Honda VTR 250, পরীক্ষা (1/4)। একটি মিথ পুনর্জন্ম
Honda VTR 250, পরীক্ষা (1/4)। একটি মিথ পুনর্জন্ম

ভিডিও: Honda VTR 250, পরীক্ষা (1/4)। একটি মিথ পুনর্জন্ম

ভিডিও: Honda VTR 250, পরীক্ষা (1/4)। একটি মিথ পুনর্জন্ম
ভিডিও: সক্রিয় এয়ারব্যাগ হালকা সরান (খুব সহজ) 2024, মার্চ
Anonim

কয়েকদিন আগে চেষ্টা করার সুযোগ পেয়েছিলাম নতুন Honda VTR 250. নতুন? প্রথম থেকেই, এটি কতটা নতুন তা অবাক করার মতো কারণ এটি একটি মোটরসাইকেল যা আমরা রাস্তায় দেখতে অভ্যস্ত। আসলে, গল্পটি 1982 সালে প্রথম VT250F দিয়ে শুরু হয়েছিল। এবং 1997 সালে প্রথম VTR একটি ডিজাইনের সাথে উপস্থাপন করা হয়েছিল যা আমি এইমাত্র পরীক্ষিত বাইক থেকে কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। কিন্তু সেই পরিচিত ডিজাইনের বাইরেও হোন্ডা তৈরি করেছে একটি নতুন ডিজাইন করে বাইক আপডেট করার প্রচেষ্টা এই বছর অনেক দিক। আসলে, আমরা একটি পৌরাণিক মোটরসাইকেলের পুনর্জন্ম সম্পর্কে কথা বলতে পারি, যার অনুগত ভক্ত ছিল। আমরা এই পরীক্ষা জুড়ে মোটরসাইকেল এবং এর নতুনত্ব আবিষ্কার করব।

তার সময়ে এটি একটি উচ্চ মূল্য থাকা সত্ত্বেও একটি খুব বিক্রি মোটরসাইকেল ছিল. এটি একটি মোটরসাইকেল এর উচ্চ মানের সমাপ্তির জন্য প্রশংসিত হয়েছে। আর দেখতে নেই প্রচুর VTR 250 এর ভাল সাধারণ অবস্থা যা এখনও আমাদের শহরে প্রচারিত। ফিনিশিং এর গুণমান হোন্ডা মোটরসাইকেলের একটি বৈশিষ্ট্য, তবে কিছু মডেল একটি দিয়ে তৈরি করা হয়েছে বলে মনে হয়। বিশেষ প্যাম্পারিং. এবং এই সামান্য VTR 250 তাদের মধ্যে একটি।

Honda VTR 250 এর একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে মাল্টি-টিউব চ্যাসিস যা বাইকটিকে তার নিজস্ব ব্যক্তিত্ব দেয় (ডুকাটি মনস্টারের অনুমতি নিয়ে: এই বাইকের দৃষ্টিভঙ্গি আমাকে সর্বদা এটির কথা মনে করিয়ে দিয়েছে, যা আসলে কোনও খারাপ উল্লেখ নয়)। সাইড কভার এবং ফেন্ডার সহ জ্বালানী ট্যাঙ্কের চিহ্নিত বক্ররেখার সেট, উভয়ই নতুন চালান, এটিকে একটি দেয় আকর্ষণীয় ইমেজ. এটি সেই সব মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি যা সর্বদা মনোযোগ আকর্ষণ করে।

vtr250_fh245
vtr250_fh245

Honda VTR 250 একটি দ্বারা চালিত হয় ভি-টুইন ইঞ্জিন, যা একটি খুব সংকীর্ণ বাইক তৈরি করা সম্ভব করেছে। এটি একটি ভি-টুইন 90º ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন, যা DOHC ডিস্ট্রিবিউশন এবং লিকুইড কুলিং সহ, যা 10,500 rpm এ 30 হর্সপাওয়ার প্রদান করে। এর ডিজাইনে, এটি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে যে এটি মাঝারি গতিতে সর্বাধিক সম্ভাব্য টর্ক প্রদান করতে পারে, যার ফলে একটি মনোরম এবং সহজে রাইড করা মোটরসাইকেল হয়।

Honda VTR 250 এর পূর্বসূরির সাথে সম্পৃক্ত আরেকটি নতুনত্ব হল একটি উন্নত ইনজেকশন সিস্টেম PGM-FI 6টি সেন্সর সহ, দ্রুত এবং মসৃণ থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার জন্য, সেইসাথে উচ্চ জ্বালানী দক্ষতার জন্য। এই সব, একটি 5 গতি গিয়ারবক্স সঙ্গে মিলিত প্রাপ্ত করার অনুমতি দেয় একটি ছোট মোটরসাইকেলের জন্য অসাধারণ পারফরম্যান্সের চেয়ে বেশি. আসলে, পারফরম্যান্সটি আমার জন্য পরীক্ষার দুর্দান্ত চমকগুলির মধ্যে একটি ছিল, তবে আমি পরে এটি ব্যাখ্যা করব।

vtr250_fh238
vtr250_fh238

অবশেষে, এটিতে একটি সাইলেন্সার সহ ডান পাশে একটি বড় 2-ইন-1 এক্সজস্ট রয়েছে যা একটি অক্সিজেন সেন্সর, একটি প্রাক-অনুঘটক এবং একটি অনুঘটককে একীভূত করে। এই সব নিশ্চিত করে যে অনুঘটক রূপান্তরকারী সিস্টেম হ্রাস করা হয় EURO-3 স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্ধারিত চাহিদার স্তরের নীচে নিষ্কাশন নির্গমন. আমাদের মনে রাখা যাক যে এই প্রবিধানের উপস্থিতিই ছিল তার সফল পূর্বসূরি Honda CBF 250, স্প্যানিশ বাজার থেকে এমন সময়ে, যখন এটির বিক্রির ভালো স্তর ছিল।

vtr250_fh237
vtr250_fh237

সংক্ষেপে, একটি মোটরসাইকেল যা প্রেরণ করে গুণমান এবং ভাল সমাপ্তি এর সমস্ত উপাদানে এবং এটি স্পষ্টভাবে দেখায় যে হোন্ডা এই মোটরসাইকেলটি ডিজাইন করার জন্য যে প্রচেষ্টা চালিয়েছে, নীতিগতভাবে একটি অর্থনৈতিক শহুরে উপযোগিতা। চলো, আমরা আস্ত একটা "বিকৃত মেয়ে" এর সামনে, একটু যান্ত্রিক রত্ন।

vtr-white-ii
vtr-white-ii

আসুন এটিতে যান এবং দেখুন ছোট হোন্ডা ভিটিআর 250 কীভাবে আচরণ করে … তবে এটি আমি আগামীকাল আপনাকে এটি ব্যাখ্যা করব.

প্রস্তাবিত: