সুচিপত্র:
- গ্রেট ব্রিটেনে: বাহ
- জার্মানিতে: মূল্যবান ইলেকট্রনিক্স
- ইতালিতে তিনি ইতিমধ্যেই তাদের চোখের মণি… এবং একটি সুন্দর পোশাক পরেন
ভিডিও: Ducati 1199 S Panigale, আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের প্রথম যোগাযোগ
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 19:19
আমি এইভাবে শুরু করার জন্য দুঃখিত, কিন্তু না, আমরা আবুধাবিতে থাকতে পারিনি, যদিও আমরা আপনাকে বলতে পারি যে এটি ছিল না। গত সপ্তাহে Ducati 1199 Panigale এর আন্তর্জাতিক উপস্থাপনা ইয়াস মেরিনা সার্কিটে অনুষ্ঠিত হয়েছিল. আমরা ইউরোপে যে তাপমাত্রায় ভুগছি তা বিবেচনায় নিয়ে, গ্যাব্রিয়েল ডেল টর্চিও এবং কোম্পানির তাদের সর্বশেষ কাজগুলি দেখানোর জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতে যাওয়ার সিদ্ধান্তটি সবচেয়ে সফল বলে মনে হচ্ছে। এর এস সংস্করণে সাম্প্রতিকতম ইতালিয়ান সুপারবাইকের কয়েক ডজন এবং কয়েক ডজন ইউনিট তারা অসংখ্য আমন্ত্রিত মিডিয়াতে সেরা সম্ভাব্য সংবেদন ছেড়ে দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিল।
চারটি সেশনে অর্ধেক বিশ্বের সাংবাদিকরা পানিগলে চমকে উঠতে প্রস্তুত একটি বিপ্লবী মোটরসাইকেল এর মৌলিক ধারণা থেকে। আমাকে স্বীকার করতেই হবে যে কোনো কোনো সময়ে আমি ভেবেছিলাম যে ডুকাটি আমাদের যে বিপ্লব এনেছে তা হয়তো তেমন ছিল না বা অন্তত এতটাও নয়। এই সন্দেহের সাথে, এই সমালোচনামূলক চিন্তাভাবনা মাথায় রেখে, আমি আমাদের কাছে উপলব্ধ সবচেয়ে বিশেষজ্ঞ, প্রস্তুত এবং উদ্দেশ্যমূলক কর্মীদের মতামত পড়ার এবং শোনার জন্য নিজেকে চালু করেছি।
আমরা এই সপ্তাহের জন্য অ্যাড্রেনালিনের একটি বড় ডোজ প্রস্তুত করেছি কিন্তু আপাতত, লাফ দেওয়ার পরে, আমরা এর সাথে পুরোপুরি জড়িত হয়ে পড়ি La Panigale এবং প্রেস সঙ্গে প্রথম যোগাযোগ.
গ্রেট ব্রিটেনে: বাহ
প্রথমত, মিডিয়ার মূল নিবন্ধগুলি পড়ার সুপারিশটি এগিয়ে যান যা আমরা আজকে উদ্ধৃত করেছি এবং আমি আপনার উপভোগের জন্য পোস্টের শেষে রেখেছি। এবং সেখানে প্রথম যায়, মোটরসাইকেলের খবর. পরীক্ষার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিকে বেছে নেওয়ার সময় MCN-এর লোকেরা দ্বিধা করেননি। তিনি এমন একজন যাকে আমরা ইতিমধ্যেই Ducati 1198-এর উপরে Motorpasión Moto-এ দেখেছি কিন্তু যার একটি অতুলনীয় অভিজ্ঞতা রয়েছে। মিশেল নিভস আছে, যেমন তারা বলে, একটি মোটরসাইকেল চালানো থেকে খালি গাধা. তিনি সবকিছু নিয়েছেন এবং আরও ভাল কি, তিনি MCN এর ইউটিউব চ্যানেলে সপ্তাহের পর সপ্তাহ আমাদের দেখিয়েছেন। সবচেয়ে অত্যাধুনিক সুপারবাইক থেকে শুরু করে 90-এর দশকের পুরানো কিংবদন্তি। তিনি অবাক করা একটি কঠিন চরিত্র।
বাহ… এটা বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। প্রথম দিন, যোগাযোগ এবং মাইকেল কোন শব্দ খুঁজে পায়নি. এটি ট্রয় বেলিস থেকে মাত্র তিন ল্যাপ পিছিয়েছে তবে তিনি ইতিমধ্যে মূল জিনিসটি বুঝতে পেরেছেন। যদিও পানিগালটি বাকি ডুকাটিসের মতো নয় যা বহন করেছে এটি খুব সংক্ষিপ্ত মনে হয়, খুব সহজেই দিক পরিবর্তন করে এবং একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে শক্তি নষ্ট করে না তবে এটিকে বিস্তৃত বিপ্লব দ্বারা বিভক্ত করে - বাকি ডুকাটিসের মতো -। আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই নিভসের সাথে একমত হবে যে আপনি যখন যমজ গাড়ি চালান তখন প্রায়শই আমরা আসলে যতটা দ্রুত যাচ্ছি ততটা অনুভব করে না, তাই না? ভাল যে অনুভূতি অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং তার জায়গায় আমরা খুব দ্রুত যাওয়ার ছাপ খুঁজে পাই. যেমন আপনি যখন একটি 125cc বা 250cc টু-স্ট্রোক চালান এবং অনুভব করেন যে এই জায়গায় একটি দ্রুততর বাইক থাকতে পারে না - যতক্ষণ না ডিউটিতে থাকা জাপানিরা কিছুটা সোজা হওয়ার সাথে সাথে আপনার স্টিকারগুলি ছিঁড়ে না দেয় -।
অথবা হয়ত এটি বৃদ্ধ হচ্ছে, যদিও আমি তা মনে করি না। সার্ভার সবকিছু ইতিবাচক এবং সহকর্মীদের থেকে যে মনে করতে অস্বীকার ভিসারডাউন. এবারও তাই বেন মোকাবেলা সংবেদন প্রেরণের দায়িত্বে থাকা একজন। একটি ঈর্ষণীয় জীবনবৃত্তান্ত সহ একজন লোক যিনি বর্তমান অনেক খেলাধুলার রঙ বের করেছেন। কেউ যে, তার মতামত টুকরা থেকে বিচার, সে তার মনের কথা বলতে ভয় পায় না, বা অনুভব করুন:
প্রায় দুই বছর আগে যখন গ্যাব্রিয়েল ডেল টর্চিও বলেছিলেন যে তারা সম্পূর্ণভাবে জড়িত একটি যুগান্তকারী প্রকল্প যার Ducati 1198 এর সাথে সামান্য বা কিছুই করার ছিল না শুধু বলার জন্য বলছি না। Motorpasión Moto-এ আমরা ইতিমধ্যেই পানিগেলকে উপরে থেকে নীচে ছিনিয়ে নিয়েছি এবং এটা আমাদের কাছে স্পষ্ট হয়ে গেছে যে, অন্তত তাত্ত্বিকভাবে, সপ্তাহের দিন - মালদিনি যেমন বলবেন… -। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে এটি একটি মোটরসাইকেল যার সাথে সেই মোটরসাইকেলের সামান্য বা কিছুই করার নেই যা সুপারবাইকে প্রদর্শিত হয়েছিল, এটি আর উন্নত 916, 998, 999 বা 1098 নয়। এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ধারণা.
আমরা যেমন বলেছি, চারটি সেশন হয়েছে যেগুলো এই ভাগ্যবান ব্যক্তিরা 1199-এর গোপনীয়তা আবিষ্কার করতে উপভোগ করেছেন। একের পর এক, ইতালীয় সুপারবাইক আপনাকে অবাক করে দেয়নি এবং তিনি কাছাকাছি গিয়েছিলেন হিসাবে তিনি আরও ভাল এবং ভাল বোধ. এটা কৌতূহলী, এবং আনন্দদায়ক, কিভাবে তিনি মাইকেল নিভসের সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক নিয়ে একমত হন: এটি দেখতে যমজ সিলিন্ডারের মতো নয়, তবে এটি এখনও এইগুলির গুণাবলী বজায় রাখে; ভাল টর্ক, ব্যবহারযোগ্য শক্তি এবং একটি দর্শনীয় শব্দ।
এটি একটি খুব ব্যক্তিগত উপায়ে ব্যাখ্যা করে যে একজন এই ডুকাটি বোর্ডে কেমন অনুভব করেন। এবং এটা যে, তার মতে, হয় যেমন আপনি যখন বন্ধুর অত্যাধুনিক কম্পিউটার ব্যবহার করেন; আপনি একটি ভিন্ন কীবোর্ডের সাথে মিশে গেছেন, প্রতিটি জিনিস কোথায় তা আপনি জানেন না তবে অল্প সময়ের মধ্যে আপনি ইতিমধ্যেই এটি করেছেন। সম্পদগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা না জানার অনুভূতি প্রতিফলিত হয়, একটি মুহূর্তকে নাম দেওয়ার জন্য, আপনি প্রথমবার ব্যবহার করেন বিরতি তিনি কি বলেন যেন সামনের চাকার স্পোকের মাঝখানে কেউ একটা লোহার দণ্ড রেখেছে.
জার্মানিতে: মূল্যবান ইলেকট্রনিক্স
জার্মানদের ব্যক্তিত্ব বা মোটর জগতের প্রতি তাদের ভালবাসা সম্পর্কে আমার আপনাকে কিছু বলার দরকার নেই। এগুলি আলাদা, যদিও এটি একটি ক্লিচের মতো শোনায়, তাদের বাকিদের তুলনায় অনেক বেশি ঠান্ডা চরিত্র রয়েছে এবং যখন তারা একটি গাড়ি বা মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণে থাকে তখন তারা সর্বোপরি, বিশুদ্ধ কার্যকারিতা, পরিপূর্ণতা এবং পুরো সেটের সমন্বয়সাধনের সন্ধান করে।. হয়তো তাই MotorZeitung-এর লোকেদের যা সবচেয়ে বেশি অবাক করেছে তা হল একটি ইলেকট্রনিক্সের দক্ষতা বশকে অনেক ধন্যবাদ দিতে হয়। এই আংশিক 7000 ল্যাপ থেকে 11,500 পর্যন্ত গতির জন্য দায়ী যা রাইডার দ্বারা হজমযোগ্য এবং এইভাবে প্রতি কিলোমিটার অ্যাসফল্ট উপভোগ করতে সক্ষম হবেন।
তারা জ্যামিতি এবং অঙ্গবিন্যাস উল্লেখ করে, কিছু অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ। সামনে এবং পিছনের এক্সেলের 52/48 ওজন বন্টন এটির সাথে নিয়ে আসে একটি প্রাকৃতিক এবং কিছুটা আরামদায়ক অবস্থান, একটি নিম্ন কিন্তু প্রশস্ত আধা-হ্যান্ডেলবার দ্বারা সাহায্য করা যা ডুকাটি পরিচালনা করতে সাহায্য করে। একটি বিন্দু যা আমরা মোটরসাইকেল চালানোর জার্মান সংস্করণ, Motorrad দ্বারা বাম ভিডিওতে কাজ করতে দেখতে পারি৷
ইতালিতে তিনি ইতিমধ্যেই তাদের চোখের মণি… এবং একটি সুন্দর পোশাক পরেন
তারা এখন ইতালিতে কেমন আছে কল্পনা করুন। সত্যি বলতে কি, তার মোটরসাইকেল শিল্পের এত ভালো অবস্থার অনেক বছর হয়ে গেছে। Ducati Monster 696 দিয়ে শুরু হওয়া একটি ধারা, যা Aprilia RSV4 এবং Ducati Multistrada 1200 এর সাথে অব্যাহত ছিল এবং এর লক্ষ্য Panigale এবং MV Agusta F3 এর সাথে সর্বোচ্চ স্থানে পৌঁছানো। এটা হচ্ছে, এটা কেন বলা যায় না, ইতালীয় মোটরসাইকেলের আধুনিক স্বর্ণযুগ।
থেকে আমাদের বন্ধুরা মোটোব্লগ তারা জিয়ানলুকাকে তাদের অনুভূতিগুলিকে কার্যত বাস্তব সময়ে মন্তব্য করার জন্য পাঠিয়েছে, হারানোর সময় নেই। আবারও যা দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে তা হল ঈর্ষণীয় তত্পরতার সাথে চলার জন্য এই খেলাটির ক্ষমতা. একটি দিক যা, 7000 rpm থেকে শক্তির দুর্দান্ত বিকাশের সাথে মিলিত হয়ে, একটি পার্থক্য তৈরি করতে বা একটি রেস জয় করতে সক্ষম একটি গুণ হয়ে ওঠে।
পিতার মতো যিনি সাহায্য করতে পারেন না কিন্তু তার সন্তানদের সাফল্য দেখে তার হাসি লুকিয়ে রাখতে পারেন, ইতালীয়রা জানেন না কীভাবে তার কাজ দেখে অবাক হওয়া বন্ধ করবেন। সর্বোপরি কেউ বিশ্বাস করতে শুরু করে যে সে এমন একটি মোটরসাইকেলের সামনে রয়েছে যার স্কিম ভেঙে গেছে, যা আবার Ducati কে সুপারবাইকের সমার্থক করে তুলেছে, বিশ্ব বেঞ্চমার্ক কারখানার সিংহাসন পুনরুদ্ধার করেছে।
আমি যদি এটি অস্বীকার করতে পারি তবে এটি অসম্ভব, যদি এই 14 ফেব্রুয়ারি আমাকে কিছু ঘোষণা করতে হয়, আমি পানিগালের প্রতি আমার ভালবাসা ঘোষণা করি. অবশ্যই, আগামীকাল এই সময়ে, Motorpasión Moto-এ, আমরা ট্রয় বেলিসের সাথে সরাসরি অ্যাকশনে যাব, এখনও ঘুমিয়ে আছে যে কেউ জাগরণ শেষ করতে প্রস্তুত.
প্রস্তাবিত:
BMW F 800 R, প্রথম যোগাযোগ (ড্রাইভিং, মূল্যায়ন এবং প্রযুক্তিগত শীট)
BMW এর জন্য 2015 হল রোডস্টারের পুনর্নবীকরণের বছর তাই আমরা নতুন BMW F 800 R-এর স্বাদ কেমন তাও জানতে পেরেছি।
আলথিয়া রেসিং সুপারবাইকের সাথে নিকো টেরোলের প্রথম যোগাযোগ
বিশ্ব সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপের 2015 মৌসুমে নিকো টেরোলের তার দলের সাথে প্রথম যোগাযোগের ক্রনিকল
মরক্কো 2014: মরুভূমির সাথে প্রথম যোগাযোগ
যখনই আপনি মোটরসাইকেলে মরুভূমির বালির মুখোমুখি হন, এই ভূখণ্ডে অভ্যস্ত হতে সময় লাগে। এমনকি পাইলটরাও আছেন যারা কিছু পছন্দ করেন না, তবে প্রেমে পড়েন
Ducati Diavel, প্রথম যোগাযোগ (বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল)
যা থেকে মনে হচ্ছে ডুকাটির লোকেরা আমাদের কথা ভেবে শেষ উপস্থাপনায় আমাদের আমন্ত্রণ জানানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং যাতে আমরা মোটরপাসিওন মটোতে তাপ ব্যয় না করি।
Ducati Desmosedici RR, প্রথম যোগাযোগ (বৈশিষ্ট্য এবং কৌতূহল)
আশেপাশের সবচেয়ে কাঙ্খিত মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটির সাথে যোগাযোগ করা: Ducati Desmosedici RR, 2006 MotoGP সিজন থেকে Ducati D16 GP6 থেকে প্রাপ্ত একটি মোটরসাইকেল