ভিডিও: গ্র্যান্ড প্রিক্সে 50 সিসি (2)
2024 লেখক: Nicholas Abramson | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-10 19:27
1969 সালে, FIM 50cc শ্রেণীকে ছয়টি গিয়ার সহ একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে, যার সাহায্যে যে মোটরসাইকেলগুলি গত সাত বছর ধরে এই বিভাগে রাজত্ব করেছিল সেগুলি কলমের একক স্ট্রোকের সাথে লোড হয়েছিল। এবং এটি দুটি ইউরোপীয় ব্র্যান্ডকে সামনের সারিতে রাখে, ডার্বি এবং ক্রেডলার. কিন্তু কেউই স্প্যানিশ রাইডারের অনুপ্রেরণার উপর ভরসা করেনি, যিনি যদিও মরসুমের প্রথমার্ধে ডাচ ভ্যান ভিন দলের ক্রেডলারদের মুখোমুখি হতে পারেননি, ধীরে ধীরে তিনি যুগোস্লাভিয়ায় শেষ ক্যারিয়ার জয়ের জন্য রেস জিতেছিলেন। Kreidler এর Aalt Toersen এবং Derbi সতীর্থ ব্যারি স্মিথকে এগিয়ে রেখে।
নিটো 1947 সালের জানুয়ারিতে জন্মগ্রহণ করেন এবং মাত্র 13 বছর বয়সে মোটরসাইকেল চালানো শুরু করেন। একটি পর্যায় যেখানে তিনি দ্বিতীয় সারির মোটরসাইকেল নিয়ে দৌড়েছিলেন, তিনি একজন অফিসিয়াল ডুকাটি মটোট্রান্স রাইডার হয়েছিলেন, কিন্তু ফোর-স্ট্রোকের অনেক বেশি শক্তিশালী মন্টেসা এবং বুল্টাকো টু-স্ট্রোকের বিরুদ্ধে কিছুই করার ছিল না। 1967 সালে ডারবিতে সাইন করার সময় এবং সেই বছর স্প্যানিশ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে তার ক্যারিয়ার পুনরায় চালু হয়। 1968 সালে তিনি 50cc বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে চতুর্থ স্থান অর্জন করেন এবং 1969 সালে নতুন একক-সিলিন্ডার ডার্বি দিয়ে তিনি 50 সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1969 থেকে 1977 সালের মধ্যে নিতো প্রতিযোগিতায় নয়টি শিরোপা জিতেছিলেন, মাত্র দুটি শিরোপা জান ডেভরিসের কাছে এবং আরেকটি হেঙ্ক ভ্যান কেসেলের কাছে হারান, উভয় ডাচ এবং ডারবির চির প্রতিদ্বন্দ্বী ক্রেডলারের ড্রাইভার।
1972 সালে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগিতার সময়ের যোগফল দ্বারা সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল, যেহেতু নিতো এবং ডিভরিস মৌসুমের শেষে প্রথম স্থানে এবং সেকেন্ডে বাঁধা হয়েছিল। নিতোর পক্ষে মাত্র 21.5 সেকেন্ডের ব্যবধানে চ্যাম্পিয়নশিপের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই বিশ্বকাপ কতটা টানটান ছিল তার প্রকৃষ্ট উদাহরণ। কিন্তু এটি তখনও একটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল এবং যখন 1972 সালের শেষের দিকে ডার্বি ঘোষণা করেছিল যে এটি রাস্তার মোটরসাইকেলের নতুন লাইন তৈরিতে নিজেকে উত্সর্গ করার জন্য প্রতিযোগিতা ছেড়ে যাচ্ছে। নিতো ক্রেডলারের জন্য স্বাক্ষর করেছেন, যার সাথে তিনি 1975 সালে আরও একটি বিশ্বকাপ জিতেছিলেন।
1973 সালে, ডার্বি এ 50 অ্যাঞ্জেল নিয়েতো প্রতিরূপের ছোট সিরিজ (ডারবি RAN নামে পরিচিত) কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত বাইকগুলো আসল ফ্যাক্টরি চালিত বাইকের মতো পারফর্ম করেনি, যা বিজয়ী বাইকের আভাকে কিছুটা কলঙ্কিত করেছে। এত কিছুর পরেও, যারা সেই সময়ে এই মোটরসাইকেলগুলি পরীক্ষা করেছিলেন তারা মন্তব্য করেছিলেন যে পারফরম্যান্সটি অবিশ্বাস্য ছিল, সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘণ্টা, সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং 30 মিমি মারজোচি ফর্কের সাথে পুরো ত্বরান্বিত হয়েছিল। একটি ছোট জন্য অবিশ্বাস্যভাবে 50cc ইঞ্জিন।
ক্যাটাগরিতে পরবর্তী ঝাঁপটিও এসেছিল অ্যাঞ্জেল নিতোর হাত থেকে, যখন তিনি 1975 সালে ডাচ প্রকৌশলী জান থিয়েল এবং মার্টিন মিজওয়ারের সাথে যোগাযোগ করেন, উভয়েই 50cc জামাথি এবং পিওভাটিকির ডিজাইনের জন্য দায়ী, বুল্টাকোর কাজে যাওয়ার জন্য, যে তিনি পরের মৌসুমে গ্র্যান্ডস প্রিক্সে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। ফলাফল ছিল একটি চুক্তি যা 1976 মৌসুমের জন্য RFME, Bultaco এবং Nieto এর সাথে দুই ডাচকে একত্রিত করেছিল। বাইকগুলি আসলেই ডাচদের দ্বারা ডিজাইন করা প্রোটোটাইপ ছিল কিন্তু বুল্টাকো স্টিকার সহ, কিন্তু এটি সেই বছর এবং পরের বছর বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য যথেষ্ট ছিল।
মোটরসাইকেলটির নাম Bultaco TSS MK2 50 cc এটি একটি রোটারি ইনটেক ভালভ সহ একটি 49.76 সিসি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে লাগানো ছিল এবং 16,000 rpm-এ 17 hp প্রদান করে৷ এটি একটি 28 মিমি মিকুনি কার্বুরেটর, একটি হস্তনির্মিত ইলেকট্রনিক ইগনিশন, একটি ছয় গতির গিয়ারবক্স এবং একটি ড্রাই ক্লাচের সাথে লাগানো ছিল। এতে তরল কুলিংও ছিল। চ্যাসিসটি একত্রিত ট্যাঙ্ক সহ স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি মনোকোক ধরণের ছিল। পিছনের সাসপেনশনটি কোনি দ্বারা স্বাক্ষরিত ছিল, চাকাগুলি ছিল পাঁচটি স্পোক সহ ক্যাম্পাগনোলো অ্যালয় এবং ব্রেকগুলি ব্রেম্বো ক্যালিপার সহ স্কারাব দ্বারা স্বাক্ষরিত ছিল। এই সব ওজন করা মাত্র 57 কেজি।
এই মোটরসাইকেলগুলি দিয়ে, নিতো 1976 এবং 77 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল এবং রিকার্ডো তোরমো নামে একজন খুব অল্পবয়সী ভ্যালেন্সিয়ান 1978 সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। তবে আমরা আগামীকাল এই যুদ্ধ সম্পর্কে বলব।
প্রস্তাবিত:
ছয়টি স্কুটার যা আপনি 125 সিসি থেকে 500 সিসি পর্যন্ত বি কার লাইসেন্সের বৈধতার সাথে চালাতে পারবেন
স্কুটার তাদের জন্য আদর্শ সমাধান হয়ে উঠেছে যারা তাদের দৈনন্দিন যাতায়াতের কাজে সাহায্য করার জন্য একটি যানবাহন খুঁজছেন কিন্তু
অ্যালেক্স রিন্স মন্টমেলোতে একটি সাইকেল দুর্ঘটনার শিকার হয়েছেন এবং কাতালোনিয়ার মটোজিপি গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেস করবেন না
খারাপ খবর আসে সার্কিট ডি বার্সেলোনা-কাতালুনিয়া থেকে। MotoGP গ্র্যান্ড প্রিক্স শুরু হয়নি এবং আমাদের ইতিমধ্যে একজন আহত হয়েছে, যেহেতু অ্যালেক্স রিন্স যাচ্ছেন না
ড্যারিন বাইন্ডার লোসাইলে মজা করেছেন এবং ইজান গুয়েভারা তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সে সামনের সারিতে লুকিয়ে আছেন
ড্যারিন বাইন্ডার টিম পেট্রোনাসের সাথে তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সে পোল পজিশন থেকে শুরু করবেন। দক্ষিণ আফ্রিকান ড্রাইভার Q1 পাস করেছে যখন অন্যরা
গ্র্যান্ড প্রিক্সে 50 সিসি (এবং 3)
1978 সালে, ভ্যালেন্সিয়ার একজন যুবক ইতিমধ্যেই খুব চ্যাম্পিয়ন অ্যাঞ্জেল নিয়েতোর সাথে বক্সটি ভাগ করার জন্য অফিসিয়াল বুল্টাকোর দলে যোগদান করেছিলেন। এই ভ্যালেন্সিয়ান ছিলেন রিকার্ডো তোরমো,
গ্র্যান্ড প্রিক্সে 50 সিসি (1)
অনেক অনুষ্ঠানে একটি ব্লগে একটি ছবি বা খবর প্রকাশিত হয় যা আপনাকে একটু গবেষণা করতে এবং আপনাকে আকর্ষণীয় তথ্য বা ডেটা খুঁজে পেতে সাহায্য করে।