স্প্যানিশ রাস্তা আশির দশকের রক্ষণাবেক্ষণের পর্যায়ে রয়েছে
স্প্যানিশ রাস্তা আশির দশকের রক্ষণাবেক্ষণের পর্যায়ে রয়েছে

ভিডিও: স্প্যানিশ রাস্তা আশির দশকের রক্ষণাবেক্ষণের পর্যায়ে রয়েছে

ভিডিও: স্প্যানিশ রাস্তা আশির দশকের রক্ষণাবেক্ষণের পর্যায়ে রয়েছে
ভিডিও: ৯০ দশকের কিছু চিত্র❤️ | ৯০ দশকের শৈশব স্মৃতি | Beautiful Bangladesh 2024, মার্চ
Anonim

একদিকে যখন আমি মন্তব্য শুনতে পাচ্ছি যে নতুন সাধারণ রাষ্ট্রীয় বাজেট আমাদের ইতিমধ্যেই নগণ্য কোমরকে আরও কিছুটা শক্ত করতে চলেছে, অন্যদিকে আমি খুব আতঙ্কের সাথে পড়েছি যে স্প্যানিশ রাস্তা আশির দশকের পর্যায়ে যতদূর রক্ষণাবেক্ষণ সংশ্লিষ্ট. তারা কি খুব বেশি দিন আগে আমাদের জানায়নি যে আমরা আমাদের চমত্কার রাস্তায় আরও কিছুটা চালাতে সক্ষম হব? আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আমাদের কিছু ধরণের স্পষ্টীকরণ বা অন্তত এই ডেটাগুলি আরও কিছুটা নির্দিষ্ট করার প্রয়োজন।

রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণের খবর এল পাইস দ্বারা প্রকাশিত তথ্যের ভিত্তিতে প্রকাশিত হয়েছে স্প্যানিশ হাইওয়ে অ্যাসোসিয়েশন, একটি সমিতির সভাপতিত্ব করেন মিগুয়েল মারিয়া মুনোজ, যিনি 1988 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত ট্রাফিকের মহাপরিচালক ছিলেন। এই প্রতিবেদনে 100 মিটারের 3,600টি বিভাগ মূল্যায়ন করা হয়েছে, যা 3.6 মিলিয়ন বর্গ মিটার অ্যাসফল্ট, 3,600 ট্রাফিক সাইন, 1,000 কিলোমিটার রাস্তার চিহ্ন এবং 015 মিটারের ধাতুর চিহ্ন এবং 015 মিটারের মেটাল। 15,000 বীকন উপাদান। আর ফলাফলও ঠিক ভালো হয় না। অ্যাসোসিয়েশনের মতে, সনাক্ত করা সমস্ত ঘাটতি মেরামত করার জন্য 5,500 মিলিয়ন ইউরোর প্রয়োজন হবে, তবে বর্তমান সরকার সেই আইটেমটিতে শুধুমাত্র 873 মিলিয়ন ইউরো বরাদ্দ করতে চলেছে। এবং তারা এখনও চায় যে আমরা সেই রাস্তায় একটু বেশি দৌড়াই?

আমরা পড়ে গেছি
আমরা পড়ে গেছি

সঙ্গে অনুসরণ ভাঙ্গন যে তারা এল País বাহিত হয়েছে, খারাপ অবস্থায় থাকা কিছু 325,000 সংকেত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷ 50,000 কিলোমিটার রাস্তার চিহ্নগুলি অবশ্যই পুনরায় রঙ করতে হবে, রাস্তার ধারে বিদ্যমান বাধাগুলির 40%কেও সুরক্ষিত করতে হবে। উপরন্তু, এটি সনাক্ত করা হয়েছে যে 21% লাইট বন্ধ, যখন তাদের 51% ভুলভাবে কাজ করে। সামগ্রিকভাবে, পরিস্থিতি 1985 এর সাথে তুলনীয় যখন স্প্যানিশ হাইওয়ে অ্যাসোসিয়েশন তার অধ্যয়ন শুরু করেছিল।

দেখা যাচ্ছে যে এই বিলিয়ন বাজেট AVE পাড়ার 96 কিলোমিটার করতে ব্যর্থ হওয়ার ক্ষেত্রে পাওয়া যেতে পারে। এত মানুষ AVE করে স্পেনে যায়? অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি বলছেন, কিছু সেকশনে গতি বাড়ানোর বিষয়টি মনোযোগ সহকারে করা হলে এবং যেসব বিভাগে এটি করা হয়েছে সেগুলো অধ্যয়ন করলে উপকার পাওয়া যাবে। এমন কিছু যা আমরা সবাই জানি যে আমাদের রাজনীতিবিদরা সর্বদা করতে বিশেষজ্ঞ। (বিদ্রূপাত্মক মোড বন্ধ)। আরেকটি বিশদ যা আমাকে আঘাত করে তা হল যে এই গবেষণাগুলি 2005 এবং 2011 এর মধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। সেই সময়ে কেউ কি খারাপ ডেটার সাথে "ধরা" চাইছিল না? যাই হোক না কেন, স্প্যানিশ রাস্তাগুলি বেশ খারাপ অবস্থায় রয়েছে, যদিও রাষ্ট্রীয় নেটওয়ার্ক কমবেশি স্ক্র্যাপিং অনুমোদন করে, স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায় এবং প্রাদেশিক পরিষদ দ্বারা পরিচালিত রাস্তাগুলি কার্যত মূল্যায়নের কোন দিক দিয়ে যায় না. ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোক রাজনীতিবিদ, আপনি নাগরিকদের ঋণ ফুরিয়ে যাচ্ছে. আমরা ইতিমধ্যে জানি যে আজ অবধি ব্যবস্থাপনাটি খুব খারাপভাবে করা হয়েছে, কিন্তু এখন থেকে যদি সেই ব্যবস্থাপনার উন্নতি না হয় তবে শেষ পর্যন্ত পরিস্থিতি অস্থিতিশীল হবে এবং ক্ষুব্ধ জনগণকে সন্তুষ্ট করা খুব কঠিন। বিশ্বের সর্বশেষ বিপ্লবগুলির একটি পর্যালোচনা দিন এবং আপনার দাড়ি ভিজিয়ে রাখুন।

প্রস্তাবিত: