মরোক্কোর মধ্য দিয়ে মোটরসাইকেলে ভ্রমণ (2): pa'l sur
মরোক্কোর মধ্য দিয়ে মোটরসাইকেলে ভ্রমণ (2): pa'l sur

ভিডিও: মরোক্কোর মধ্য দিয়ে মোটরসাইকেলে ভ্রমণ (2): pa'l sur

ভিডিও: মরোক্কোর মধ্য দিয়ে মোটরসাইকেলে ভ্রমণ (2): pa'l sur
ভিডিও: 2 Rider ADV Moto Challenge - American Couple ride a Honda 150 to Malaysia's Kilometer 0 🇲🇾 [SE E33] 2024, মার্চ
Anonim

দিনের ফাইল: বৃহস্পতিবার, মার্চ 12, 2009 (11 তারিখের 1 দিন) রুট: থেকে বার্সেলোনা থেকে আলিকান্তে. মহাসড়ক, মহাসড়ক এবং জাতীয় সড়কের সমন্বয়। ভ্রমণের শুরুতে ওডোমিটারটি 18,007 কিলোমিটার পড়ে। দিনে কিলোমিটার ভ্রমণ: 519 কিলোমিটার

একটি প্রবাদ আছে যে "দীর্ঘতম হাঁটা শুরু হয় এক ধাপ দিয়ে।" মোটরসাইকেলে, দীর্ঘতম ট্রিপগুলি দৈনিক যাতায়াতের স্বাভাবিকতার সাথে শুরু হয়, বার্সেলোনা পেরিয়ে বাড়ির কাছের প্রথম রাস্তাগুলি… এবং তারপরে এটি চলতে থাকে এবং চলতে থাকে …

বার্সেলোনায় বসবাসকারী কারও জন্য মরক্কো ভ্রমণ রয়েছে এক হাজার কিলোমিটারের বেশি প্রস্তাবনা শুধুমাত্র দক্ষিণ স্পেনের দক্ষিণে যাওয়ার জন্য। বৃহস্পতিবার বিকেল পর্যন্ত বেরোতে না পেরে আলিকান্তে রাত কাটিয়ে দুই দফায় নেমে যাওয়ার পরিকল্পনা করলাম।

বিদায়ের দিনটা ছিল অদ্ভুত এক দিন। সকালে, আমি দুপুরের খাবার পর্যন্ত কঠোর পরিশ্রম করেছি। বিকাল ৩টায় যাওয়ার ইচ্ছা ছিল। কিন্তু কিছু জিনিস এবং অন্যদের মধ্যে আমি সন্ধ্যা 6:00 নাগাদ পর্যন্ত শুরু করিনি, তাই আমি ইতিমধ্যেই শুরু থেকেই নিন্দা করেছিলাম যে আমি থেকে অ্যালিক্যান্টে পৌঁছলাম। সন্ধ্যা.

একটি ট্রিপ প্রথম কয়েক কিলোমিটার সময় আমি সাধারণত সম্পর্কে চিন্তা ভুলে যাওয়া লাগেজ. তাদের মধ্যে কিছু আশাহীন ("আমি অন্য ট্রিপে আরও ভাল ট্রিপ করব") এবং অন্যরা মুলতুবি কেনাকাটার জন্য সাইন আপ করুন৷ কিন্তু এই সময় এটি বিভিন্ন ছিল। স্যুটকেস ছাড়া, আমি চাপ দিয়ে রোল এবং টপকেস ভর্তি করেছি। এবং আমি ভয় পেয়েছিলাম যে এটি অস্বস্তিকর ছিল। এ কারণে যত কিলোমিটার যায় ততই এদিক ওদিক ঘুরতে থাকি মানসিকভাবে কিভাবে লাগেজ কমাতে. আমি ব্যালাস্ট অপসারণের জন্য অ্যালিক্যান্টেতে সকালের স্টপের সুবিধা নিয়েছি: কিছু সরঞ্জাম, জামাকাপড়, পাদুকা, কিছু বই, কিছু ইলেকট্রনিক্স এবং কিছু অন্যান্য জিনিস। তাদের বেশিরভাগই সত্যিই ব্যয়যোগ্য ছিল, তবে সত্যটি হল যে দিনগুলিতে আমি বারবার পদত্যাগের কথা মনে করেছি ("এটি অ্যালিক্যান্টে …")। যাইহোক, আমি মনে করি সিদ্ধান্তটি সফল ছিল: আমি জানি না মরক্কোর দিনগুলিতে আমি জ্যাকেট এবং প্যান্টের আস্তরণ কোথায় রাখতাম।

সঙ্গে এত কিলোমিটার ভ্রমণ নবি টায়ার সংযম এবং সংযমের গুণাবলী বিকাশে সহায়তা করে। স্ট্রেট অতিক্রম করার আগে স্টাড ফুরিয়ে না যাওয়ার জন্য, আমাকে প্রায় 110-120 কিমি/ঘন্টা বেগে ঘুরতে হয়েছিল। যে গতিবেগে ঘন্টার পর ঘন্টা অনেক কিছু ভাবতে এবং কল্পনা করতে দেয়। সুবিধা হল আপনাকে রাডার নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না।

আমি যদি ডিজিটির পরিচালক হতাম, আমি মনে করি আমি ইতিমধ্যেই করেছি গতির চূড়ান্ত সমাধান. টায়ারের মধ্যে একটি যৌগ ব্যবহার করতে বাধ্য করা যা একটি নির্দিষ্ট গতির পরে হ্রাস পায়। আমি বলতে চাচ্ছি, টাকোসের মতো কিছু: আমি আপনাকে প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে এটি সত্যিই কার্যকর। ঠিক আছে, আসুন আশা করি যে পেরে নাভারো moto22 এর নিয়মিত পাঠক নন এবং এই ধারণাটি গ্রহণ করবেন না। হাহাহা…

N-340 এর সন্ধানে। একটি শিশু হিসাবে, জাতীয় 340 (Carretera de Barcelona a Cádiz) সুদূর দক্ষিণে ভ্রমণের প্রতিনিধিত্ব করে। তিনি কাছাকাছি গ্রীষ্ম কাটান এবং দক্ষিণ ভ্রমণ সম্পর্কে কল্পনা করতেন। বছরের পর বছর ধরে, আমি এটির মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম এবং দুর্ভাগ্যবশত আমি মহাসড়ক, গোলচত্বর, উন্মোচন, রূপ এবং ট্র্যাফিক লাইটের হাতে এর অন্তর্ধান অনুভব করছিলাম। যেহেতু আমি অগত্যা একটি মাঝারি গতিতে ভ্রমণ করছিলাম, তাই আমি ভেবেছিলাম N-340-এ দক্ষিণে গাড়ি চালানো ভাল হবে। কি একটি খারাপ ধারণা! N-340 আর নেই। শহর এবং মহাসড়কের মধ্যে মাত্র কয়েক টুকরো রাস্তা। আমি পেয়েছি একমাত্র জিনিস দিনের গড় গতি নিচে পাঠান. হাইওয়েতে এবং বন্ধ কয়েক ঘন্টা পরে, আমি একটি পুরানো শৈশব স্বপ্নের মত N-340 ত্যাগ করার জন্য নিজেকে পদত্যাগ করেছি।

রাতে, একটি দর্শনীয় (প্রায় পূর্ণ) চাঁদ আমাকে সঙ্গ দিতে এসেছিল। বড়, গোলাকার এবং আলোকিত, রাতের তারার মতো। আমি কিছুক্ষণ খেলার জন্য নিজেকে বিভ্রান্ত করলাম এবং স্বপ্নকে ঠকাতে ওর সাথে কথা বললাম। এর একটি সুন্দর ছবি চাঁদের সাথে একটি মোটরসাইকেল চালান.

অভিশাপ প্রি-পেইড গ্যাস স্টেশন. আপনি আমানত পূরণ করার সময় এটি আপনার আইডি বা কার্ড ছেড়ে যাওয়ার বিষয়ে আর নয়। সর্বশেষ উদ্ভাবন হল কার্ডে প্রচুর পরিমাণে লোড করা এবং আমানত পূরণ করার পরে একটি ক্রেডিট করা। আমাকে অপরাধীর মতো দেখতে হবে। যেটা পরিষ্কার যে তাদের সমস্যার সমাধান হতে পারে না আপনার সমস্ত গ্রাহকদের সাথে চোরের মত আচরণ করুন. তারা আমাদের সাথে এইভাবে আচরণ করে: চোরের মতো যাদের বিশ্বাস করা যায় না। এবং আমি ভেবেছিলাম আমি একজন ক্লায়েন্ট …

বিকেলের শুরুতে তাপমাত্রা মাঝারি থাকলেও রাত নামলে তা নেমে আসে ৬ ডিগ্রিতে। ধারণাটি বাস্তবায়িত করতে হয়েছিল "পেঁয়াজ" জ্যাকেটের আস্তরণের স্তরগুলি লাগানো এবং বন্ধ করা। সত্য যে এটি যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করেছে, কখনও ঠান্ডা অনুভব না করে।

অবশেষে, সকাল দুইটার দিকে আমি অ্যালিক্যান্টে প্রবেশ করলাম. মাত্র তিন ঘন্টা ঘুমান এবং আমি ট্র্যাকে ফিরে আসব। অল্প ঘুম পাওয়া ট্রিপ একটি ধ্রুবক হতে যাচ্ছে.

দিনের সাউন্ডট্র্যাক জোয়াকুইন সাবিনার বৈচিত্র্যময় ছিল। "ভামোনোস পা'ল সুর" এবং "সবচেয়ে প্রিয় বখাটে" এর আরও অনেক গান যা এই হাইওয়ে মঞ্চে আমার সাথে ছিল।

এই প্রথম পর্যায়ে আমি ক্যামেরা বের করতে পাইনি। পোস্টের সাথে যে ছবিটি রয়েছে, সেটি গত গ্রীষ্মে ভ্যালেন্সিয়ায় (যেখানেই এটি রুটে ঘটেছিল) তৈরি করা হয়েছিল, কাকতালীয়ভাবে মরক্কো যাওয়ার পথেও। আমি "প্রতিসাম্য" এর ছবিটি পছন্দ করি।

প্রস্তাবিত: