শহুরে গতিশীলতায় মোটরসাইকেল ব্যবহারকে সমর্থন করার জন্য সাতটি সম্ভাব্য নীতি

2023 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-09-01 00:29

গতকাল আমি একটি পোস্টে মোটরসাইকেল শহুরে গতিশীলতার সাতটি সুবিধার কথা প্রকাশ করেছি। এই সুবিধাগুলি একটি প্রতিনিধিত্ব করে প্রত্যেকের জন্য সুবিধা, যারা একটি মোটরসাইকেল চালায় এবং যারা এখনও চালায়নি, এইভাবে নগর পরিবহনের একটি উপায় হিসাবে মোটরসাইকেল ব্যবহারকে সমর্থন করার লক্ষ্যে নীতির অস্তিত্বকে ন্যায্যতা দেয়। যা হয় তা হল যে বেশিরভাগ সমস্যা যা শহরগুলির গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে তার সাথে সম্পর্কিত পৌরসভা সিদ্ধান্ত গ্রহণের এলাকা, তাই এটি ব্যাপকভাবে বিকেন্দ্রীকৃত এবং খণ্ডিত।

যা অনেক সময় পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যায় পরস্পরবিরোধী এবং অন্তত কৌতূহলী, যে কিছু ক্রিয়াকলাপ কিছু জায়গায় অত্যন্ত নির্যাতিত হয়, অন্যগুলিতে সহ্য করা হয় এবং কিছুতে অনুমোদিত হয়। অথবা যে মোটরসাইকেল সমর্থন নীতিগুলি খুব অসমভাবে প্রয়োগ করা হয়। নিচে আমি কম্পাইল করেছি সম্ভাব্য নীতির একটি সিরিজ শহুরে পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে মোটরসাইকেলকে একত্রিত করতে সাহায্য করা।

শহুরে গতিশীলতায় মোটরসাইকেল ব্যবহারকে সমর্থন করার জন্য সাতটি সম্ভাব্য নীতি:

• বাসের লেনে চলাচলের অনুমতি দিন। মাদ্রিদ এবং লন্ডনের মতো বাস লেন দিয়ে চলাচলের অনুমতি দেয় এমন কিছু শহর আছে, কিন্তু বার্সেলোনায় যেমন ঘটছে তেমনি অনেকের ক্ষেত্রেও এটি নিষিদ্ধ রয়েছে। বাস লেনে ড্রাইভিং কম ঝুঁকি সহ একটি অব্যবহৃত স্থানে মোটরসাইকেলকে কেন্দ্রীভূত করে সমস্ত ট্রাফিকের সুবিধা দেয়, যেখানে ট্র্যাফিকের তরলতা বৃদ্ধি করে এবং রাস্তার আরও ভাল ব্যবহার করে।
• রাস্তায় পর্যাপ্ত পার্কিং স্পেস তৈরি করুন, উভয় স্থায়ী এবং সময় স্লট। ঐতিহাসিকভাবে, মোটরসাইকেল পার্কিং করা "একটি জীবিকা নির্বাহ" এর মতো কিছু ছিল, যখন রাস্তায় পার্কিং গাড়ির জন্য সংরক্ষিত ছিল। নির্দিষ্ট এলাকা তৈরি করে মোটরসাইকেলের সঙ্গে সেই জায়গা ভাগাভাগি করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, টাইম স্লট ব্যবহারের প্রচার করে তাদের বুদ্ধিমত্তার সাথে অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে: অনেক কর্মক্ষেত্রে, দিনের বেলায় মোটরসাইকেল অ্যাক্সেস করতে পারে তাই 24 ঘন্টার জন্য সেই স্থানটি সংরক্ষণ করার প্রয়োজন নেই।
• মোটরসাইকেলের জন্য নির্দিষ্ট চিহ্ন, গাড়ির জন্য কিছু নিষিদ্ধ কৌশলের সুবিধা। ঐতিহ্যগতভাবে, মোটরসাইকেলগুলি মূলত গাড়ির জন্য ডিজাইন করা সিগন্যালিং ব্যবহার করার জন্য অভিযোজিত হয়েছে। কিন্তু এমন কিছু ক্রিয়া রয়েছে যা একটি মোটরসাইকেল তার আকারের কারণে সমস্যা ছাড়াই করতে পারে, যেমন গাড়ির জন্য কিছু নিষিদ্ধ বাঁক, ডানদিকে পথচারীদের ক্রসিংয়ের মুখোমুখি বাম বাঁক ("ট্যাক্সি চালকের পালা") এবং অন্যান্য অনুরূপ জিনিস। মোটরসাইকেল কোড চিন্তা করুন.
• প্রশস্ত অ্যাক্সেস লেন সহ ট্র্যাফিক লাইটে উন্নত প্রস্থান অঞ্চল। উন্নত প্রস্থান এলাকা একটি ভাল সমাধান যে বিভিন্ন পৌরসভা উন্নয়নশীল হয়. এটি ইতিবাচক কারণ এটি ট্র্যাফিক লাইট থেকে আরও সুশৃঙ্খলভাবে প্রস্থান করার পক্ষে, মোটরসাইকেলগুলিকে প্রথমে বের হওয়া সহজ করে, যেগুলি আরও ভঙ্গুর এবং আরও বেশি ত্বরণ সহ। কিন্তু উন্নত প্রস্থান এলাকাগুলো কোন অর্থে হয় না যদি সেগুলিতে প্রবেশাধিকার প্রশস্ত লেন দিয়ে না করা হয় যা এলাকায় মোটরসাইকেল যাওয়ার অনুমতি দেয়। এবং এটি সর্বদা যত্ন নেওয়া হয় না, অন্তত বার্সেলোনায়।
• সীমাবদ্ধ প্রচলন এলাকায় অ্যাক্সেসের অনুমতি দিন। শহরের কিছু নির্দিষ্ট এলাকায় (পাড়া, শহরের কেন্দ্রস্থল, …) উপর ও নিচে যাওয়া বোলার্ড দিয়ে প্রবেশাধিকার সীমাবদ্ধ করা ক্রমবর্ধমান সাধারণ। মোটরসাইকেল, তাদের বৃহত্তর তত্পরতা এবং ছোট আকারের কারণে, সাইকেলগুলির পাশাপাশি শান্ত ট্র্যাফিকের এই অঞ্চলগুলিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।.
• রোড ট্যাক্সে ছাড়। এটি শহুরে গতিশীলতার জন্য যে সম্মিলিত সুবিধাগুলি নিয়ে আসে (কম দূষণ, সীমিত শহুরে স্থানের অপ্টিমাইজেশন, …) সেগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত, তাদের রাস্তার কর ছাড়ের পক্ষে।
• শহুরে আসবাবপত্র যা আঘাত কম করে। নগরীর নির্দিষ্ট কিছু এলাকার সংস্কারের ক্ষেত্রে একটি প্রবণতা লক্ষ্য করা যাচ্ছে যাতে ক্যানোপি, প্লান্টার, ডিভাইডার, রেলিং, বেসবোর্ডের মতো উপাদানগুলিতে তীক্ষ্ণ প্রান্তযুক্ত শহুরে আসবাবপত্র অন্তর্ভুক্ত করা যায়… নিরাপত্তার দিক থেকে শহুরে আসবাবপত্রের কথা চিন্তা করা উচিত। সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য, যাতে বৃত্তাকার নকশাগুলি প্রসারিত হয়, নির্দিষ্ট অংশে রাবার সহ, … দুর্ঘটনাজনিত পতনের ক্ষেত্রে এতটা ক্ষতিকর না হয়েও তারা ঠিক ততটা সুন্দর হতে পারে।

অন্যান্য অতিরিক্ত ব্যবস্থা বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে আমি মনে করি যে পূর্ববর্তী তালিকাটি শহুরে গতিশীলতায় মোটরসাইকেলগুলির পক্ষে ইতিবাচক পদক্ষেপের একটি ভাল ক্যাটালগ। আমি চাই এমন একটি প্যাকেজ তৈরি করা সম্ভব হোক যা পৌরসভা প্রশাসনগুলি শহরগুলিতে বিকাশ করতে পারে, তাদের নিজেদের পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, তবে মোটরসাইকেলের প্রতি এই ইতিবাচক দৃষ্টিভঙ্গিটি অন্তর্ভুক্ত করা, জরিমানা এবং দমনের উপর নির্ভর না করে একমাত্র ব্যবস্থা হিসাবে। প্রচলন.

সংক্ষেপে, ভুলে যাবেন না যে ঘন ঘন মোটরসাইকেল ব্যবহার করলে আমাদের আরও ভাল শহর থাকবে।