহ করার জন্য। এই মুহুর্তে আমি স্টপ এবং স্টার্ট সহ এই মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটিও দেখতে পাচ্ছি না, তবে রিজার্ভ গণনা না করে প্রায় 14 লিটার সহ, আমরা প্রায় ভ্রমণ করেছি 250 কিলোমিটার.
এর থিমে ফিরে আসা উন্নয়ন আমার মনে হয় তাকে দত্তক নিতে ভুল হত না ড্রাইভ পিনিয়নে মাইনাস দাঁত যাতে মার্চ ছিল খাটো. এমনকি প্রথমটিও সংক্ষিপ্ত নয়, বিপরীতে, ট্র্যাফিক ঘন হয়ে গেলে এবং পরিস্থিতি আমাদের প্রতি ঘন্টায় 20 বা 30 কিলোমিটারের বেশি গতিতে চলাচল করতে দেয় না তখন আমি প্রথম যাওয়ার চেয়ে কম গতিতে দ্বিতীয়ে পরিবর্তন করতে সক্ষম হব। কিন্তু এখন আমরা মোটরওয়েতে যাতায়াতের বিষয়ে কথা বলছিলাম, তাই আসুন প্রসঙ্গে ফিরে আসি, আপনি আমাকে বিভ্রান্ত করেন।
ঘুম ডুকাটি স্ট্রিট ফাইটার 848 এটা আমার ছিল (আপনি বাচ্চা করতে চান) আমি সাসপেনশনগুলিকে একটি দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করব আরো অনুমতিমূলক মূর্খ প্রতিদিনের ভিত্তিতে, এটি একটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা নয়, তবে ডামবিহীন ডামারে একটু বেশি আরাম একটি খারাপ জিনিস হবে না। উপরন্তু, আমি নিশ্চিত যে সেটিংস কিছুটা নরম করে, আমার 65 কিলোগ্রাম পালকের ওজন সহ, কর্নারিং এলাকায় গতি বাড়ানোর সময় কোন সমস্যা হবে না।
সাসপেনশনগুলির মধ্যে কয়েকটি ত্রুটি হবে যা এই বাইকটিকে হাইওয়েতে রাখতে পারে, কারণ সত্য হল আমি খুব pleasantly বিস্মিত কিভাবে আরামদায়ক দীর্ঘ ভ্রমণের ফলে। আসনটির প্রথম ছাপটি হল যে এটি কঠিন, এবং আপনি যদি চেসিসের বিরুদ্ধে আপনার হাঁটু না চাপেন তবে আপনার কাছে সেগুলির উপর ঝুঁকে পড়ার জায়গা নেই কারণ এটি এত সংকীর্ণ, তবে সত্য থেকে আর কিছুই হতে পারে না। দ্য ergonomic কাজ ইতালীয় প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি করা হয় চমৎকার এবং, আপনি যদি গতি সীমার উপরে ভালভাবে সঞ্চালনের জন্য নিজেকে উত্সর্গ না করেন তবে কিলোমিটারের উত্তরণ খুব সহনীয়।
পরীক্ষার প্রথম পর্বে যেমন বলেছি অ্যারোডাইনামিক সুরক্ষা কার্যত শূন্য, এবং একমাত্র আশ্রয় যা আমরা পেতে পারি তা হল ট্যাঙ্কের উপর অনেকটা হেলান দিয়ে, তবে এটি বাঞ্ছনীয় নয় কারণ আমাদের হাত খুব উঁচু হবে এবং আমাদের পিঠ বাঁকা। উপরন্তু, যতক্ষণ আমরা আইনের মধ্যে প্রচার করি ততক্ষণ এটি প্রয়োজনীয় নয়। আপনাকে মারিয়া সেগুইকে খুশি রাখতে হবে।
Ducati Streetfighter 848: সাহসী যাত্রীদের জন্য
একদিকে আমরা বলেছি যে এটি ক নগ্ন বিশুদ্ধ কোনো অ্যারোডাইনামিক সুরক্ষা ছাড়াই, এবং অন্য দিকে যা সরাসরি তার কাজিন সার্কিটরি থেকে আসন এবং লেজ সমাবেশের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত, তাই সমীকরণটি সহজ। যাত্রীকে উঠতে হবে দ্বিতীয় তলা, সত্তর মিটারের নিচে লোকেদের জন্য ছোট এবং শক্ত আসনের অ্যাক্সেস সহজ নয়। একবার আপ অবস্থান এত মৌলবাদী নয় খেলাধুলার মতো কারণ ফুটরেস্টগুলি একটু নীচে রাখা হয় এবং রাইডার যখন কিছুটা কম শুয়ে যায়, তখন সে কিছুটা ঝুঁকে যেতে পারে।
ঘণ্টায় 60 কিলোমিটারের বেশি গতিতে না পৌঁছে শহরের চারপাশে গাড়ি চালানো সহনীয়। বায়ু বিরক্ত করে না, কোন শক্তিশালী ওজন পরিবর্তন নেই এবং যাত্রীরা আমাদের দিকে তাকাতে সক্ষম হওয়ার জন্য শহুরে ট্র্যাফিকের মধ্যে ঘুরতে থাকা শহরের একটি নিখুঁত দৃশ্য পাবেন। সুতরাং, হ্যাঁ, আপনি চ্যাটের সাথে তাদের সিনেমায় নিয়ে যেতে বা একটি ছাদে পানীয় পান করতে পারেন, তবে যতক্ষণ না আপনাকে দ্রুত রুট নিতে হবে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এটি শুধুমাত্র তাদের সাথে করুন যারা মোটরসাইকেল চালানো পছন্দ করেন।
আমরা যদি রাস্তায় বের হওয়ার সিদ্ধান্ত নিই, জিনিসগুলি জটিল হয়ে যায় এবং সেই দিন সোফায় ঘুমিয়ে না খেলাই ভাল। হঠাৎ পাওয়ার ডেলিভারি মসৃণ করতে সাহায্য করে না অস্বস্তি যে আমরা সবসময় তৈরি করার সময় আমাদের যাত্রী তৈরি করি গিয়ার পরিবর্তন, তাই হেলমেটের ন্যাপে চুম্বন বেশ সাধারণ হবে। একবার আমরা ক্রুজিং রিদমে পৌঁছে গেলে, আমাদের গতি সর্বোচ্চ গতিসীমার একটু নিচে রাখাই উত্তম, অন্যথায় যাত্রীদের ঘাড়ে ব্যথা হতে পারে।
এই সম্পর্কে একটি দম্পতি হিসাবে জীবন সম্পর্কে আমার উপসংহার ডুকাটি স্ট্রিট ফাইটার 848 যে সহাবস্থান হয় মসৃণ ছন্দ, তাড়াহুড়ো ছাড়া, বার হারানোর জন্য বাইরে যেতে কিছুই নেই। টেরেসগুলি দেখানোর জন্য রয়েছে, কারণ আমরা এই সুন্দর ইতালিয়ানের সামনে বসতে পারি এবং কোর্টশিপের কাজটি কার্যত পেশী এবং খারাপ মেয়ের ভঙ্গি প্রদর্শনের মাধ্যমে নিজেই করা হবে। এই বাইকটির সাথে যেকোন দ্বৈত গানই মধুর এবং সুরেলা হতে হবে।
শুক্রবার পরীক্ষার চূড়ান্ত অংশ আসে যেখানে আমরা এটি থেকে সিদ্ধান্তে আঁকব ডুকাটি, আমাদের একটি ভিডিও এবং ফটো গ্যালারি থাকবে।
প্রস্তাবিত:
BMW R 1200 RS, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)
BMW R 1200 RS পরীক্ষার তৃতীয় অংশ যাতে আমরা হাইওয়েতে এবং দুয়ো ড্রাইভিংয়ে এটির আরও ভ্রমণের দিকটি আবিষ্কার করি। বিস্তারিত
BMW S 1000 XR, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)
BMW S 1000 XR এর পরীক্ষা। এই তৃতীয় অংশে, আমরা আপনাকে হাইওয়েতে এবং একজন যাত্রীর সাথে তাদের আচরণ সম্পর্কে বলব, তাদের দুর্বল এবং শক্তিশালী পয়েন্টগুলি তুলে ধরছি।
Ducati 899 Panigale, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)
Ducati 1199 Panigale এর ছোট বোন এসেছে এবং আমরা এর গুণাবলী উপভোগ করার সৌভাগ্য পেয়েছি। যদিও কেউ কেউ এটির সমালোচনা করে, এটি 100% ডুকাটি
Ducati Multistrada 1200 S ট্যুরিং, পরীক্ষা (হাইওয়ে ড্রাইভিং এবং যাত্রী)
Ducati Multistrada 1200 S ট্যুরিং পরীক্ষার তৃতীয় অংশ যাতে আমরা হাইওয়েতে এবং যাত্রীদের পাশে ইতালীয় মোটরসাইকেল বিশ্লেষণ করি। দুর্বলতা ও গুণাবলী
Ducati Streetfighter 848, পরীক্ষা (শহর এবং হাইওয়ে ড্রাইভিং)
Ducati Streetfighter 848 Motorpasión Moto টেস্ট এলাকায় পৌঁছেছে, যা বর্তমানে বাজারে বিদ্যমান সবচেয়ে বড় ক্যারিশমা সহ নগ্ন মডেলগুলির মধ্যে একটি।